Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'военка'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Отчеты о походах
    • Избранное Изнанки
    • Отчеты - Казахстан
    • Отчеты - Россия
    • Остальные отчеты
    • Путешествия
  • Объекты
  • Теория
    • Теория
    • Правила
  • Основной форум
    • Поиск напарников/создание команд
    • Снаряжение
    • Хабар
  • Общение
    • Поздравления
    • Новости
    • Фильмы
    • Игры
    • Книги
    • Фотография
    • Творчество
    • Hand-made
    • Юмор
    • Всякое-разное
    • Барахолка
  • Административный раздел
    • Гостевая книга

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Профиль vk.com


Город


Интересы

Найдено: 9 результатов

  1. Познакомился с путешественником "Темная сторона". Понравился его метод исследования и верчения Гугл МАПСа. Списался с ним и отправился в степь. Нашел точку. Исследовал и поехал куда глаза глядят. А глаза смотрели на маячившую вдалеке мачту. При мачте оказался сравнительно целый городок и серьёзное здание с силовыми трансформаторами. Поехали! У меня теперь есть персональный младший сталкер.
  2. Вместо предисловия. Я очень давно не писал отчетов. Мелкие отчетики на десяток фото раз в год не в счет, это так, проба пера. Но по данному месту я просто обязан написать отзыв. По сути, в далеком 2008-м году долгие летние учения на данных заброшках, тогда еще бывших действующими войсковыми объектами нашей необъятной степной Родины, полностью изменили мою жизнь, в корне, а также приоритеты и характер. Знаете, есть такое расхожее выражение, пуля очень многое меняет в голове человека, даже если попадает в задницу. Ну, от пули меня провидение сберегло, а вот служба в армии и длительный автопробег Аягуз-Отар жарким летом 2008 года запомнился мне надолго. И увидел впервые я эти места не через видоискатель фотоаппарата, а через треснувшее и запыленное стекло транспортно-заряжающего ЗИЛ-131. Далее я мог бы еще долго писать тонны пафосной хрени в духе «кто был – тот будет, кто служил – не забудет», но я просто скажу, что для меня это не просто объекты, это – Память. Кто ремонтировал свою тридцатитонную «ласточку» на данной рембазе, вспомнит и улыбнется, ведь на память ему придет веселый балагур Дрон (тогда я еще не был Рэдом), и приколы про свиноглазого мопса, а остальным же, глядя на эти фото, остается только представить.. Я люблю ездить в эти края. И всегда любил. Но, к сожалению, немалое расстояние в 170 километров от родной Алматы, начавшийся ремонт дороги и отсутствие привлекательных для сталкеров объектов крайне затрудняли мой очередной визит сюда. Кому я только не предлагал отвезти меня сюда, но с завидным постоянством птица обломинго щелкала клювом. Когда в связи с расширением личного состава Изнанки в приватную группу был приглашен Менжик, и поездка должна была теоретически состояться на Наурыз, я немного воспрянул духом, но планы менялись с такой же скоростью, как и погода в марте, поэтому состояться данной покатушке было суждено только в середине апреля. Итак, выбрано воскресенье с весьма высокими шансами на солнечную и жаркую погоду, утвержден состав участников, из которых я лично знал только Менжика, да и того не видел вживую чуть ли не с 2010 года, и, после небольших споров, было выбрано комфортное для меня время и точка старта. Какая машина будет нашим конём в этот раз я также не знал, в беседе были только краткие упоминания о некоем «пузотере», поэтому, стоя на месте встречи, я терялся в догадках. И был очень удивлен, когда подкатил седан «неприметного» красно-черешневого цвета. Упакован он был уже под завязку, поэтому я рыбкой нырнул на заднее сидение, и мы стартовали. Познакомившись с парнями и закончив с рукопожатиями, мы поехали в ближайший магнум за кормом вот для этого красавца: Когда в самом начале пути тебя встречает такой пассажир, поездка определенно не может быть плохой. Купив корм и затарившись энергетиками, которые мы сразу принялись энергично потягивать, начали выбираться из города. Алтын-Орду проскочили на удивление быстро, строительство развязки там еще в самом начале, только столбы стоят, но в принципе адского столпотворения нет, в прошлом случалось застревать там и подольше. Разговор то затихал, то вспыхивал с новой силой, обсуждали все – от перспектив алматинского диггсталка до политической обстановки в стране в целом. О расстоянии до цели, как оказалось, парни имели весьма неточное представление. Менжик представлял себе путь до Отара примерно как до Самсов, и поэтому, когда мы доехали до них, он был весьма неприятно удивлен, что пилюкать ему еще сто километров. Дорога также не радовала, наш «экологически чистый» асфальт сошел вместе со снегом, а ежегодный заплаточный ремонт пятидесяти оттенков серого асфальта еще не стартовал, поэтому машинка периодически озадаченно покрякивала, влетая на скорости в очередную колдобину, а мой прижимистый мозг автоматически отсчитывал стоимость ремонта ходовки. Вдобавок китайские союзнички, которые нам, как известно, друзья, товарищи и братья, затеяли глобальное перестроение трассы Алматы-Бишкек, и потому вдоль ухабистой старой трассы тянулись распаханный и местами уже выровненные под ноль горы, которым суждено лечь в основу возрожденному Шелковому Пути, как называется сей амбициозный проект. Гаишников на трассе не то чтобы было много, но пару раз мы видели, как каких-то бедолаг вдоль обочины со знанием дела натягивали на бутылку, поэтому Менжик не гнал, да и антирадар лишним явно не казался. Долго ли, коротко ли, приехали мы в Отар. Решили начать с самого дальнего объекта, который был загадкой даже для меня, так как танкодром этот, бывший местом тренировки военнослужащих в/ч 07792, расформировали еще в 90-е, и лично я на нем не был, поэтому его расположение знал только приблизительно. И начали мы кататься по округе, выискивая объект и любуясь видами. А любоваться, надо сказать, было чем: В степи начинали зацветать маки, было великое множество всяких цветов, а свежая зелень радовала глаз. Вообще, люблю я наши степи, есть в них что-то такое притягательное, бескрайнее, заставляющее задуматься о вечном. Но, пока я размышлял об этом самом вечном, вдали показались признаки искомого объекта: А также со всей очевидностью показался тот факт, что этим путем к наблюдательным вышкам танкодрома мы не проедем. Поэтому, легонько ругаясь матом, мы развернулись, и почесали до поселка Матыбулак, через который, наконец, и попали на танкодром. Вообще, при слове танкодром я ожидал раскисшие бездонные говна, которые покоряются только могучему джипу или же сразу танку, поэтому был приятно удивлен, что за десятилетия глина давно устаканилась, а местные расхитители некогда социалистической собственности накатали по территории вполне приличные грунтовки. Наша первая цель была совсем недалеко. Одна из нескольких наблюдательных вышек, двухэтажных, в виде перевернутой вверх ногами буквы Т, конечно сильно пострадала от местных, но не так, как я опасался. Стальные лестницы были, естественно, давно спилены, и местами отсутствовали кирпичи, козырьки над входами зачем-то были также сломаны и брошены на землю. А вот два деревца сбоку уцелели, придавая маленькому строению вполне уютный вид: Ведущая к вышке тропинка еще сохраняла следы побелки на бордюрах, оставленные десятками поколений трудолюбивых солдат, ведь духи, как сказал еще товарищ Тралл, не знают усталости. Между бордюрами легко угадывался асфальт, также вполне сохранившийся. Вообще остается только порадоваться умеренным аппетитам местных мародеров, которые за столько лет отсутствия охраны на полигоне занимались исключительно металлом (и то не особо тщательно), а остальные постройки оставили почти нетронутыми. Внутри вышек, особенно на втором этаже, легко можно ночевать, а рядом устраивать пикники, дорога вполне позволяет, даже для пузотеров. Танкодром оставлен уже очень давно, поэтому мелких предметов, оставшихся от вояк, практически нету, но если поискать внимательно, то можно найти, например, ржавый корпус от учебной противотанковой мины, или одинокую гильзу холостого патрона 5,45х39 от АК-74. Кстати, гильз там практически не встречается, видимо, стрельб здесь никогда не велось, либо были единичные случаи, и холостыми. Даже имея металлоискатель, смогли найти еще только один раздавленный патрон 7,62х39 от АКМ, с целым капсюлем. Нашли мы и разложившийся под солнцем почти до состояния почвы противогаз Нерехта, ну хоть не опостылевший ГП-5, и на том спасибо. Хотя, чтобы опознать ЭТО, потребовался весь мой немалый опыт: Танкодром не плоский как скоровода, а весьма живописно размытый оврагами, сквозь глинистые склоны которых проглядывает интересная слоящаяся порода наподобие гранита: Все эти холмы, овраги, спуски и подъемы, а также полное отсутствие бытового мусора и практически идеальная чистота делают прогулку по очень большой территории приятным времяпровождением. Тут и там попадаются остатки непонятных бетонных конструкций, чаще всего расколотых местными мародерами в поисках металла, но опять же, работают они явно спустя рукава – толстенный и качественный танковый буксировочный трос вот забыли, хотя железо там – эталонное. Вояки возводили свои конструкции из всего, что попадалось ненужного или лишнего в хозяйстве. Вот, например, стена для танковой огневой точки (ТОТа) на вершине одного из холмов сделана из опорных катков от Т-54/55, либо Т-62, которые (если вы не знали) весьма легко меняются и являются у танкистов самым что ни на есть обыкновенным расходным материалом: Этим каткам не повезло – верхние