Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов '80 лет метро'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Отчеты о походах
    • Избранное Изнанки
    • Отчеты - Казахстан
    • Отчеты - Россия
    • Остальные отчеты
    • Путешествия
  • Объекты
  • Теория
    • Теория
    • Правила
  • Основной форум
    • Поиск напарников/создание команд
    • Снаряжение
    • Хабар
  • Общение
    • Поздравления
    • Новости
    • Фильмы
    • Игры
    • Книги
    • Фотография
    • Творчество
    • Hand-made
    • Юмор
    • Всякое-разное
    • Барахолка
  • Административный раздел
    • Гостевая книга

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Профиль vk.com


Город


Интересы

Найдено: 1 результат

  1. Посчастливилось мне оказаться на выставке ретро-поездов, приуроченной к 80-ти летию московского метрополитена. Поезда, которые запечатлены на фотокарточках, расположенных ниже, бороздили просторы подземелий еще тогда, когда в остальных уголках Советского Союза основным видом транспорта являлся гужевой. Впрочем, не буду утомлять вас историческими фактами. Я лишь хочу поделиться в этом небольшом отчете увиденным. Итак, смотрим. Локация: Москва, Станция метро Партизанская; Участники: Dims; Дата: 15 мая 2015 г., 19:40 Едва войдя на станцию (если вы идете из города), вы видите вагон 30-х годов. Это самые первые метровагоны в СССР. Они ходили по Сокольнической линии метрополитена. К слову, строили ее в 30-х годах при помощи отбойных молотков и тяжелого физического труда. Это была стройка, на которой были задействованы шахтеры и строители со всего Союза: Донбасс, Караганда, Урал - все трудились, чтобы столица самого прекрасного в мире государства перестала задыхаться от бесконечных заторов на транспортных магистралях. Сегодня москвичи и гости столицы России пришли посмотреть на историю. Ну что-же, зайдем внутрь вагона и мы. Первое, что бросается в глаза - отделка стен. Рельефный орнамент ныне не встречается уже ни в одном виде общественного транспорта. Блеск хрома, краски, металла и стекла. Эти вагоны собирали по всей Москве, реставрировали их руководствуясь рассказами старых машинистов и других работников метрополитена. Один из вагонов - аккумуляторный. То, что под сеткой и есть аккумуляторы. Корма ретро-состава. Двери. Номер вагона. Настоящий. С помощью вот таких вот рукояток открывались окна в метровагонах прошлого. СССР. 4 буквы, возвращения которых так боятся за океаном. Тёплый ламповый свет заливает пространство вокруг. Фото снято внутри вагона-путеизмерителя. Ведется лекция по поводу ширины колеи и радиусов поворота. Самописцы вагона-путеизмерителя. Стояночный тормоз вагона-путеизмерителя. Прекрасная стенка. И не менее прекрасный кран отключения дверей! Еще один старинный вагон. Да-да! В те времена двери открывались вручную! А фары были тёпло-ламповыми. Кран машиниста - в кадре. Этими вагонами было очень легко управлять. по-сути у крана машиниста было два положения. Первое - ходовое. Второе - торможение. Пора домой. Но напоследок - фото рабочего туннеля станции Партизанская. Туннель на восток, в сторону станции Измайловская. За спиной - ретро-состав. И вот я направляю свои стопы в только что подкативший на соседний путь метропоезд. Состоит он из вагонов "Русичей" - основного подвижного состава московского метрополитена в нынешнее время. Осторожно. Двери закрываются. Следующая станция - iznanka.kz !
×
×
  • Создать...