Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'шахты'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Отчеты о походах
    • Избранное Изнанки
    • Отчеты - Казахстан
    • Отчеты - Россия
    • Остальные отчеты
    • Путешествия
  • Объекты
  • Теория
    • Теория
    • Правила
  • Основной форум
    • Поиск напарников/создание команд
    • Снаряжение
    • Хабар
  • Общение
    • Поздравления
    • Новости
    • Фильмы
    • Игры
    • Книги
    • Фотография
    • Творчество
    • Hand-made
    • Юмор
    • Всякое-разное
    • Барахолка
  • Административный раздел
    • Гостевая книга

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Профиль vk.com


Город


Интересы

Найдено: 7 результатов

  1. Прости, народ изнаночный! Завлёк я тут намедни Алма-Атинский клуб Тойота Фораннер на ШПУ Р-14 "Чусовая". Показал и 13 и 40 км. И фотозвезду конечно показал - кабину УРАГАНовскую. Всем понравилось. Один фораннеровод хорошо сказал - никогда бы не подумал, что с таким удовольствием буду лазить по грудам битого бетона. Вопрос: Где зимуют летучие мыши?
  2. Детские воспоминания настолько врезаются в память, что и через полвека всплывают подробности, которые не помнил 10-15 лет назад. Каздрам - так называлось это здание, расположенное в центре старой Караганды. Все дороги вели к нему. Конечно понятно, что старого больше нет, но сердце щемит от вида - как разрушается КРАСОТА.
  3. Рудник Текели: разведка вглубь - 11-12.08.18 Локация: бывший рудник Текелийского свинцово-цинкового комбината им. 50-летия Октябрьской революции Цель: разведка ствола шахты "Вспомогательная" дистанционно управляемым устройством, разведка других штолен Участники: Пух, Дозорный, Скроллен, Чоп, Apprentice В отчете использованы фото и видео участников, а также архивные фотоматериалы группы "Наш любимый город - Текели!" в Одноклассниках. Текели… Как много в этом названии всего. Многие современные жители Казахстана скорее всего вспомнят что-то вроде: «Это по дороге на Алаколь?» Те, кто проживает в Алматинской области упомянут довольно известное текелийское разливное пиво. Кто постарше, наверняка скажут про знаменитый в свое время рудник, из руды которого "отлита каждая восьмая пуля в Великую Отечественную", и укажут в горы, где любят отдыхать туристы. Нот от рудника, по сути, уже ничего не осталось, кроме уходящих в глубины шахт и штолен. О них-то и пойдет речь. Поездка планировалась еще с марта 2018 года. К сожалению, мы не знали (и не знаем до сих пор) ни точной карты рудника, ни хотя бы примерного расположения горизонтов шахты относительно горы и друг друга. Во многом это предопределило малые успехи данной поездки. Впрочем, это было не единственной проблемой – как назло, мелкие и крупные проблемы преследовали нас еще до момента старта, о чем рассказывается ниже. Но обо всем по порядку. День I Злоключения начались с того, что у Пуха на машине лопнул радиатор. Место поломки найти так и не удалось, и что еще хуже – агрегат прохудился уже накануне поездки, ближе к вечеру. Попытки отремонтировать его ничего не дали, и в итоге Пух весь вечер и большую часть утра следующего дня провел в поисках новой запчасти, ее установке и проверке. Выехали мы в итоге только в обед. Дорога была дальней, предполагалось что доберемся до Текелей только под вечер. Одним словом, первый день исследования шахт накрылся медным тазом, оставив нам лишь вечер. Доехали мы, по крайней мере, без лишних сложностей. Еды с собой почти никто не взял, но по пути хватало магазинчиков и бензозаправок. Ненадолго задержались на повороте от Талдыкоргана к Текелям, проверить забарахливший телефон Пуха, и немного в самом городе – купить баклажку знаменитого в узких кругах «Текелийского разливного». С нами в горы собрался также Apprentice, но у него был свой маршрут. Зато мы с ним встретились уже у самих шахт. По ущелью медленно скользили клочья тумана. Солнца не было, небо затянули рыхлые тучи – явно к дождю. Одно радовало – была приятная прохлада, отличавшаяся от царившего на равнине пекла. В свете уходящего дня мы подобрали место на горе, чтобы не попадаться на глаза возможным туристам, местным жителям и мародерам, разложили