в стопке уже отсутствуют, а нижние изрядно понадкусаны газорезкой. Но еще узнаваемы и выглядят техногенно. А вот, например, наклонная эстакада из бетонных блоков, по которой танки заезжали на крутой холм, раньше на ней лежали снятые ленты гусениц (что видно по следам ржавчины) для лучшего сцепления, а сейчас остался только бетон, но пока целый: Гулять там можно до бесконечности, пустовато, конечно, и деревьев мало, но если солнце еще не летнее, и не палит прям в макушку, то спуски и подъемы, за которым открываются новые горизонты, весьма живописны: Пока я с частью отряда рылся в руинах, вторая половина нашей команды извлекла на свет божий металлоискатель, и земля давно оставленного танкодрома стала понемногу отдавать свои тайны: ржавые фрагменты пулеметных лент, тот самый раздавленный патрон с целым капсюлем, заглушку от какого-то армейского прибора, фрагмент осветительной шашки и прочий мелкий мусор. Все это смывалось дождями в овраги, и легко находится там, если есть соответствующий прибор: Собрались, поехали к следующей вышке. Она практически полностью копирует предыдущую, только козырьки бетонные валяются чуть поодаль, да внутри почище, сказывается некоторое удаление от основных чабанских маршрутов: Металл и здесь выпилен неравномерно, срезано только то, что на поверхности, а уходящие чуть ли не на метр в землю трубы торчат как и раньше. На стене вышки можно различить давно забытый кем-то прорезиненный плащ, длиннополый, как у бандитов в «Сталкере». Пасаны, стволы доставайте, ёпта. Верхняя наблюдательная комната этой вышки вообще выглядит будто только что вымытая, ни соринки, ровный бетонный пол. Лестница, само собой, спилена, а на промежуточной площадке угнездились пара птенцов в гнезде, выглядящих как голубята. Хотя, откуда они там? Пока мы лазали по вышке, Менжик с товарищем-поисковиком, не столь интересующиеся типовой военной архитектурой, накопали с помощью металлоискателя что бы вы думали? Самый настоящий танковый трак, все от того же Т-54/55, практически нетронутый ржавчиной. Он глубоко ушел в сухой степной грунт, но был обнаружен, извлечен на свет божий с помощью малой пехотной лопатки, и попал в качестве трофея в багажник нашего песчаного ледокола. Ну а что, отпескоструить, зашлифовать, покрасить – и как сувенир на стенку, танковые траки тоже не каждый день попадаются. А природа вокруг – загляденье. Во многих областях Казахстана еще степь, а здесь колышутся под теплым ветерком цветы, зеленеют склоны выветрившихся скал, и бездонное небо как купол над головой: Направляемся к третьей, вроде как последней, вышке. Она находится дальше всех, потому сохранилась намного лучше. Большие защитные козырьки над каждым входом целы, колонны из кирпичей, поддерживающие входную группу – тоже, а внутри вместо обычного бетонного пола самые настоящие мраморные плиты, как в какой-нибудь советской больнице или еще каком учреждении. Найти такие плиты было очень приятной неожиданностью. Видимо, данная вышка предназначалась для очень высоких чинов, какая-то она более основательная что ли. Внутри чисто, и стены, на удивление, расписаны не банальными сиськами-письками, а стихами на казахском языке, если кто в нем силен, может перевести, что тут написано, но вроде как что-то лирическое, не матерное и не пошлое. Да и рисунки вполне себе культурные, никаких половых органов. Видимо, служил в этих краях боец с тонкой душевной организацией, а может и не один: У подножия такой необычной вышки находились остатки погрузочных рамп из бетона, видимо, техника тут отрабатывала навыки погрузки-выгрузки на железнодорожные платформы. Сами рампы давно вывезены, металл наверное был качественный, а вот наклонные пандусы остались. Неподалеку в холме таинственно чернел провал, который заставил мое сердце забиться сильнее, но чуда не произошло – это оказалось всего лишь небольшое однокомнатное укрытие для личного состава, с побеленными стенами и затопленным глиной полом, совершенно пустое вдобавок. Лезть внутрь не стал, в таких местах могут быть змеи. А на холме над этим укрытием было сложенное из гранитных обломков «воронье гнездо» позиции тяжелого пулемета. На фоне гор оно мне почему-то напомнило афганские «высотки», удерживаемые нашими бойцами-шурави. Парни слегка притомились, да и время поджимало, хотелось посетить еще пару мест, поэтому мы вновь затряслись по петляющей среди холмов дороге, вверх-вниз, как на качелях. Во время одного из таких спусков Менжик внезапно резко остановил машину, как оказалось, на давно заброшенном танкодроме, где столько лет не было техники, прямо на дороге валялась вполне себе свежая гильза от 30-мм автопушки БМП-2. Вот разве не удивительно? Трофей занял свое законное место у меня в сумке, и дома был отчищен до зеркального блеска. Пока я фотографировал гильзу, парни с задатками охотников заметили вальяжно удаляющихся от нас шагом куропаток, поэтому, выгрузив собаку, пустились за ними в погоню. Помимо куропаток, топотом и криками были вспугнуты два степных зайца, во все лопатки кинувшихся в разные стороны: Погонявшись за проворной живностью и убедившись в многообразии местной фауны, мы поехали ко второму объекту, вроде бы уже мелькавшему здесь. Но за прошедшие три года он изменился явно не в лучшую сторону. Возле небольшого озерца стоял с десяток машин местных жителей, из раздолбанных динамиков слышалась смесь русского рэпчика и нашего казахстанского ойпырмая, от воды доносились визги и плеск. Жарились шашлычки. Ворота и бетонный столб, некогда преграждавшие въезд на территорию, исчезли начисто, вместе с плитами крыш почти на всех строениях. От разнообразия красных аптечек АИ-2 армейского образца остались одни воспоминания и лохмотья, на окрестных холмах пасся скот. Фотографировать тут было практически нечего, поэтому я сделал несколько снимков того, что еще можно назвать относительно целым, и мы поспешно удалились. Закончив небольшую серию снимков кадром, где на кучке коровьего навоза радостно произрастают грибы, мы рванули к нашей последней, столько дорогой моему сердцу цели. По пути зоркие глаза парней углядели на обочине дороги нечто, похожее на мины, что ими и оказалось – учебными противотанковыми минами без детонаторов. Вылезли, чтобы осмотреть, оценить вероятность подрыва и возможность схабарить. Но мины были сильно повреждены временем и непогодой, плюс решили все равно не рисковать и не тащить их через стационарный пост ДПС. Рядом находился безымянный обелиск какому-то погибшему солдату, возможно, во время учений или ДТП с транспортом. Обычно я такое не фотографирую, но данный обелиск был огражден по углам вкопанными гильзами для 100-мм танковой пушки, поэтому вот вам кадр: А дальше потянулись знакомые мне места. Менжику нужно еще было забрать друга с рыбалки, поэтому долго ностальгировать мне не удалось, но минут 15 на осмотреться было великодушно выделено, чем я и воспользовался. Бетонные плиты, соединяющие ныне действующую и охраняемую 40-ю военную базу Отар с моей родной и заброшенной рембазой, сохранились, также как и знаки «Внимание, танки!». Плиты эти лежали прямо вместо асфальта, чтобы по ним гонять тяжелую гусеничную технику, не повреждая асфальтовое покрытие. А дальше мое сердце предательски защемило. Пока парни сидели в машине в тени остатков гарнизонной душевой, я в одиночку бродил по знакомым тропинкам. По сути, от и без того небольшой рембазы бронетехники осталось немного – огромный главный ангар, в котором и проводились регламентные работы (замена опорных катков, перестволивание зенитных пушек, натяжка гусениц, замена масла и мелкосрочный ремонт двигателей, пополнение боекомплекта). Все внутренние перегородки в ангаре были снесены, также как и козловой кран под потолком, остались только канавы под трубы для слива отработанного масла и технической воды. Комнатка зампотеха также исчезла без следа, прихватив с собой въездные ворота спереди и сзади ангара. Но то место, где стояла моя «Шилка», я легко нашел, и вроде как даже царапины на бетонных плитах пола. Помимо ангара, сохранился скелет казармы и караульного помещения с подвалом, в котором мы хранили бочки с ГСМ, техническую ветошь и прочий скарб. Потолок казармы еще есть, опорные колонны тоже, а вот стены – увы. Место, где я ночевал, также удалось найти, на одной из колонн сохранилась едва заметная выемка от дужки кровати. Подвал пуст и лишь немного замусорен. От гаражей для тягачей не осталось ничего, КПП также снесена до фундамента, хотя еще угадывается среди травы. Третьим более сохранившимся зданием было помещение для контроля за ремонтными работами, там же был склад инструментов, ЗИП и помещение для ремонта снятых двигателей: Задерживать моих спутников дольше было уже просто свинством, они и так весьма недобро поглядывали на клонящееся к закату солнце, поэтому ностальгичную рембазу я оставил себе на следующий визит в эти края с любым желающим разделить со мной эти чувства. А напоследок выложу три фотки того, что делает Отар таким крутым и привлекательным: Обратно доехали молча и быстро. Уставшие парни залипали в телефон, Менжик гнал чуть не 120 км/ч, я листал фотки и осмысливал увиденное, в приятном послевкусии от пережитых событий. В завершении хочу поблагодарить ребят за компанию и транспорт, без вас я бы очень нескоро испытал эту гамму чувств снова. В скором времени я надеюсь найти спутника (а может, и нескольких), чтобы снова окунуться в воспоминания и пройтись по растрескавшемуся асфальту вокруг ангара, где когда-то под привычное «боец, бля, куда ты прешь, бля?!» проезжала моя ласточка за номером 013.