лагерь, поужинали на костре и выпили по кружке пива. Нас ждал ствол в штольне "Вспомогательная". …Еще когда в 2017 планировался второй выезд на рудник, Пух предложил спустить в ствол шахты фонарь с камерой. Внизу могло быть все, что угодно, и чтобы не подвергать себя риску, было решено собрать аппарат, которым можно исследовать шахту на предмет горизонтальных штреков и коридоров внутри. Идея, что и говорить, тривиальная, но ее воплощение… Как я читал в разных блогах, некоторые исследователи заброшенных выработок тоже спускали в стволы похожие устройства, но те часто цеплялись за выступы или торчащие железяки, после чего их приходилось бросать. Но у нас была особенная конструкция. Соединенная с мощной фарой на аккумуляторе FPV-камера на подвижных талях. Такое устройство можно перемещать по стволу шахты не только по вертикали, но и по горизонтали, огибая препятствия. Разумеется, оно сложнее, и нужно больше людей чтобы двигать камеру, но к счастью, в поездку собралось достаточно участников. Спускался агрегат на двух лесках, а картинка с камеры передавалась по беспроводной связи наверх, на смартфон. Конечно, из-за этого возникали помехи, но это было платой за упрощенную конструкцию спускаемого дрона. Агрегат, который мы спускали в ходе прошлой поездки, не смог заснять шахту. У этого – получилось. Когда мы вышли из штольни, снаружи уже давно была ночь. Вдали на горе переливались мерцающие огоньки – не иначе, туристы костер разожгли. Накрапывал дождик. Apprentice по доброте душевной поделился палаткой, забыв предупредить что она совершенно не держит влагу, поэтому уже через полчаса я доставал свой спальник и остальное барахло из небольшой, но глубокой лужи. Спрятав все, что может промокнуть в машины, мы легли спать. Дождь к тому моменту превратился в шквальный ливень, долбясь в крышу «субарика» Пуха. Чоп и Скроллен ночевали во второй палатке на улице. Лучше всех спалось Апрентису – в собственном джипе и в полном одиночестве. День II Проснувшись с утра, мы поняли, что оказались в луже. В самом прямом смысле – на месте лагеря теперь был неглубокий водоем, в котором стояли обе машины и палатка. Чопа со Скролленом слегка подтопило. Второпях прибравшись и уехав на сухое место, наш отряд позавтракал и двинулся на поиски новых приключений – в безымянную штольню в двух шагах от лагеря, а затем на гору – в штольню «Юбилейную». В первой штольне через 50-80 метров обнаружился обвал. Дальше идти было возможно, но учитывая неукрепленный потолок и возможность загазованных карманов, решено было не спускаться. В штольне не было боковых отводов – она идет под уклоном примерно в 30° параллельно ущелью. Возможно, внизу есть что-то еще, но проверять мы это не стали. А еще там кто-то обжился – когда мы бродили по штольне, из-под камней что-то скреблось и пищало. В отличие от предыдущего дня, погода к обеду настала великолепная. Наконец-то можно стало оценить всю красоту местных гор. Идти по прохладе было легко и захватывающе. Мимоходом мелькнула мысль, что даже не будь здесь шахт, желание просто гулять по местным склонам уже оправдывало поездку сюда, а сам рудник выступил как приятное дополнение. Конечно, эти горы не шли ни в какое сравнение с теми что под Алматой… но зато там и рудников нет. «Юбилейная» оборвалась тупиком уже через 50 метров. Раньше, видимо, здесь был приемник для руды, загружаемой в вагонетки. Сейчас же об этом напоминал лишь узкий наклонный ходок для сыпучих материалов над головой. Ради интереса осмотрели развалины комплекса выше на горе прямо над «Юбилейной», но и там не было ничего интересного. Прочие объекты рудника решили оставить на следующий раз. Сейчас же пришла пора собираться домой. P.S. Территория рудника обследована хорошо если на 50%. Кроме того, съемка в стволе показала что-то похожее на боковой тоннель примерно на глубине 150 метров. Да и штольни в горе на другой стороне ущелья еще не до конца осмотрены… Так что мы сюда еще вернемся. ИТОГО Цель: разведка ствола шахты "Вспомогательная" дистанционно управляемым устройством; разведка других штолен - ВЫПОЛНЕНО, ЧАСТИЧНО ВЫПОЛНЕНО (предстоит дальнейшее исследование). Спасибо за внимание!
  4. Отчеты от меня в последнее время такая же редкость, как и вылазки алматинского дигг-сообщества, то есть, 2-3 раза за год, а то и меньше. Работа, дела домашние, хроническая усталость, так называемое «профессиональное выгорание», и просто банальная лень тому причиной. У многих даже стало закрадываться подозрение, что Рэд завязал с вылазками, но это далеко не так. Я лазаю, просто без машины вылазки получаются недалеко совсем, и не масштабно. «Пап, а пап, а крокодилы летают? *Папа, затягиваясь косяком*: Летают, сынок, только низенько-низенько». Переходя от предисловия к делу, как-то в середине июля во время жаркой рабочей недели хороший человек Пух кинул клич, что не прочь бы куда-нибудь поехать. А так как я не привык расходовать драгоценные (а вдобавок чужие) ресурсы попусту (машину), то сразу же предложил поехать как можно дальше. Оно и понятно, поблизости и автобусы ходят, а для машины меньше 100 км от города непростительная роскошь и пустая трата бензина, хе-хе. Сломанная нога у Пуха зажила, а где ее разрабатывать, как не в степи на заброшке? Чтобы не откладывать в долгий ящик и не повторять судьбу большинства вылазок изнанки, когда от долгого ожидания до финала добираются 1-2 наиболее стойких участника, в воскресенье мы уже жали друг другу руки и упаковывались в машину в точке сбора. Эпичный поход начался. В качестве стартовой локации я предложил народу недостроенный ПДРЦ, проще говоря, полуподземный радиоцентр дивизии, находящийся километрах в 40 от Сары-Озека. Место в целом небаянное, по слухам там была некогда Натаха, она же С13, но это было очень давно и вменяемых фоток оттуда не сохранилось. Место было со спорным статусом, так как гуглоснимки выдавали беспорядочную груду голых бетонных блоков посреди выжженной степи. Есть там подземка или нет, из карты узнать мы не смогли. Ну, бешеной собаке и пять миль не крюк, решили посмотреть вживую, все равно сталкинг суть поиск неизведанного и давно забытого, ну и прочие пафосные термины. Едем, попиваем энергетик, о жизни нашей скорбной и не очень разговариваем. Дорога чудесная, утро разгорается во всей своей знойной красе, виды вокруг – потрясающие! Сделали короткую остановку - поговорить по телефону, попутно щелкнул летние степи и новенький центр космической связи (ага, у нас и такое есть): Проездка до Капчагая протекала без осложнений, трасса идеальная, гайцов нет, погода радует, хотя и жарко, наши спутники спят на заднем сиденье, а мы ведем с Пухом высокоинтеллектуальную беседу о поездке в Сары-Шаган и прочие интересные места. В Капчагае мы увидели, что легендарный баян, завод «Робот» снесен до основания, не осталось ни столбика, хотя возможно, уцелела подземка недостроенная. Объектов становится все меньше, как, впрочем, и лазающих по ним людей в Казахстане, такой вот регресс. Понемногу начинало припекать, и, когда мы доехали до поста на Капчагайской ГЭС, высунутую в окно руку покрыл ровный слой пыли и загара. За Капчагаем последовали Ченгельды, и вот уже на горизонте маячит перевал Архарлы, всего лишь 5-7 лет назад зимой превращавшийся в непролазную снежную ловушку, где трассу расчищали БТР с бульдозерными отвалами, а потом силой человеческого инженерного гения гора была прорезана насквозь, и через перевал пролегла прекрасная дорога, которую даже мой литровый мелкожЫп осенью осилил без проблем. Степи вокруг выжжены беспощадным летним солнцем, среди красок преобладают желтый и коричневый цвета, выветрившиеся скалы, и жаркий как в духовке ветер. Спуск с перевала был недолгим, и вот уже развязка с заветными буквами, которые я так жаждал увидеть в 2010 году, когда впервые ехал в эти края: Сары-Озек, или, по-нашему Желтая Спина, название свое получил неспроста: среди скал преобладает какой-то оттенок выцветшей охры, плюс колосящиеся поля с пшеницей, и над всем этим бескрайнее голубое небо. Казалось бы, при чем тут Украина на последнем фото? И правда, не при чем!) Едем дальше. Слегка заплутали на развязке, через город пролегала отличная дорога, но я руководствовался старыми картами, и потащил народ в объезд, в результате несколько километров мы считали жопой кочки, машина озадаченно крякала подвеской, и в итоге все равно вынырнули на нормальную трассу. Через сорок километров, наконец, замаячил поворот на искомый поселок, за которым была раздолбанная асфальтовая дорога, ведущая к нашему недострою. Поселок, хоть и в дебрях, был вполне милым и ухоженным, у ворот одного из домов стоял вполне себе приличный Лексус, а в другом дворе местные жители красили трактор и прицеп к нему краскопультом. Прямая дорога была размыта степной речушкой еще в 90-е, и нам пришлось штурмовать неглубокий брод аккурат посреди поселка. Машина покрылась слоем грязи, а мы – испариной, потому что перспектива вытаскивать застрявший в ручье субарик никого не воодушевляла. Сразу за поселком