  3. ...так гласил один из лозунгов некогда уникального в своем роде балхашского полигона, где на протяжении многих лет, ценой большого труда, а порой и человеческих жизней, ковался противоракетный щит той родины, дух которой теперь гуляет среди развалин и остовов бывших домов, заводов, исполинских сооружений и даже целых городов. Умиротворение - первое, что ощущается, когда оказываешься в этом месте. Выстрелы уже не слышны, стартовые площадки давно заросли тюльпанами и самолеты на постаментах уже не взлетят... Таким сейчас предстает перед нами полигон Сары-Шаган. Однако, раз в год и палка стреляет. В этом мы убедились на собственном опыте в нашей очередной поездке к славному озеру Балхаш, о которой сегодня и пойдет речь. Enjoy! Испытательный полигон Сары-Шаган. Вторая экспедиция "Изнанки". 08.09.17-10.09.17 Предыстория Собственно, для "Изнанки" за 2017-ый год палка выстрелила дважды, так как подобные мероприятия для нашего скромного сообщества, это большая редкость, за что хочется выразить особую благодарность нашему товарищу Пуху, который был инициатором и идейным вдохновителем в обеих поездках. После майского похода (о котором можно почитать здесь https://iznanka.kz/topic/1867-sozhzheny-vozle-starta-tiulpany-chtob-tcveli-vse-t/ ) "Боевые протезы" ушли на пенсию отправились по домам залечивать раны, но, несмотря на все трудности, которые пришлось преодолеть, Сары-Шаган оставил сильное впечатление и манил обратно. Тем более, что изначально запланированный маршрут не был полностью пройден. Так он выглядел на карте: Осилили мы тогда только половину пути, дойдя до площадки 3Д НИП-3 (большая выделенная область по центру побережья). И это не считая марш-броска в противоположную сторону до 72-ой площадки, за что нам надо отдать должное - учитывая нашу тогдашнюю подготовку к таким походам (не считая Пуха), состояние здоровья некоторых участников, жару и сбитые ноги - мы выдержали эту проверку на прочность и были готовы завершить начатое. Но, в силу различных обстоятельств, планы на очередную поездку были отложены на неопределенный срок. Однако уже в конце июня эта тема вновь поднялась. Ориентировочным временем поездки был выбран сентябрь и на протяжении двух месяцев решались вопросы, касающиеся маршрута, участников, способов нашей транспортировки туда-обратно и прочего. От изначальной идеи поехать на машине пришлось отказаться в силу количества участников, вместо чего было предложено ехать на автобусе, а обратно - на поезде, что придавало поездке некий шарм и романтичность. Благо недалеко от конечной точки маршрута - города Приозерска - находилась железно-дорожная станция Сары-Шаган и одноименный поселок. Но обсуждение было довольно спорным и до конца не было уверенности, что поездка вообще состоится. Ближе к запланированной дате несколько человек по разным причинам отказались от участия. Не обошлось и без инцидентов - наш товарищ Спейс выбыл прямо накануне отъезда из-за неудачного падения. К счастью обошлось без серьезных последствий, но пару-тройку дней ему уж точно было не до походов. Справедливости ради стоит сказать, что для него это была бы уже третья поездка на полигон за прошедший год, ведь в середине лета у него состоялся семейный вояж все на тот же Сары-Шаган, с покатушками на велосипедах. Что может быть круче?) Об этом можно прочесть в его отчете https://iznanka.kz/topic/1892-balkhashskij-poligon-v-seredine-iiulia/. В общем, все складывалось так, словно что-то нас отталкивало от этой затеи. Но мы народ не суеверный, поэтому, несмотря ни на что, мы бросили этот вызов судьбе! ( как бы пафосно это ни звучало ). В итоге - два месяца обсуждений, 14 страниц комментариев, множество желающих поехать и... Пятница 08.09.17 ...и вот вчетвером мы стоим на вокзале - Пух, Чоп, Дозорный и я. При встрече все недоумевающе посмотрели на Пуха, у которого из вещей было два пакета с сушняком и местным фастфудом, на что он отшутился, что едет налегке. Рюкзак же он оставил в камере хранения, пока ходил за едой в дорогу. Еще некоторое время мы стояли перед входом, разговаривая и попивая балхашского лимонаду (спасибо Чопу ). В разговоре Дозорный упомянул о возможности "приятной" встречи с местной для тех краев ОПГ - бравых джигитах на лихих скакунах, с радостью принявших бы в дар все наши вещи. Поблагодарив его за своевременную информацию, кхем, мы направились вовнутрь вокзала. Взяв бирки, закинув рюкзаки в багажное отделение мы расселись по местам в ожидании отъезда. Наконец автобус тронулся. Настроение у всех было приподнятое, о возможных трудностях никто думать не хотел, все были настроены на удачный поход и благополучное возвращение домой. Все, что нам оставалось, это наслаждаться картиной проносящегося за окном ночного города. Вообще, ночные поездки - это всегда что-то особенное. Дорога, звездное небо и томный шум двигателя автобуса, несущегося в неизвестность. Впереди ждали приключения. Однако трудности не заставили себя долго ждать. В пути Чоп сообщил, что на следующий день его вызывают в колледж выяснять отношения на счет практики и что неявка грозит всевозможными анальными карами. Решили дождаться остановки у придорожного кафе и спокойно все обсудить. Суббота 09.09.17 Тем временем часы показывали за полночь. До нашей высадки оставалась пара-тройка часов. И вот долгожданная остановка у кафе. После умятых в дороге учпучмаков и донера есть особо не хотелось, но пропустить пару блинов с чаем никто не был против. Правда в этом плане нас ждал облом - автобус не доехал до того кафе, где мы сидели в прошлый раз. Здесь же на выбор был пончик, сникерс и еще чего-то там. В итоге взяли по чашке кофе - и на том спасибо. За столом разговор возобновился. Однозначно было решено следовать плану, а Чопу было предложено забить и не париться, ибо ситуацию можно разрулить. Не долго думая Чоп таки забил, после чего мы допили кофе и, заслышав гудок, вернулись на свои места в автобусе. После тщетных попыток уснуть я решил себя не мучить, достал наушники и под музыку наблюдал за ночной дорогой. Близился час икс. Пух следил за нашим передвижением по навигатору и ближе к точке высадки, до которой оставались считанные километры, мы предупредили водителя и стали дожидаться остановки возле выхода. И вот, мы прибыли. Примерно в пятом часу утра мы сошли с автобуса. Яркая Луна озаряла степь вокруг - атмосфера была непередаваемая. Сойдя с дороги на обочину мы вооружились фонарями, флягами, закинулись сникерсами и направились в сторону побережья. Так как наши полевые фотографы - Рэд и Спейс - поехать не смогли, я вооружился еще и фотоаппаратом. Параллельно Пух снимал фото и видео на телефон. Для полноты картины его снимки и записи тоже будут в отчете, ибо мой фотик до конца не дожил ( с ним все в порядке, просто села батарейка ). Постепенно лунный свет сменялся солнечным, что придавало небу неописуемый вид: В прошлом походе конечным пунктом нашего маршрута стала площадка 3Д. В этот раз она была нашей отправной точкой, а оттуда - прямиком в Приозерск. По дороге на 3Д мы зашли на "объект 2506" или комплекс "Омега" или то, что от него осталось: А на горизонте уже виднелись знакомые нам развалины: Побродив по "Омеге" мы решили присесть и заранее перебинтоваться. Хотя в этот раз дорога была более снисходительна по отношению к ногам, но перестраховаться все равно не мешало. Там же нашелся довольно крупный осколок зеркала, используемого в испытываемых на полигоне лазерах (если я правильно помню ): Наконец мы вышли на бетонку, которая пролегала вдоль всей прибрежной части полигона, и которую постепенно разворовывают местные жители: Слева от 3Д красовалась "Тамань-База": Без приглашения туда соваться не хотелось, поэтому сперва стоило рассмотреть территорию издалека, благо у Пуха был с собой монокуляр. На первый взгляд "Тамань-База" казалась безлюдной. А застывшие антенны, словно памятники, напоминали о прошлом полигона: Несмотря на ее заманчивый вид, мы решили не отклоняться от курса и оставить это дело на будущее. И вот мы уже на подходе к 3Д: С момента нашего прошлого визита здесь ничего не изменилось. "Ромашка" все так же "цвела", а вокруг все так же царила разруха: Разве что коровы оставили свои "следы" на месте нашей прошлой ночевки в здании комплекса КПТРЛ "Подснежник-Ветер". После его беглого осмотра мы развалились на крыльце, дабы немного передохнуть и подзаправиться. Отсюда открывается довольно завораживающий вид на антенну и окрестности. Хотя завораживающие виды здесь повсюду, куда не посмотри: Помимо "Тамань-Базы" мы собирались по возможности посетить и "Ромашку". Но и туда просто так соваться не следовало. Мы знали, что она охраняется и решили, в случае, если у нас состоится встреча с охранником, напроситься на экскурсию. А пока нам оставалось лишь наблюдать за ее техногенной красотой. Переведя дух, я решил еще немного прогуляться по зданию и осмотреть все, что не осилил в прошлый раз. И не зря - в одной из комнат нашлись вот такие ячейки, видимо для перевозки каких-то хрупких деталей (возможно они были найдены и в прошлый раз, но я этот момент как-то пропустил). Почему-то они меня сильно заинтересовали и мне захотелось провести с ними фотосессию: В общем, я занимался фотодрочерством, остальные отдыхали и подкреплялись. Все было тихо и мирно. Пока в один момент мы не услышали продолжительный гул. Поначалу мы не придали ему особого значения, но через некоторое время гул повторился более отчетливо, после чего последовала пара коротких, эм, "бухов". Мы стали прислушиваться. Звуки повторялись и с каждым разом казалось, что гул (от которого, честно сказать, было не по себе) становился все ближе и вот вот мы увидим его источник. Но, как бы мы не пытались что-либо разглядеть в степном пейзаже, это нечто так и не появилось, зато мы увидели кое-что другое - два темных параллельных шлейфа в небе над западной стороной полигона. И тогда до нас дошло - это бомбежка... "ЧЕРТ ВОЗЬМИ, ДА ЭТО БОМБЕЖКА! ААААА"... кхм, ну, не совсем так конечно. Эмоции у нас были более сдержанными, но все это было очень неожиданно и в то же время круто! Гул, судя по всему, издавал самолет, но мы его так и не увидели. И от этого складывалось довольно необычное впечатление - мы находились посреди