асфальт стал чуть пободрее, но все равно было ясно, что офицерам никогда не довелось ездить по этим ухабам, и нас ждет именно недострой. На холмах паслись стада, а пастухи как обычно проявляли прямо-таки непристойный градус любопытства к машине с алматинскими номерами, таращась на нас во все глаза. Стандартная ситуация для любой вылазки, заставляющая мою паранойю и социофобию расцветать пышным цветом. Чабаны кстати были моторизованными, под кустом в тени примостился квадроцикл и пара канистр бензина к нему, оно и понятно, гонять стадо по степи сподручнее на квадрике, чем пешком. Последний поворот дороги, и мы увидели цель нашего путешествия: Ощущения были смешанные. С одной стороны, масштабы этой глыбы крошащегося бетона впечатляли, с другой, мы понимали, что особой эпичности здесь не найдем, равно как и подземки. Строительство было остановлено еще при СССР, видимо из-за невероятных прорывных решений горбачёвской перестройки, далее агонизирующему и разваливающемуся на лоскуты государству оказался не нужен радиоцентр на 45 или более комнат в такой дали, затраты намного превышали возможный профит, и его просто оставили, как и миллионы таких объектов по всему Союзу. Собственно, сама конструкция была примитивна до безобразия. Глубокий котлован ниже уровня земли, где должен был разместиться первый этаж, с оборудованием и аппаратными залами, далее второй этаж, уже выше уровня земли, должен был быть обвалован колоссальной шапкой земли, ну и сверху травка для маскировки, она очень хорошо растет на таких вот обваловках. Один наклонник, мощный и брутальный, и одна вентшахта, в которой даже не успели прорубить соединительный лаз в сам комплекс. Бетона и арматуры на все сооружения явно не пожалели, но это и все, что нас здесь ожидало: Суровый степной климат не пощадил сооружение, бураны с летней жарой покрыли бетон сетью мелких и не очень трещин, местами он просто осыпался до такой степени, что границ ступеней на лестницах не было видно. В развалинах гнездилось невероятное количество птиц, оглушавших нас своим чириканьем. Возмущенные вторжением в свои владения пернатые за десятилетия жизни в этих землях покрыли нижние этажи просто невероятным количеством гуано, и наша задача, помимо исследования комплекса, состояла в том, чтобы не притащить в машину Пуха сувениров естественного происхождения на ботинках. Вероятнее всего, сооружение планировалось полностью автономным, были установлены гермодвери и залиты фундаменты под мощные дизели и другое оборудование, но от гермодверей нас ждали только выпиленные косяки, зато все остальное более-менее сохранилось: Товарищам очень быстро надоело бродить по однообразно пустым комнатам и коридорчикам, где из начинки было только вышеупомянутое гуано, но яжфотограф (с), мне все интересно и важно запечатлеть для истории, в итоге все удалились в машину, а я остался делить владычество над радиоцентром с пернатыми обитателями. Фото-онанизм мог продолжаться еще достаточно долго, но по рации парни сказали, что к нам направляется пастух, моя социофобия и подозрительность взревели, и, сложив штатив и фотик, я устремился к остальным. Пастух прошел мимо, не заинтересовавшись нами, а времени было еще полно, одного подобного объекта было явно мало. Решили ехать в сам Сары-Озек на дальние шахты Р-14 группового старта и на сам городок обслуживания неподалеку от них. Едва отъехав от радиоцентра, мельком посетили бывшую воинскую часть, где жили, видимо, строители, возводившие все это, а также встретили сухощавого местного жителя, который махнул нам на прощание тощей лапой: До Озека добрались без осложнений, а вот там затупили на развязке, и свернули в сторону Алматы, куда нам было еще рано, в результате под мои причитания о сожженном зря бензине вернулись почти до перевала, и лишь там нашли разворот в цельном разделительном ограждении. Между тем, солнце встало в зенит, жара стала докучать, хотелось побыстрей вниз, в прохладу шахтного комплекса. Необычное геологическое образование – это так называемая «Шапка Мономаха», высоченная скала с плоской вершиной, которую еще некоторые называют «Стоянка Чингисхана». Был ли там великий татаро-монгольский завоеватель или нет, история умалчивает, зато неподалеку от приметной скалы был съезд с трассы в сторону дальних позиций Р-14, известных как «45-й километр». Дорога туда вела практически такая же убитая, как и на посещенный ранее недострой. Решено было сначала посетить сами шахты, а уже потом ехать в городок. На шахтах нас ждал большой и желтый неприятный сюрприз в виде китайского экскаватора с пикой-долбилкой по бетону. Экскаватор стоял посреди груды произведенных им же разрушений, вокруг валялись куски массивного железа, вывороченные из купола шахты, в тени расположился импровизированный лагерь разрушителей, кострище, бутыли с водой. На наше счастье, сами работники лома и болгарки куда-то отлучились, и мы, шепча проклятия личностям, разрушающим последнее, ради чего еще стоит мотаться в такую даль, стали осматриваться и готовиться к спуску вниз: Пока парни расчехлялись, я быстро обошел территорию, ни снаружи, ни внутри не обнаружил работяг, зато обнаружил полузасыпанный землей вход-наклонник и узкий лаз в него с торчащей по бокам арматурой. В это время Пух исполнил еще одну маленькую цель поездки, а именно – запустил квадрокоптер, крылатого маленького разведчика, который сделал несколько кадров с высоты, попутно засняв и меня возле лаза под землю. Качество конечно не как на Мавик Про, но вполне пойдет для добавки в отчёт, таких ракурсов у меня еще не было: В вышине дул мощный ветрище, жаркий и сухой, маленький дрон мужественно боролся с воздушной стихией, но в результате его не слишком ёмкая батарея пала в неравной борьбе с Бореем (ну или с Нотом, южный же ветер). Чтобы сам дрон не пал вниз следом, его аккуратно посадили и убрали в багажник. Спустились наконец вниз, страхуя друг друга, цепляясь за торчащие арматурины, и соскальзывая вниз по сухой осыпающейся глине. Состояние этих шахт в значительно худшую сторону отличалось от аналогичных на 13-м километре. Видимо, сказывается удаленность от трассы и сторонних наблюдателей, а может здесь вояки, навсегда покидая комплекс, решили напоследок основательно его рвануть, но сразу за спуском чернел огромный провал на нижние уровни, гигантская глыба армированного бетона была просто выломана со своего изначального места и сброшена вниз. Почти все перегородки между жилыми и служебными отсеками варварски разломаны, вот только зачем? Кирпич не тронут, такое ощущение, что целью было разрушение ради самого процесса разрушения. В целом, положительная черта от действий дестройщиков оказалась только одна – они понаделали столько маленьких и больших отверстий в стенах и потолке комплекса, что в некоторых помещениях гулял вполне себе приличный сквозняк, воздух был свеж, и плесени, которая поразила меня в 2016 году, не было и в помине. Верхний этаж служил для размещения командных, жилых и складских помещений, а также там располагалась вентиляция и туалеты с душевыми. Пострадал он намного больше, чем нижний, служебно-технический, так как все стены здесь были из обычного кирпича, и их разнесли в ноль. На нижнем уровне был уже монолитный железобетон. Побродив вдосталь по вентиляционным отсекам, пофотографировав сохранившиеся трубы (на некоторых сохранились даже тягонапорометры), спустился по обрушившимся плитам вниз. Удобной металлической лесенки, характерной для первых позиций, здесь не сохранилось. Все это время мои спутники компактной кучкой перемещались где-то за стенами, не мешая мне снимать и гулять в свое удовольствие. Встретившись с ними наконец, по длинному коридору-потерне я направился к одной из пусковых шахт: А вот что касается самих шахт - «стаканов», здесь они намного лучше сохранились, на удивление. Меньше затоплены, лучше освещены, не настолько сырой и тяжелый воздух, как на первых позициях. Именно здесь, в технических отсеках вокруг головной части ракеты, понимаешь всю мощь этого комплекса и изделий, находившихся некогда на вооружении нашей Родины: Несмотря на сохранившийся металлический балкончик вокруг шахты, фотографировать вертикальный ствол вниз страшновато и напряжно. Я очень боюсь высоты, гулкое гигантское помещение под многотонным бетонным колпаком шахты резонирует от хлопанья птичьих крыльев, ведь там полно голубей, а распалившееся воображение рисует мне ужасающую картину того, как с протяжным скрежетом прогнившие мостки отделяются от стены стакана, увлекая меня вниз, в темную густую жижу. Пернатых жителей много и здесь, они гнездятся на балках, в многочисленных люках и технологических отверстиях, повсюду кучи их помёта, перьев и даже целых трупиков. Брезгливым людям, боящимся замараться о птичье гуано, не место в таких местах. Вдоволь нагулявшись по мосткам вокруг шахты, аки кот учёный вокруг дуба, вылез, вздохнул свободно – крепкий монолитный бетон под ногами все же намного лучше ржавых решеток, пошел снимать сам оголовок вокруг шахты: Гуляя с фотиком по техническому помещению, я стал свидетелем грустного казусного случая: мои товарищи, лазая по «стакану» спугнули птенца голубя-слётка, почти взрослую птицу, но еще молодую и глупую. Вылетев со значительной скоростью из своего гнезда, птица стукнулась о бетонную стену шахты, на мгновение, потеряв ориентацию. Этого оказалось достаточно, чтобы истерично хлопающий крыльями комок перьев шмякнулся вниз в зловонную густую воду, где принялся яростно сражаться за свою жизнь, метеля воду вокруг и пытаясь взлететь, но крылья с налипшим на них мусором и перьями, тянули его на дно. Конвульсивные попытки спастись длились минут двадцать, затем наступила тишина.. Все