руин, а где-то там, словно отголосок ушедшей эпохи, призрачный истребитель поражал цели. В общем, были это учения или воякам с "Камбалы" стало скучно - на тот момент было не ясно. В любом случае, Сары-Шаган все еще подавал признаки жизни, а наш поход начал преподносить сюрпризы. Вскоре звуки утихли и в округе вновь воцарилась тишина. Запрятав рюкзаки в укромное место, мы пошли бродить по бывшему военному городку. Несмотря на его нынешнее состояние, посмотреть здесь еще было на что. В свое время это была одна из крупных площадок на полигоне: Тем более, что в прошлый раз мы смогли доползти лишь до ближайших построек и красивой некогда стелы: Раньше здесь был жилой квартал: Внезапно небольшая аллея привела нас к бывшему фонтану, красующемуся среди серых и невзрачных обломков: Кое-что нашлось и тут - советский игрушечный танчик: А этот огрызок из кирпича и арматуры - все, что осталось от дома №12 по улице Комарова: И здесь нас не ждали. Но не потому, что мы были не желанными гостями. Просто ждать уже было некому. В одной из комнат еще сохранились обои, по старинке наклеенные на газеты: Несмотря на аварийное состояние дома, мое любопытство взяло верх и я пошел.. наверх . Точнее полез, так как лестничный пролет буквально разваливался у меня под ногами. Забравшись таким образом на четвертый этаж, я не нашел больше ничего интересного и лишь остановился, дабы насладиться панорамой окрестностей. К тому моменту Пух и Чоп уже умотали на другой конец площадки, а Дозорный дожидался меня неподалеку. Пора спускаться. Напротив дома раньше располагался автопарк. Теперь это настоящие каменные джунгли посреди степи: По пути нам попадались разные интересности: Не всегда приятные, но что поделать: Наконец мы нагнали наших товарищей, поделились своими находками и пошли дальше: Чоп позирует: На таких "постаментах" раньше стояли антенны системы КИС "Сатурн-МС": Еще нашелся редкий конструктор "Собери противогаз сам". Редкий потому, что детали надо собирать по всей округе : Обойдя большую часть площадки, мы не спеша двигались обратно. На пути оставалась еще пара более-менее уцелевших зданий: Идем в здание, помеченное на карте как ИВЦ. О его предназначении судить уже сложно, но внутри еще нашлись кое-какие артефакты: Пока мы с Чопом бродили внутри, Дозорный и Пух забрались в тоннель, который проходил по части территории площадки. Одно из его ответвлений вело в сторону здания с "Ромашкой", откуда им послышались чужие голоса. В такой обстановке встречаться с местными обитателями было не желательно, поэтому тревожить их они не стали и выбрались наружу: На этом наша экскурсия подошла к концу. Часы уже показывали полдень, а впереди нас ждал еще долгий путь. К вечеру нам надо было добраться до Приозерска, а это больше 15 километров пешего хода. Расстояние сравнительно не большое, но учитывая жару и тяжелые рюкзаки за спиной дорога давалась намного труднее. Поэтому мы вернулись за вещами и, окинув 3Д прощальным взглядом, направились дальше. Правда сказать жара была не на столько сильной, как в мае. С Балхаша периодически дул освежающий бриз, что придавало небольшое облегчение. Спустя три километра наконец показался "Дунай": Перед ним находились остатки воинской части, на подходе к которой у нас возникла проблема в виде табуна лошадей, пасущихся на обочине. Познакомиться с местной фауной и ее нравами мы уже успели, поэтому сбавили шаг и не спеша двигались в их направлении. На всякий случай все разобрали ракетницы и были наготове. Надеясь на наш грозный вид, мы рассчитывали, что лошади отойдут и позволят нам спокойно пройти. Лошади подумали также . И направились в нашу сторону. Теперь нам нужно было их как-то обойти. По сторонам от дороги был вездесущий солончак, топтать который не очень то хотелось, но выбора не было. Вожак табуна уже заметно нервничал и пристально следил за нашими телодвижениями. Поначалу солончак был сухим, но, пройдя чуть дальше, мы уперлись в небольшую заводь, в которой бы точно увязли по пояс. Деваться нам было уже некуда, оставалось только не делать резких движений и дождаться, пока стадо пройдет мимо. Наконец лошади отошли на безопасное для нас расстояние и умотали в сторону берега. Ну, пронесло... В общем, заставили мы друг друга понервничать, но, считаю, во всем надо искать положительную сторону - по крайней мере сзади не было быков . Вернувшись на дорогу, мы направились к первому заброшенному зданию. Однако заброшено оно было не полностью. Был там какой-то, на первый взгляд, непонятный мужик с кучей алабаев. Увидев нас, он разогнал половину псов по клеткам и пошел навстречу. Остальные гавкали с балконов верхних этажей (Спэйс в своем отчете упоминал об этом месте, где их тоже облаяли собаки). Встретились, поздоровались. Мужичок был довольно дружелюбный. На вид лет под сорок с лишним, если не больше. Он, судя по всему, охранял небольшую зону отдыха, которая располагалась напротив воинской части, у берега. Мы поделились с ним своими похождениями, он рассказал нам о местном житие-бытие. И предупредил... что дальше по дороге есть некий водозабор, и что твари его охраняют свирепые, никому прохода не дают. Иной раз пастухи скотину не досчитаются, а те, кто пытается мимо проскочить, так и вовсе не возвращаются... О как! (Ну, на самом деле там просто были злые собаки, за которыми никто не следил. Это так, для пущего эффекта ). В общем, нагнал он на нас страху с этим водозабором, что аж стали думать, как это дело обойти. Но мы то народ не пугливый, поэтому решили идти напрямик и действовать по обстоятельствам. Собрались мы было уходить, как сзади послышался шум. Оглянулись - и в этот момент мне вспомнились слова Дозорного на вокзале. И правда - мчится, подымая за спиной клубы пыли, бравый молодец. Только не на лихом скакуне, а на металлическом. Старенький мотоцикл остановился рядом, парень подошел, окинул нас суровым взглядом и обратился к мужику. Тут у них завязался занимательный разговор о пропавших коровах, которых он все это время искал. Мужик направил его дальше по побережью. Видимо коровы его интересовали больше нас, поэтому он вновь завел своего двухколесного жеребца и умчал. Да и нам пора было... Все здесь осмотреть мы уже не успевали. Впереди были более интересные объекты. Пара фото напоследок: Невдалеке от разрушенного военного городка возвышалось огромное здание - это была одна из двух позиций РЛС "Дунай-3УП": А вот передатчик это был или приемник - вопрос. В некоторых источниках она указывается именно как приемная, а дальняя позиция - как передатчик. Ну, думаю, это уже не так важно. Здесь мы ненадолго остановились передохнуть. Внутри особо разгуляться не вышло. Как и говорил Спейс, лестничные пролеты были обрушены и забраться наверх уже невозможно: Шел четвертый час дня. Оставив первую позицию "Дуная" позади, мы направились ко второй. По пути нам встретилась красивая водонапорная башня, одиноко стоящая посреди зарослей: Налетевшие вдруг облака укрыли нас от палящего солнца. Погода начинала портиться, но это было ненадолго. Ведь для строительства такого полигона выбиралась местность с особыми природными условиями. Осадки здесь бывают не часто, да и облачность в целом. Поэтому пасмурность нас не пугала: Тут Пух внезапно предложил искупаться в озере. К этому моменту наверно уже у всех в голове крутилась эта мысль, поэтому, не раздумывая, мы свернули с дороги, сбросили на песок тяжелую ношу, сняли грубую обувь, дав ногам наконец расслабиться, и, оставив все лишнее, окунулись в прохладную воду. Объекты подождут... Тело кайфовало. После многочасового пешего похода это было именно то, что нужно. Вода была не холодной, а именно прохладной, можно сказать даже теплой. За лето Балхаш хорошо прогрелся и находиться в нем можно было часами. Но, как бы не хотелось, столько мы себе позволить не могли. Выбравшись обратно на берег мы стали сушиться и собираться. Облака постепенно рассеивались, солнце пригревало, но уже не пекло. Дело шло к вечеру. Времени, чтобы добраться до Приозерска засветло, оставалось все меньше, а мы не прошли и половины пути. Нужно было торопиться. На вторую позицию "Дуная" мы решили время не тратить, ведь уже недалеко была площадка №11 - РЛС "Неман-П". Через мгновение "Неман" уже был в прямой видимости. Но на пути к нему перед нами возникла очередная преграда - тот самый зловещий водозабор. Карта для наглядности: Территория пустовала, здания казались заброшенными, но с каждым шагом назревало ощущение тревоги. На всякий случай мы снова зарядили ракетницы и были готовы убегать и отстреливаться пустить их в ход. Однако, подойдя поближе, стало ясно - там есть люди. И не просто люди - на въезде стоял небольшой щит с триколором, предупреждающий об охраняемости объекта военными силами РФ. Это нас немного успокоило, но тут внезапно послышался лай - из-за ближайшего здания выбежала пара собак. Не сводя с них глаз и не выпуская ракетницы из рук, мы не спеша двигались вперед. Но, кроме как облаять нас из-за забора, на большее их не хватило. И, с гордым чувством победы, мы удалились прочь. В общем, не так уж тут было и страшно, как мы думали, а может нам просто повезло. С уверенностью можно сказать одно - удача была на нашей стороне, а остальное было не важно. Препятствий по пути больше не ожидалось и мы наконец могли полюбоваться величественными развалинами. Ну, не совсем развалинами, конечно. По сравнению с другими площадками, "Тамань-База" и "Неман" находились, можно сказать, в идеальном состоянии. Здесь разве что была пара разрушенных зданий, но основной комплекс по прежнему впечатлял: Смотрим в монокуляр: Здесь же, в отличие от водозабора, никаких признаков жизни не наблюдалось. Как и "Тамань-База", объект очень сильно манил к себе и желание взглянуть на него поближе было велико, о чем мы всерьез подумывали в какой-то момент. Но что-то подсказывало нам идти дальше. Мы не ставили для себя главной целью посещение этих объектов, хотя, конечно, это был бы очень приятный бонус, но все же цель у нас была одна - Приозерск. Поэтому мы решили прислушаться к внутреннему голосу и не рисковать. А сюда мы еще вернемся... И вот, цель наша становилась все ближе. Прямо по курсу - РЛС "Дон-Педро" (как мне нравится его называть) или сокращенно "Дон-2НП", замыкающий тройку полигонных радаров. Огромная металлическая стена напротив - биозащита от излучения радара: Большое серое здание слева - это и есть "Дон". Справа располагалась воинская часть. Может показаться, что они выстроены в одну линию, но на самом деле "Дон" находился значительно дальше, такой вот он большой. Вместе все это образовывало площадку №8: А от нее до Приозерска уже рукой подать. Но усталость давала о себе знать. На подходе к воинской части мы устроили привал и развалились прямо на асфальте. Степная тишина убаюкивала. Хотелось просто лежать на земле, наблюдать за тем, как мирно волнуются воды Балхаша, как солнце догорает над горизонтом, а потом устремить взор в ночное небо, полное звезд. Но все же дорога была плохим местом для ночевки, да и где устроить ночлег мы примерно знали. Полежав так еще какое-то время, мы собрались с последними силами, встали и пошли. И не смотря ни на что, идти мы еще были в состоянии, что не могло не радовать. Ведь мы народ.. ну вы поняли . Идем дальше. Площадка №8, не смотря на ее побитый вид, так же находилась под охраной российских военных и жизнь там, хоть и не кипела, но еще не угасла. На парковке у КПП стояло несколько машин, в двигателе одной из них возилась пара мужиков, заезд на территорию был ухожен, а у ворот нас снова встретил оповещающий знак с соответствующей символикой и номером части. Поглядев на здание радара, мы свернули с бетонки на проселочную дорогу: Грунтовка должна была вывести нас прямо к тому месту, где мы планировали заночевать - к дальномерно-фазовому пеленгатору "Висла", который находился совсем рядом с городом. На всякий случай Пух сверялся с навигатором. Оставалось пройти три самых тяжелых километра. Приходилось часто останавливаться - силы были на исходе: За ближайшим холмом уже виднелись несколько зданий - это была площадка №40 управления полигона. Вдалеке возвышалась мачта телецентра Приозерска, что придавало оптимизма, ведь мы это сделали - мы черт возьми дошли! Жаль только шампанского под рукой не оказалось, хотя у нас было чем его заменить. Но празднества подождут, ведь мы все еще не добрались до "Вислы", а какая там сейчас обстановка, нам было неизвестно. Знали мы только, что она была заброшена и что кто-то когда-то там уже ночевал. А позади закатные лучи вечернего солнца прорезали облака. "Дон", устремивший свой взгляд в небо, казалось, мирно наблюдал за происходящим. Я не мог не запечатлеть этот момент и на некоторое время остановился, чтобы сделать несколько снимков: Солнце уже почти скрылось за горизонтом, а "Висла" все не появлялась. Да и заметить ее было не так то просто, ведь это был сравнительно небольшой крестообразный холмик с ровной поверхностью и, учитывая, что все оборудование оттуда было демонтировано, он ничем не отличался от местного ландшафта. Оставалось лишь ориентироваться по координатам навигатора. И судя по ним, пройти еще нужно было около трехсот метров. И вот, невдалеке начинало вырисовываться что-то похожее на то, что мы искали. Это была "Висла". Окрестности Приозерска и наш путь на карте: Пух и Чоп двигались впереди, да и на вид они были пободрее. Мы же с Дозорным плелись сзади и, дойдя до центра холма, без сил упали на землю. К этому моменту Пух уже успел проверить спуск в подземные помещения внутри холма, куда мы собственно и собирались спускаться. Но и тут возникла проблема - скобяная лестница была спилена, а вместо нее висела короткая веревка, по которой спуститься то можно было, но вылезать проблематично. Да и какая там обстановка теперь было понятно - грязно и холодно. Не очень приятное место для ночевки, но за неимением альтернативы Пух и Чоп собрались идти на разведку, искать другой вход. Пух выдал мне рацию и они умотали на другой конец холма. Темнело. Наши товарищи на некоторое время скрылись из виду, а мы, в ожидании вестей, продолжали валяться на земле. Могу сказать, что так я еще никогда не уставал. Но усталость эта была приятной. Особенно когда она подкреплена кучей впечатлений, ты понимаешь, что все было не зря. Фотоаппарат в этот день отработал себя на все сто процентов и уже начинал садиться. Дабы ему хватило зарядки хотябы на половину следующего дня, я его отключил и убрал в рюкзак. Наконец показался свет фонаря - ребята возвращались обратно. Другого входа или подходящего места они не нашли и тут альтернатива появилась сама собой - расположиться прямо тут, на земле. Ну, точнее не прямо тут, а нашли мы рядом небольшую ложбинку, перетащили туда вещи и стали обустраиваться. Где ночевать нам уже было все равно и это место нас полностью устраивало - более-менее ровная поверхность, ветер не задувал, для всего хватало места, а увидеть нас можно было только подойдя вплотную. В общем, в этой ситуации это был наш единственный выход. Расстелив карематы со спальниками и разогрев горелкой еду мы начали блаженствовать. В степи вновь воцарилась ночь. Тем временем наше застолье было в самом разгаре, мы беседовали, шутили, делились впечатлениями - настроение было отличное. Наконец, когда нам уже было некуда торопиться, можно было и отпраздновать это дело. По не официальной сарышаганской традиции мы разлили по кружкам горячительный напиток, после чего каждый произнес от себя пару слов. Чекаемся. Ура! Сделав согревающий глоток я посмотрел на небо. Оно завораживало. Миллиарды звезд сияли в ночи, а по центру небесной сферы простирался Млечный Путь. В этот момент в голове заиграла известная песня Найка Борзова и вот гитары, к сожалению, под рукой тоже не оказалось, а ведь она бы неплохо скрасила наш вечер. Но и без нее мы не скучали. Вообще, я давно хотел увидеть ночное небо вдали от города. Во время ночевки в прошлой поездке было просто тяжело встать с каремата, не то, чтобы на улицу выйти. В этот раз все сложилось удачно и хоть от Приозерска и доносилось слабое свечение, оно не мешало насладиться этим видом, от которого, честно сказать, захватывало дух. Сложно себе представить эти масштабы, но одно понимаешь точно - насколько огромна Вселенная, и насколько мы в ней малы. С этими мыслями я завалился спать. После такого дня приятной была не только усталость, но и сон. Ребята еще какое-то время бодрствовали и чуть погодя тоже стали укладываться. Однако ночь была не очень спокойной, по крайней мере для меня. Посреди ночи меня разбудил звук, похожий на рык. Спросонья я подумал, что мне это показалось, но не успел сомкнуть глаза, как звук повторился и услышал я его уже более отчетливо. Не на шутку испугавшись я подскочил и начал осматриваться по сторонам. Поднявшаяся Луна хорошо освещала округу, но никого не было видно. Я продолжал оглядываться, пока снова не услышал этот звук и тут я понял... Это просто храпел один из наших товарищей. С облегчением я выдохнул и снова лег. Впечатлений от этой поездки хватит на долго...
  4. Давненько я ничего не писал здесь, хотя одна масштабная поездка все-таки случилась. Вообще в эту поездку было много всего посещено и сфотографировано, но покажу я лишь самое вкусное. Впрочем, таковое оно или нет - решать вам. Вообще я сейчас в таком состоянии души, что как в анекдоте "то ли чаю пойти выпить, то ли повеситься", поэтому много философского текста не будет, лишь историческая справка, ну и технические пояснения. Речь в отчете пойдет про объекты двух направлений, которые, наравне с подземкой, составляют три кита диггсталка в любом городе - завод и военку. В заводах и промышленности я не силен, так что сведения и описания почерпнул из открытых источников в сети, а вот по поводу военки вставлю свои 5 копеек, чтобы пояснить некоторые подробности тем, кому вообще интересен мой бухтеж и текстовая составляющая. Итак, объект номер раз. Домостроительный комбинат славного города-сателлита Капчагая. В официальных реестрах именуется "Капчагайтяжстрой", или по-простому ДСК. Основан он был при строительстве самого Капчагая, и был, можно сказать, одним из градообразующих предприятий, собственно, из произведенных там железобетонных плит и изделий был построен весь город. Помимо этого, за свою долгую и славную историю Трестом “Капчагайтяжстрой” было построено в г.Капчагае: два детских сада; два 9-этажных жилых дома; дом престарелых; интернат глухонемых; объект “Хлебопродукты”; завод “Робот”; завод ограждающих конструкций. При тресте “Капчагайтяжстрой” имеется восемь подразделений – “Промстрой”, ЖБИ, УММ, ЖКХ, автоба-за, МЧП “Казахстан”, МГП “Енбек”, “Вахта-строй”. В 1995 г. были введены в строй завод “Керамзито-Гравий” в п.Заречном и фирма “Турксиб”. Одновременно введены 10 жилых домов в с.Жаланаш Кегенского района Алматинской области. В 1991 г. выполнен объем строительно-монтажных работ на 16 млн.рублей в ценах 1991 года. Руками рабочих “Капчагайтяжстроя” построены объекты “Котельная” в Капчагае и “Конючный”. В 1995 г. были открыты представительства АО в г.Астане и в г.Атырау. В г.Астане были введены два 10-этажных жилых дома по ул.Бараева и 5-этажный жилой дом в 18-ом микрорайоне. Заказчиком является КНБ г.Астаны. Силами АО “Капчагайтяжстрой” выполнены СМР на 220 млн. тенге, (ремонтные работы). В 2002 г. в районе землетрясений в Жамбылской области на ст. Луговая были построены административное здание “Лесного хозяйства”, пристройка школы на 1200 мест и 100-квартирный жилой дом. Заказчиком является Дирекция по восстановлению объектов жилья пострадавших от землетрясения акима Жамбылской области. 13.05.2005 г. открытое акционерное общество “Капчагайтяжстрой” преобразовано в акционерное общество “Капчагайтяжстрой”. В составе АО “Капчагайтяжстрой” представительство в г.Астане, представительство в г.Атырау, фирмы “Стройсервис КТО”, “27 ПМК” и “Капчагай-Курылыс”. В 2005 г. выполнен объем СМР по г. Астане на 220 млн.тенге. В г. Атырау в 1-м квартале задан объем СМР на 320 млн.