три шахты-«стакана» в целом одинаковые, а один из них был вдобавок уже попорчен экскаватором, так что подробно их в отчете своем я освещать не стану, покажу только те моменты, что нафоткал в процессе в остальных частях этого очень даже немаленького комплекса. По пути встретился очень интересный фильтр для противогаза, никогда не встречал такого. Большой фрагмент сверху похож на стандартный ЕО-16 (Единый Общевойсковой), цвета хаки, увеличенную армейскую версию этого вашего ГП-5, а снизу в него был вкручен еще один фильтр поменьше, вроде как зеленого цвета. Видимо, тут либо кустарные поделки солдатни (хотя резьбовое соединение большого и малого фильтра выглядит заводским), либо мы нашли редкий фильтр для работы в гептил-содержащей среде, так как именно этим компонентом были наполнены цистерны в подземном комплексе. Выше вы можете видеть подборку фото как раз из тех помещений, где были размещены цистерны с гептилом и окислителем, а также патрубки, по которым эта адская смесь подавалась собственно к ракетам. Мало что уцелело, да и не слишком я силен в химических процессах заправки ракет топливом и окислителем, как там что и с чем реагирует, но хотя бы фото для потомков останутся. В целом подземный комплекс невероятно огромный, интересный и уже с 2010 года эти шахтные позиции, что ближние, что дальние, входят в топ-5 моих любимых объектов, никогда видимо не устану ездить сюда, гулять и фотать. Во время неспешной прогулки я снова упустил своих спутников, которые поднялись на поверхность и уже звали меня с собой, ехать на следующую точку, но тут я заметил, что забыл свою заплечную сумку в дальней потерне, и мне пришлось в одиночку уже бегом бежать туда, по-быстрому хватать ее и подниматься на поверхность. По пути сделал последние несколько кадров: Последний кадр примечателен тем, что тут ясно показано, как в результате мощного взрыва толстая бетонная плита, бывшая полом первого этажа, провалилась на второй этаж, а также разнесенные в ноль боковые стены. Подозреваю, что мародёры нанести такой ущерб не могли, возможно, комплекс был подорван инженерными зарядами, в городке рядом при разоружении Сары-Озека жили самые что ни на есть настоящие американцы, следившие за процессом, а они крайне педантичны в вопросах вырывания ракетных «зубов» у своих советских друзей и партнеров. Поднявшись на поверхность, я увидел, что разомлевшие от жары товарищи готовятся перекусить, температура в степи достигла своего максимума, после прохладного подземелья яркий свет солнца слепит и вызывает раздражение. Немного поели, попили чаю, собрали манатки и покатили к нашей следующей цели – городку. На первый взгляд, городок казался необитаемым, но лишь казался. Приближаясь к бывшему главному входу и КПП, мы заметили, что нам навстречу выбежала целая стая разного роста и свирепости барбосов. На территории внутри стояла машина, и повсюду были следы тотального дестроя – с ангаров снята земляная обваловка, многие ангары вообще разобраны на тюбинги, почти все здания снесены до фундамента, асфальт раздолбан, кругом мусор и кучи вырытой земли – копали кабель и трубы. На лай собак вышел грязный зачуханенный местный, нервно вертевший в руках сотку и подозрительно глядевший на нас. На вежливые просьбы поснимать фото и видео для статьи реагировал неадекватно и грубо, послав нас в пешее эротическое путешествие и сказав, что «нечего вам тут делать, частная территория, ничего тут вам не надо!» Классика. Бодаться с ним не стали, тем более что как только мы отъехали, он принялся кому-то нервно звонить. По пути к трассе встретили караван из барбухаек-мародёрок, грузовики-Уралы без номеров тянули за собой жилые вагончики на колесах, в кузовах стояли бензиновые генераторы, лежали какие-то тросы и трубы. Все, как говорится, для комфортного дестроя любых объектов, недорого, с гарантией. Чувствую, через годик-другой нам смысла не будет ехать на дальние позиции – ничего не оставят, сволочи. Так как времени еще было много, а силы лазать еще оставались, решили заехать на ближние позиции, на 13-й километр, но не на сами шахты, а как раз-таки в городок. И заехали ведь, несмотря на то, что воды практически не оставалось, было адски жарко и очень хотелось пить. Городок произвел прямо противоположное впечатление только что увиденному безобразию. Близость к трассе и относительная цивилизованность сказывается. Самосёлы живут и здесь, и там, но здесь они, во-первых, никак не препятствовали нашему нахождению на локации городка, во-вторых, явили мне пример самой блестящей конверсии территории, какую я когда-либо видел. Один из двух маленьких бункеров, стоящий у дороги, был заботливо очищен от земляной обваловки и превращен в склад/сарай. Но при этом не варварски раскидан, а вся снятая земля ровным слоем распределена вокруг. На обнажившемся помещении была возведена крыша их плексигласа. На косяк, оставшийся от гермодвери, установлена обыкновенная дверь. Практически все ангары, кроме хранилищ готовых снаряженных ракет, были снабжены сварными калитками, приваренными к косякам опять же гермодверей либо гермоворот. Весь мусор, десятилетиями копившийся внутри, был аккуратно вычищен, полы подметены до голого бетона. Причем весь битый кирпич и куски плит не просто вытащены из ангаров и брошены, отнюдь нет – их аккуратно засыпали и утрамбовали в любую мало-мальски крупную яму на территории, а сверху присыпали землей. Тем самым через год-другой вся локация будет покрыта ровной травой, никаких колдобин и уродливых траншей от выкопанного кабеля и труб! Вдобавок, исторический облик ангаров и их внешний вид никак не пострадал. Хочется верить, что эти очищенные помещения, превращенные в загоны для скота, останутся доступными для посещения и впредь, как и сама локация. А пока посмотрим фото: Группа сооружений на фото выше – это мощные хранилища для готовых изделий, погруженных на транспортно-заряжающие машины и ждущих, чтобы их отвезли и установили в шахты. Защищены эти хранилища толстенными железобетонными раздвижными створками, убирающимися в специальные пазы в стенах. А еще там приятное гулкое эхо, чистый и ровный бетонный пол и аварийный выход, некогда снабженный гермодверью, из каждого такого хранилища. В настоящее время это единственные сооружения на позиции, пока никак не использующиеся местными под законы или склады сена. Осмотрев вышеуказанные хранилища, мы разделились. Двое наших товарищей, притомившихся более всех, остались в машине, а я с еще одним другом разошлись в интересующие нас стороны – он отправился в руины жилого городка, а я в командный центр и ангар для регламентных работ с ГБЧ (головной боевой частью, собственно, с боеголовками). Начал я с командного центра. Его главный вход, лишенный массивных гермоворот, некогда зиял огромной дырой, но сейчас на него наварили аккуратные воротца, завязав на проволочку. Разматывать ее и открывать их я не стал, зашел через аварийный выход сбоку. Внутри все более-менее прибрано, огромные залы для наблюдения за тактической обстановкой гулки и пусты, как и коридоры: Смотреть тут особенно было не на что, и я перешел к ангару для регламентных работ. Когда-то он был разделен кирпичными перегородками на много отсеков, но сейчас их все снесли, а кирпичи убрали и расчистили, о былом количестве комнат напоминают только стены и потолок, покрашенные в разные цвета на разной высоте. Посреди ангара осталась торчать одна массивная бетонная опора, которую, видимо, поленились ломать. Самой интересной фишкой этого сооружение было наличие сохранившихся надписей, повествующих о том, как правильно обслуживать ракету, грузить ее и эксплуатировать. Сфоткал наиболее интересные и полные надписи, может когда-нибудь для истории пригодятся: Что интересно, секретность тогда была во всем. Даже внутри ангара, где все явно знали, где они и с чем работают, мощная ядерная боеголовка именовалась просто «грузом», а транспортный контейнер с климатической установкой «контейнер с грузом». Вот такая вот фишка, везде кругом были изделия и грузы. Выйдя из ангара, я поспешил к машине, где в духоте меня дожидались мои изнывающие от жажды спутники. По пути бегло отфотал оставшиеся виды, которые тоже было бы неплохо сохранить, ведь кто знает, насколько сильно изменится этот объект за ближайшие годы.. Как видите, даже этот последний ангар для работы с разгонными блоками ракет не избежал расчистки и превращения в аккуратный коровник. Позади него в густой траве лежала цистерна от топливозаправщика, непонятно как до сих пор не сданная в металлолом. Может, в ней возили гептил и местные об этом знают? Иначе как можно объяснить аттракцион столь невиданной щедрости, бросит целую цистерну посреди степи и без охраны. Собрались, допили последние капли воды, и помаленьку покатили в сторону города. Уже выезжая на трассу, нам позвонила жена Пуха, и сказала, что на Капчагайской трассе у гайцов отработка, и потому мы решили свернуть на Старую трассу, где их не бывает, потому что сплошные поселки кругом, и стоять там не интересно. На перевале купили холодную колу и мороженки, потрескавшимися от жажды губами радостно налетели на все это изобилие, в общем, день заканчивался великолепно. Гайцов особых так и не встретили, разве что на плотине была адская пробка, где мы проторчали минут 30, а в остальном добрались без происшествий. Хочется поблагодарить всех участников, составивших мне компанию в этой поездке и помогавших с фотосъемкой, хоть немного, но это было. Также особая благодарность Пуху за то, что не поленился и не побоялся наездить почти 600 км за день, без тебя этой поездки просто бы не было, дружище, я сейчас безлошадный. На этом все, спасибо осилившим это, до новых встреч и поездок!)