тенге и на 2006 г. подписан договор на строительство жилых домов. Так как это трест, то под одним брендом собраны несколько фирм с общей направленностью, но в данном отчете речь пойдет именно о ЖБИ, который начал умирать еще на заре перестройки, и благополучно скончавшемся при обретении суверенитета. В настоящее время лишь благодаря наличию охраны завод представляет интерес, и еще какой - металл не распилен, сняты лишь двигатели, проводка, электрощитки и прочая содержащая цветные металлы оснастка, в остальном же ржавый техноген, тяжелая машинерия и брутальные конструкции радуют глаз фотодрочеров наподобие меня. Находится он недалеко, и в целом доступен при некоторой сноровке, так что поездка до завода прошла легко, непринужденно, и вот мы уже шуршим камышами, ныряя в овраги по направлению к залазу. О наличии охраны были предупреждены заранее, поэтому снизили громкость на телефонах и ртах до нуля (насколько это применимо по отношению ко мне, чей нудный гундеж слышен за пару километров в степи). Преодоление забора, и вот мы ищем вход внутрь. По идее, стекла в цехах давно разбиты, и через решетки была возможность пролезть внутрь, но нам понадобилось найти именно комфортный вход, который вскоре и обнаружился сбоку. Поначалу мы решили, что это лишь пристройка-раздевалка, и выхода в цех не имеет, долго блуждали с фонариком по узким сырым переходам с крошащимся кафелем и рисунками на стенах, но проход все же нашли: Зачарованные и восторженные, мы стояли на балкончике на втором или даже третьем ярусе, оглядывая открывшийся перед нами простор. Для сугубо сельскохозяйственной Алматинской области, практически лишенной крупных заводов, данный комбинат выглядел просто божественно. Просторные, светлые, чистые цеха с остатками оборудования и мостовыми кранами под потолком, служебные металлические лестницы по стенам и колоссальные воздуховоды с "улитками", правда, уже без двигателей: Спустившись по одной из лестниц вниз и все еще не решаясь разговаривать в полный голос, мы не спеша побрели по цеху. Скоро обнаружился проход в находящаяся рядом аналогичное помещение, где металлических конструкций и агрегатов было больше, судя по всему, какие-то формы для заливки бетонных плит и их последующей транспортировки. Даже рельсы на полу лежали, значит, либо маневровый тепловоз бегал, либо узкоколейка, размер входных ворот позволяет. Редкий для Казахстана тип цехов с арочным сводом, вдобавок через когда-то застекленные окна в крыше вниз льются лучи света, в которых приятно бродить, зажмурившись. Несмотря на тишину, нарушаемую лишь воркованием голубей высоко вверху, в центре открытого пространства как-то неуютно, статус охраняемого объекта все-таки не дает расслабиться, поэтому снова перемещаемся вверх, в уютную и спасительную темноту железных мостков, переходов и лесенок: С этих мостков с вагонеткой имеется переход в башню, этажей наверное семь высотой, наполненную самым разнообразным оборудованием, она даже выше этих немаленьких в общем-то цехов. Одна сторона башни практически отсутствует (кому-то понадобилось листовое железо) и потому виды с нее на всю территорию завода - потрясающие. Сочная зелень и яркое солнце улицы гармонично дополняет прохладная сырость и полумрак внутренних помещений, с хорошо узнаваемым запахом ржавчины и нагретого металла. Начинаем подъем. Рабочие места разорены, щитовые пусты, пол покрывает толстый слой остатков оборудования и всяческих деталей, не приглянувшихся мародерам. Вдобавок настил пола выполнен из стальных листов толщиной миллиметров пять, которые не выдерживают вес двоих человек, и гулко ухают, сначала сгибаясь под нами, а потом с лязгом распрямляясь, когда мы переходим дальше. Поднятый нами грохот слегка нервирует, но удача сегодня на нашей стороне - никто не приходит. Какие-то колоритные ржаво-голубые бетономесилки, с указанным на них направлением вращения. Рядом валялась желтая пластиковая каска "Труд", кстати говоря, советская, мы положили ее сверху для масштаба. С полным отсутствием фантазии и элементарных технических знаний бетономесилки были обозваны "реакторами", после чего мы потопали выше, к еще более необычным агрегатам: От пультов и панелей управления осталось одно название, но общую планировку еще можно распознать. Вдобавок именно из этой комнаты открывался классный вид на окрестности, ведь забрались мы уже достаточно высоко. Залипли на несколько минут, обозревая крышу цеха, виденного ранее, с провалами окон в настиле, а также окружающие промышленные пейзажи: Труба на фото выше - не часть этого завода, а остатки некогда мощной Капчагайской ТЭЦ, которую так и не ввели в строй и потом разобрали. Квадратное отверстие в боку трубы некогда выходило в гигантский машинный зал, но сейчас это самое высокое сооружение в Капчагае используется лишь как мачта для ретрансляторов сотовой связи, которых навесили великое множество. В планах мы сделали пометочку подняться на эту самую трубу, что легче сказать, чем сделать, но годный высотный подъем мы любим, так что когда-нибудь можно и попытать счастья. А пока вернемся в цеха и продолжим восхождение на башенку. С самого верхнего этажа башни вниз ведет наклонная широкая галерея под конвейерную ленту. Ни конвейера, ни роликов, только каркас слева и каменные ступени, ведущие вниз, справа. А еще прохладно и полутемно. Отдохнув от восхождения, смело стали спускаться, радуясь, что планировка завода позволяет находиться внутри почти все время, не выходя на открытые охране участки и под палящее солнце. Спускаться пришлось долго, и ноги потом долго дрожали: Но в конце концов, галерея привела нас к подножию комплекса, где был выход на улицу через отсутствующую дверь, а сам спуск продолжался ниже уровня земли в подземные производственные тоннели, ныне затопленные. Мы грустно уставились на желтую мутную водичку с ржавыми конструкциями в ней. Тусклый свет фонарика выхватывал лишь ближайшие остатки, а ведь когда-то подземка была неслабой, очень грустно, что без аквалангов она недоступна. Да и стремно в такую погружаться-то. Выйдя на улицу через дверной проем и щурясь от яркого света, мы зашуршали по кустам к следующей части завода, прозванной "скворечником", хотя сходство весьма условное, но все же что-то есть. На самом деле, это сеть бункеров для погрузки строительных смесей в подъезжающие снизу самосвалы. Из затопленного подземелья смесь по конвейеру подавалась наверх, в "скворечник" и оттуда через массивные бетонные воронки высыпалась в кузов грузовика. Сейчас строение было мертво, как и весь завод, а нас заботила только мысль скорее свалить с жары в частности и с открытого пространства вообще: Здесь тоже присутствовала конвейерная лента, точнее, то что от нее осталось, а сквозь ржавый настил решеток в полу виднелись пустые бетонные бункеры-ёмкости для сыпучих смесей. В некоторых свили гнезда ласточки, в других валялся всякий мусор. Металлические задвижки на горловинах срезали и украли уже давно. Зато вид из окон был не хуже, чем с предыдущего цеха, правда жара стояла неописуемая, тонкий металл крыши прогрелся душевно: Из "скворечника" вниз тоже вела галерея с наклоном и ступенями, не такая длинная и масштабная, как предыдущая, но мы не преминули воспользоваться и ей. Тем более что на территории завода еще оставались строения, которые нам нужно было посетить. Остатки подземной системы присутствовали и тут, но вместо затопления водой нас ждал завал то ли цементной глыбы, то ли еще какой породы: Сразу возле выхода из галереи к "скворечнику" приткнулся обглоданный дочиста и смятый остов голубого "Запорожца" ЗАЗ-968М, весьма желанной для многих жителей СССР машины. Теперь же корпус лежит тут, забытый и никому не нужный. Больше всего нас поразило то, что его не сдали на металл, остатков от советских машин не попадалось уже несколько лет: Справа от галереи внезапно предстал КПП с охраной, точнее, с явными признаками ее наличия. Сушились какие-то труханы и штанцы, возле открытой двери стоял стол и два сиденья от какого-то автобуса, на столе миски и кружки, через открытую дверь сторожки слышно сонное бормотание радиоприёмника или магнитофона. Натянув похерфейс, плавно и бесшумно удаляемся налево, через пустой и заросший "плац", где раньше сгружали-разгружали готовые железобетонные изделия: В маленьком цехе рядом с площадкой обнаружился еще один реликт эпохи СССР, грузовик ГАЗ-53, точнее, оставшаяся от него кабина на раме, зато с капотом и крыльями. А вот двери и все остальное куда-то давно ушли. Ну да и фиг бы с ними, главное что он ржаво-голубой, техногенный и еще стоит под удачным углом, давайте фотать его во всех ракурсах: Дофотав грузовик, мы двинулись было дальше, но сработала жопочуйка, не подводившая нас до этого еще ни разу. Сработала она синхронно, бесшумно и внезапно. Со стороны КПП послышались какие-то звуки, открылись ворота и въехал автомобиль, а на нас прямо-таки дохнуло тревогой. Ускорив шаги, мы пересекли бегом погрузочную площадку и снова вошли в те цеха, что я описывал вначале, на этот раз с другого конца. Времени на поиск необычных ракурсов не оставалось, мы спешили подняться по лесенкам в темноту и затеряться в запутанных полутемных коридорах: Как оказалось, торопились мы не зря. Едва мой напарник исчез в темноте, а я все еще находился на балкончике, делая последний кадр, как с противоположной стороны цеха в широко открытые ворота, через которые мы недавно прошли, вошел охранник. В обычной серой форме Кузета, невысокий, крепкий, седой и с рацией. Поднять глаза наверх он не догадался, к счастью, иначе бы меня точно увидел, лишь внимательно оглядел цех, после чего рация что-то прохрипела и щелкнула, он ответил на вызов, повернулся и перешел в соседний зал. Догнав напарника и преодолев переплетения раздевалок, мы тихо рванули к спасительному выходу с территории, овраг, камыши, тучи взметнувшегося над ними гнуса, и вот мы удаляемся в сторону машины с гордо поднятой головой. Видимо, нас заметили с КПП, или это был плановый обход, но мы едва разминулись с охраной, которая там присутствует. Немного степных промышленных пейзажей, и мы готовы ехать к нашей следующей цели. Завод понравился безумно, хотя это не совсем мой тип объектов, но тем не менее, его однозначно стоит посетить. Так как спрятать абсолютно все в отчете невозможно, многие наверняка догадаются и легко вычислят где он, и потому просьба к посещающим - не ведите себя как слоны и старайтесь не спалиться, такие объекты в наших краях дикая редкость, и я бы хотел, чтобы завод прожил как можно дольше. Для затравки на будущее, там есть наглухо запертое бомбоубежище, которое еще предстоит открыть, я не люблю описывать то, чего