  5. Весна, травка зеленеет, птички поют.... две машины везут группу людей на исследование заброшенных шахт близ города Текели. Участники: Дозорный, RedXIII, Apprentice, Space, Pooh Цель посещения: 1) найти входы 2) отснять фото/видео материал 3) найти вертикальный ствол ведущий на нижние горизонты 4) спустить в ствол "зонд" напичканный видео аппаратурой и осветительными приборами для изучения возможности и необходимости спуска в дальнейшем туда самим. Как только дрога пошла в горы весна сразу закончилась. Машины поднимались в гору болтаясь из стороны в сторону по снежной колее. Ближайший вход в подземные апартаменты нам встретился на пределе возможностей. преодолев не хитрое заграждение от четвероногих мы углубляемся в недра горы. первая развилка и тоннель уходящий в сторону через некоторое время уперается в бетонную забутовку. Проделанный мародерами лаз позволяет нам проникнуть дальше. Не мало им пришлось потрудиться для проделывания такого отверстия- толщина около метра! Идущий под уклоном вниз тоннель не имел облицовки, стены и потолок представляли из себя каменистые зубья горной породы в которую давно когда то вгрызались проходчики. под ногами валяется множество досок и арматурной сетки, периодически приходится преодолевать завалы из бревен Пройдя приличное расстояние у впереди идущих возникли подозрения по поводу химического состава в воздухе, появилась отдышка и головокружение. Решив не рисковать мы направляемся в другую часть подземелья. После очередной развилки мы попадаем в огромное помещение. Высокие потолки и крутая лестница в темноту. Карабкаемся в недра Метров 50 подъема и коридор выводит нас на площадку перед вентиляционной шахтой. Вверх забетонирован, на дне вода. Изучив все и вдоволь нафотодрочасьграфировав мы прошли до конца по тоннелям. Итого: вертикальный ствол на нижние горизонты не найден, вероятнее всего попасть к нему можно через другой вход, которых выше там множество. Но для дальнейшего исследования уже не было времени, да и дорога на подъем была довольно затрудненной из за снега. А значит мы вернемся сюда и продолжим исследования по более летней погоде. видео отчет можно посмотреть тут:https://youtu.be/bQdcCdDnKTE
  6. Дата:.04.10.2015 Участники: Bender SeibelStan attractivepain Сaния Степные ветрaaa...уже нa подходе увидев метку DR я понялa,что в ближaйшем бомбaре будет пусто. Тaк и окaзaлось. Но мы не унывaли и пошли исследовaть окрестности.Окрестности типичной Кaрaгaнды... По пути мы изучaли нaшу местную землю и то,что ей пришлось испытaть. Привет Зaврaм изнaнки Зaбытое мусульмaнское клaдбище Идем дaльше,вблизи полуживое строение и просто дерево... смотрим что тaм под ногaми,в прямом смысле,можно нaйти что-то интересное Котики в отчете были и не раз,и даже стрекоза мелькала. Вот вам три веселых гуся! и вот десерт Продолжение следует...
  7. Даже не знаю с чего начать...наверное с того,что не захотелось отставать от Алматы в праздновании дня сталкера. Ну мы и поперлись непонятно куда, без карт, без инета,хорошо хоть телефоны и автобусы были нам в помощь. Участники: attractivePain, FieryPhoenix313,Podzemny313 Вполне охраняемый объект,но наглость (моя) второе счастье. Пролезая под трубами мы проникли на фабрику. Водитель автобуса сказал,что она не рабочая. Тем интереснее! И первое,что нам попадается на глаза... А вот далее мы раскрываем глаза вот так буквально оО Смотря на этот пейзаж откуда-то звучит голос "Мощь СССР..." 1950 год постройки ощущается! Неподвластные времени...Нас эта штука удивила,может кто-то прояснит что это? И уже где-то после этих фоток,нас спалил сторож, из-за меня) сказал "валите отсюда,здесь нельзя ходить" Ностальгический привет из прошлого Целые лампочки)) Идем дальше И снова нас гонит уже другой сторож,мы же "ищем остановку" А дальше уже ТЭЦ-1 "С новым веком!" Фото для админа) И вот мы на остановке- ей тоже стоит уделить внимание! 49 автобус так и ходит до сих пор один единственный. и вспоминается анекдот советских времен "А"- это не "астановка",а автобус))
×
×
  • Создать...