не видел, поэтому оставим его на следующий раз, надеюсь, оно будет стоит самостоятельного отчета. А мы с вами перенесемся при помощи телепорта к следующему объекту. Это склады и база хранения военной техники одного аэродрома в Алматинской области. Ну как хранения, скорее, неспешного и вдумчивого распила. Что меня несказанно радует, ассортимент техники на территории периодически обновляется, и разнится от вертолета МИ-8 до кунгов связи и РЛС и фрагмента ракеты ОТРК "Эльбрус". Как оно все туда попадает - неизвестно, но раз в год можно туда смело ходить как в первый раз и быть уверенными, что 80% ништяков будет свежими. Охраняется все это дело очень и очень недурно, попытки договориться, предпринятые нами осенью, результатов не дали (чуть не накостыляли по морде), поэтому посещать вживую осмеливаемся лишь очень небольшую часть территории, а для остального есть необычный способ фотосъемки - руфинг прожекторной мачты за забором и спокойное палево всего что только можно. Главное не быть спаленным самому. Итак, погнали: Серый вагончик выше - это станция орудийной наводки (СОН-2) для крупнокалиберной зенитной артиллерии. Родной его цвет конечно же хаки, но в настоящее время он используется как склад радиодеталей, и потому перекрашен. Вот как он выглядел при жизни, классная раритетная штука, аж дух захватывает: Инфильтрируемся на территорию через колючую проволоку, едва не порвав себе яйки об ленту Бруно, проблемы с лишним весом дают о себе знать, я неистово машу животом и сердито отдуваюсь, но это же военка, пропустить такое просто невозможно! Этот песочного цвета вагончик, похожий на сказочную карету Золушки, не что иное как СОН-9а или "Передвижная станция орудийной наводки". Выпущена в середине 50-х годов. Колеса и антенну с нее свиснули на продажу уже давно. Похоже, эта установка на аэродроме работала в 60-х годах,но не для управления зенитными орудиями,а для наблюдения за воздушной обстановкой.Лет через 100 ее можно будет продать за 100 тыс. долларов. Кунгов тут чертовски много. Просто дофига кунгов. Пункты обогрева личного состава, аппаратные, генераторные, пультовые, РЛС, спецсвязь, ЗАС и прочие милые мне аббревиатуры. В основном для монтажа на шасси ЗИЛ-131, ЗИЛ-157, ГАЗ-66, Урал и КрАЗ. Короче говоря, от обилия расово верных советских расцветок и общего вида у меня обильно закапала слюна. Круглый здоровенный цилиндр на последней фотке - никакой не бак и не цистерна, как вы могли бы подумать, а топливная ступень ракеты ОТРК "Эльбрус", более известной под именем СКАД-Б (SCUD- , старинной и заслуженной "керосинки" времен Холодной Войны. В свое время достойная была ракета, а главное, брутальная и смотрелась шикарно. Вот так: Собаки на территории учуяли нас и стали беспокоиться, рваться на привязи и рычать. Выбрасываемся с территории без проблем и поскорее, лезем на прожекторную вышку высотой 20 метров, продолжаем съемку и наблюдение оттуда: Уютный закуток профессионального дестройщика, клуб по интересам. Куча кунгов всех типов и размеров, груды металлолома и ацетиленовые баллоны, а также шумная ватага работяг под наблюдением трех неулыбчивых контрактников с автоматами. Работяги галдят и дестроят советское добро, контрактники курят и откровенно скучают. Вышка подо мной раскачивается как корабль в бурю, скрипит и выдает позицию, фотоаппарат не фокусируется и мажет кадры, но я продолжаю свою миссию: Вертолет МИ-8, транспортно-десантно-штурмовой, в зависимости от обвеса. Пригнан сюда на распил и на верную гибель целиком. Настоящая звезда и фишка этого объекта, как же я неистово фапаю на него и мечтаю побывать внутри, а еще схабарить штурвал, но это уже на любителя, не будем о моих грязных мыслях) Гусеничный тягач-вездеход и разобранные командирские УАЗики на нем и вокруг него. Аппарат вполне подлежит восстановлению, гусеницы, движок и почти все приборы на месте, сохранность хорошая. На последних двух фотках отчетливо видна "сигара" той самой ракеты ОТРК "Эльбрус", чуть ниже я снял ее еще крупнее и сможете рассмотреть подробности, кому интересно. Кунги на заднем плане в основном КШМ и связь, хотя трудно сказать, не видя начинки, но сохранность их радует. Короткие, значит для монтажа на шасси ГАЗ-66 или ЗИЛ-130. Подъемные краны, ржавые и неподвижные, замершие в вечной работе, а также птица с ошалелым взором, попавшая в кадр. И просто неописуемо огромные кучи металлолома. Мощный грузовик-Урал это передвижная автомастерская для обслуживания ТЭЧ полка (Техническо-Эксплуатационной Части) при аэродроме. Необычный кунг с круглой дыркой в крыше на последней фотке - это аппаратная от высотомера на шасси КрАЗа, тоже весьма редкий зверь, я бы очень многое отдал, чтобы побывать внутри него. Рядом кузов армейской походной хлебовозки, в которой виден уголок белой газовой плиты, кабина от ЗИЛ-131 и прицеп-раздатчик провианта, ржавый, две штуки. Кабины ЗИЛ-131 на крыше, товарный вагон поезда и полный прицеп кинескопов, скорее всего, от древних ЭЛТ-мониторов. На кой фиг оно воякам на территории - непонятно, может что из этих кинескопов тоже добывают, из штаба какого-списали. На последнем фото четче всего видна топливная ступень СКАДа, с заклепками, белыми пометками на корпусе и помятой ржавой стартовой направляющей, фрагменты сегментно-параболических антенн РЛС, а также кунги связи. Удачный и последний четкий кадр. Работяги стали перемещаться по территории, вояки также зашевелились, пора было делать ноги, спуск с вышки прошел без осложнений, шорох по кустам, звук запускаемого двигателя - и вот мы уже весело колесим по направлению к городу, довольные и с адреналином в крови. А как вы проводите выходные?) Ведь завод и военка круто, правда?) UPD. В качестве микро-бонуса, по пути на объект встретили по дороге военный тягач, который вес на прицепе два артиллерийских орудия, скорее всего, снятых с консервации и отправленных в действующую часть для восстановления и практических стрельб. Потеки ржавчины, грубо намалеванный краской инвентарный номер, а также гнилой брезентовый чехол об этом свидетельствуют. Первое орудие - это 152-мм пушка-гаубица Д-20, разрабатывалась и выпускалась сразу после ВОВ, заменила в войсках устаревшую к тому времени МЛ-20, грозное орудие для своего времени, да и сейчас тоже. Что интересно, ее самоходный вариант и есть знаменитая "Акация" 2С3: Второе орудие на том же тягаче - противотанковая пушка МТ-12 "Рапира". Калибр 100мм, что удивительно, гладкоствольная, связано это со спецификой применяемых боеприпасов. Относительно современное орудие, разработано в конце 60-х, на вооружение принято в начале 70-х годов. Может стрелять управляемыми противотанковыми ракетами "Кастет", такое вот звучное название, потому и гладкоствольная. Заменило в войсках давно устаревшую ЗИС-2 еще времен ВОВ. Интересное орудие на самом деле, с вполне приличным бронепробитием. Вот такой вот получился в конце бонус, хорошо что у напарника быстрая реакция, и он успел заснять все это добро. По моим предположениям, возможно едут либо с Отара, либо с А9, либо с Токрау или еще с каких арсеналов.
  5. Посещенный весной балхашский полигон крепко запал в душу. Хотелось продолжения. Не прошло и пол года как удалось побывать там снова. Об этом и будет поведано далее. Взросло-мужская часть моего семейства имеет обыкновение изредка ездить в сторону озера Балхаш на рыбалку. Очередной раз засобирались. У меня возникла идея совместить наши с подругой велопокатушки по полигону и родительскую рыбалку. Велики ехали на мягкой куче вещей на верхнем багажнике авто. Место выбирали долго. Были и такие довольно симпатичные, но замусореные варианты: В итоге разбили лагерь прямо на полигоне между объектом "Омега 2" (или Зэт) и 38 площадкой (Аргунь, Руза и прочее). Проводили закат, попутно проверив состояние велосипедов после транспортировки. На объекте "Омега 2" встретили довольно спокойного зайца и гиганскую стаю птиц. Переночевали, и отправились в путь. Точка восхода Солнца оказалась над озером, что порадовало очень. Поехали к 38й. Жара очень сильная. Станция телеметрии. Вдали виднеются остатки жилого городка 38 площадки. Такой была 38 площадка 30 лет назад. А теперь она такая. Встретили очень загорелых работников демонтажа, а так же ту самую весеннюю черную волгу. По всей площадке стоят бочки для срезаного металла. Пригодные для повторного использования бетонные плиты и балки аккуратно уложены в стопки. Немного побродили вокруг и внутри зданий. Зашли на крышу одного из "останцев". Архивное фото под куполом РЛС "Руза" Вернулись в лагерь. Невыносимая жара вынудила остаться в лагере до следующего утра. На следующий день поехали в сторону Приозерска. Красота устремленная ввысь. В разобранных теперь уже мародерами местах бетонной дороги ехать невозможно. Колеса вязнут в глубоком песке. В вычислительном центре на площадке 3Д нашли вот такой раритет. Это останки оперативной памяти на ферритовых кольцах. Такая массово применялась в компьютерах 50х - 70х годов прошлого века. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B0%D0%BC%D1%8F%D1%82%D1%8C_%D0%BD%D0%B0_%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%85 Вместо современных фото с площадки 3Д покажу несколько архивных. В городке при 3Д в лучшие годы площадки жило около 15 000 человек. Далее, с балкона одного из зданий воинской части перед РЛС Дунай нас облаяла собака. В этом месте на берегу база отдыха с белыми домиками - юртами. Следующий объект на пути - приемник и передатчик радиолокационной станции Дунай-3. И в приемнике и в передатчике снесены лестничные марши, так что крыши этих строений не были посещены. А жаль. Объекты эти стоят прямо у побережья и вид с них открывается захватывающий. Правда у одного из зданий сохранилась внешняя лестница, которая начинается с крыши 4 этажной пристройки попасть на которую не просто, но возможно. Тут же были найдены документы к различным приборам станции, в том числе и к ЭВМ. Архивные фото Дуная. По причине той же невыносимой жары было решено искупаться на местном, полным туристами пляже и намочив одежду отправится в обратый путь до лагеря. Утром следующего дня на выезде с полигона была схвачена суть: На последок пару найденых в сети фотографий Балхаша с околоземной орбиты.
  6. В данном отчете будет очень много фото помоек (просто адских), а также очень много текста, написанного человеком с ярко выраженным личностным расстройством. Не рекомендуется к прочтению лицами, бойкотирующими посещение помоек, а также ярыми противниками графоманства. Материал, представленный в отчете, описывает места, интересные сейчас исключительно своей историей и пейзажами. Их техногенно-конструктивная составляющая разрушена до основания и какой-либо смысловой нагрузки не несет. В данном отчете периодически будут вставляться цитаты из дневника Дозорного, которые дополнят картину. Наслаждайтесь Вместо предисловия. Краткая историческая справка. Для тех, кто не умеет в чтение и многабукаф, рекомендуется пропустить текстовый блок и перейти сразу к фотографиям. Испытательный полигон «Сары-Шаган» (10-й Государственный испытательный полигон Министерства обороны СССР в/ч 03080) предназначен для проведения испытаний и исследований вооружения и военной техники противоракетной (ПРО) и противосамолетной обороны. Расположен на территориях Жезказганской, Жамбылской, Актюбинской и Кзыл-Ординской областей. Полигон занимал во времена СССР 81200 км². Административный центр полигона — ранее закрытый город Приозёрск, расположенный на берегу озера Балхаш. Всего на полигоне было отработано: • 6 противоракетных комплексов; • 12 зенитных ракетных комплексов; • 7 типов противоракет; • 19 типов зенитных управляемых ракет; • 14 типов измерительной техники; • 18 радиолокационных комплексов; • несколько систем специального назначения (лазерных). Кроме того, обеспечены испытания 15 ракетных комплексов стратегического назначения и их модификаций. По сути, данный полигон является кузницей всей Советской и Российской ПВО и ПРО. В его строительстве принимали участие несколько поколений советских военнослужащих, ученых, инженеров. Полигон сотрудничал с 37 министерствами и ведомствами, с 400 предприятиями, организациями промышленности и конструкторскими бюро, постоянно на полигоне работало свыше 70 экспедиций различных министерств и ведомств, ежегодно на полигон прибывало более 16 тысяч представителей промышленности. Численный состав полигона изменялся в зависимости от объема и характера решаемых испытательных и научно-исследовательских задач в пределах от 550 до 15 300 человек, не считая личного состава учебного центра ВПВО и строительных подразделений. В настоящее время осталось около 1500 человек (сотрудников полигона). Ранее это был секретный военный объект, закрытый и недоступный, попасть на какую-либо площадку при жизни можно было лишь по спецпропускам. После развала СССР и город Приозёрск, и сам полигон пришли в упадок. С 2005 года въезд в город Приозёрск осуществляется без пропусков. До 2009 года казахстанская дорожная полиция на КПП фиксировала время въезда, модель автомобиля и госномер; с 2009 года данные большинства въезжающих автомобилей не фиксируются. С 2012 года статус секретности официально снят, так как подавляющее большинство площадок полигона разворовано. С 2015 года охрана на большинстве площадок отсутствует, оборудование продается на металлолом. Для тех, кто немного знает меня и круг моих интересов, станет понятно, что пропустить такой объект, а точнее, сеть объектов, я просто не мог. С 2010 года, с тех пор, как более-менее серьезно и вдумчиво увлекся исследованием заброшенного военного наследия СССР, я мечтал попасть сюда. Сары-Шаган стоял для меня в одном ряду с Байконуром, Эмбой-5, Семипалатинском, Аральском, Азгиром. Но расстояние в 470 км по отвратительной дороге, отсутствие машины, попутчиков и мало-мальского опыта в передвижении по таким маршрутам перечеркивали эту мечту. Шло время, на полигоне побывали многие люди как из нашей страны, так и из-за рубежа, объекты начали потихоньку сносить, они исчезали с карты с завидным постоянством и быстротой. Стало понятно, что если не поехать сейчас, возможно, смысла ехать когда-либо уже не будет. На нашем местном форуме по урбексу и диггсталку как раз появилась пара интересных людей, которые тоже хотели туда попасть, в итоге и родилась эта экспедиция. Не буду подробно описывать сборы, случалось всякое, скажу только, что план менялся настолько полно и часто, что от изначальной идеи поехать на машине и посетить аж 15 площадок остался в итоге пеший маршрут большим отрядом в семь человек, автостоп и прочие прелести. Нас было много, и из этой оравы опыт долгих пеших переходов имел лишь один человек, который и выступил инициатором поездки, так как бывал здесь ранее много раз, но не в таком составе. Помимо отсутствия опыта походов, все участники страдали какой-либо болячкой, ну так совпало, поэтому отряд вошел в историю под названием «Боевые Протезы», а сама поездка с юморком именуется теперь Марш Инвалидов. Исписали несколько страниц комментариев, собирались долго и вдумчиво, все равно при этом совершили несколько досадных промахов. Но, на удивление, отказников не было, сколько людей изначально заявило о намерении поучаствовать, столько и поехало в итоге, что редкость для нашего тесного коллектива. Поход «Общества «Боевые протезы» Хроника 07.05.17 – первая половина дня Отбытие: Чоп с товарищами застрял без денег в Приозерске. Выясняем обстоятельства. В ~5:00 Чоп сотоварищи должен поймать транспорт и выдвинуться в точку встречи на 12 разъезде 7:00 – Мы на 72-й площадке С-300, Чоп до сих пор в Приозерске 9:00 – Встретились с Чопом и Котом, идем на Терру-3 11:45 – Добрались до комплекса Терра-3 13:15 – «Пикник на обочине» на полпути между развилкой на Аргунь и Тамань. 13:45 – Достигли развилки. Тамань в видимости. Договорились идти в сторону комплекса 3Д 14:15 – Объект «Зет» > Вокзал, автобус, посадка, тяжелые рюкзаки, стремительно сгущающиеся сумерки теплого майского дня. И вот уже старенький немецкий «междугородник» скрипит подвеской по раздолбанной трассе, за окном мелькают редкие огни придорожных кафешек, и звезды над бескрайней степью. Но уснуть, убаюканным дорогой, не получается, во всяком случае, у большинства из нас – водитель включил нуднейший сериал про какой-то преступный синдикат и ментов, врубив громкость на максимум. Пара остановок, чтобы выпустить общественность в ближайшие кусты, и долгожданная остановка у кафешки, где получилось перехватить пару вкусных мант и чашку кофейку, после чего водитель то ли забыл включить сериал, то ли он наконец закончился, но последние пара часов пути выдались куда спокойнее, получилось даже вздремнуть. Нетерпеливое ожидание последних километров до точки высадки, никак не промаркированной на карте, сверка с Навителом, и вот мы шагнули под полог бархатной черной ночи, в безлюдную степь. Водитель недоумевающее спросил «вас что, должны тут встретить?», ему было не понять, зачем группе молодых людей вылезать в центре пустоты. Но нас встречали только ветер, красноватая полная луна, и долгий пеший переход. > > Изначально было решено двинуть на 72-ю площадку, она же в/ч 06544 . Испытывались там передвижные комплексы ПВО системы С-300 всех типов, а именно С-300ПТ, ПС, ПМ. В общем, относительно современные комплексы, которые и по сей день на вооружении в большинстве стран СНГ. Еще в 1994 году площадка была живая, даже есть в инете видео плохого качества про работу на ней, но сейчас объект разворован и снят с баланса МО. Мы добрались до первой точки нашего похода – комплексного стенда для испытания С-300 всех типов, он же «площадка 72». Путешествие пока проходит без напряжения, получены известия от Чопа – он и его друзья таки выехали в нашу сторону и скоро должны прибыть. Ноги некоторых участников похода прошли небольшой апгрейд, который поможет их сохранить в целости и работоспособности. Выглядит странно, но зато когда в обуви то ноги в пластыре не видны >> Пока было темно, шли и подсвечивали себе под ноги фонариками. Идти было легко, так как на объект вела хорошая надежная бетонка из мощных аэродромных плит. Фонарики нужны были для того, чтобы не наступить на змею, если таковая окажется на пути. Бетонка, несмотря на свой почтенный возраст и обилие вокруг жадных до плит местных, была в отличном состоянии, и размыло ее только в двух местах. На востоке начинало светлеть, небо приобретало потрясающие краски: (кого они взяли в группу, что от них шугаются все таксисты?) UPD 2: Чопа и Кота наконец взяли и везут к нам>> Не доходя пары километров до позиции, нам позвонили два участника похода из Балхаша, которые должны были присоединиться к нам по пути, но прибыли на место встречи только сейчас. Поначалу они хотели догнать нас и пойти вместе, но потом передумали, так что на позицию мы пришли впятером. Она сильно разрушена, но тем не менее, интересна: Это здание на фото – помещения телеметрии испытаний комплекса С-300. Казармы здесь никогда не было. А были: столовая, КРОС, служебные комнаты лабораторий, зал ВСИ, секретка. Казарма же находилась рядом и до наших дней не сохранилась. Пока мы сбрасывали рюкзаки на землю и разминали спину, взошло солнце, и началось неспешное исследование внутренностей этого здания. Кому-то это наверняка покажется долбаной помойкой, но вглядитесь в природу степей вокруг, в краски рассветного неба, ну и в то, насколько художественно разрушено это строение. В целом помещение было разрушено весьма сильно, по углам валялась куча технической документации, малопонятной рядовому обывателю, логические схемы отдельных блоков и модулей, списки ЗИП, накладные на получение и выдачу разных изделий, в общем, много всего. Все это было покрыто пылью, видно, тут давно никто не бывал. В столовой на первом этаже нашли забавный рисунок военнослужащего с откормленным животиком, в расстегнутом кителе с погонами и панаме, с ложкой и тарелкой, желающего всем приятного аппетита. После пристального осмотра, было высказано предположение, что это не человеческая форма военнослужащего, а Микки-Маус, неведомым образом попавший в советские вооруженные силы и оказавшийся здесь, на 72-й площадке. Ну да ладно, раз приятного аппетита, перекусим по-быстрому бутербродами, и вот уже вырисовываются следующие строения площадки: Две вышки из железобетона, а у их подножия не то небольшое бомбоубежище, не то командный пункт с двумя типичными вентшахтами, без решеток уже правда. Возле вышек валяется куча кабин от тягачей С-300, и дверей от них. Чуть поодаль находится смотровая площадка, оборудованная для генералитета связью, комнатой с самоваром и клозетом (в зависимости от результата пуска). Наземный объект с мощными бетонными стенами и защитой от взрывной волны. Решили начать осмотр с него. Внутри все само собой выпотрошено, но видно, что поверх мощных бетонных блоков, из которых сложена площадка, ранее была облицовка. Можно залезть на плоскую крышу, с которой открывается отличный вид на посещенное ранее здание: Переходим к исследованию небольшого бомбоубежища у подножия вышек. Оно выполнено по схеме, близкой к классическому трехблочнику гражданского типа, но намного более поздней постройки. Два входа через наклонники, и две непроходные ВШ. Внутри также все демонтировано, есть следы пожара. Стены покрашены зеленой краской, следов ФВУ или дизеля не обнаружено. Видимо, раньше внутри стояла какая-то контрольно-измерительная аппаратура, так как пол покрыт фрагментами радиотехники: Среди любопытных находок были болгарская пятидюймовая дискета фирмы Изот, и американская катушка с магнитной лентой программы известной фирмы ЗМ. Ну и по мелочи нашли детали ЗИП, полезные любому, кто любит возиться с радиотехникой, даже чуть похабарили, если это можно так назвать в подобном запустении. Возле убежища у подножия вышек валялось очень много кабин из стекловолокна от тягачей МАЗ-543, на которых и монтировались пусковые. Что характерно, все найденные кабины и двери – левосторонние, правых кабин нет. Остался один голый каркас, но может кто их не видел еще, тем более от жары они апокалиптично облупились: Если залезть на вышку, открывается прекрасный вид на степь и солончаки в ней, до самого горизонта нет ни единого деревца. Больше достойных описания сооружений на площадке не сохранилось, и мы двинулись к следующей цели. В целом уже полностью рассвело, но было достаточно прохладно, чтобы маршировать в куртке. Фонарики были уже не нужны, военная бетонка была видна во всей красе, заодно любовались местной немногочисленной флорой и фауной: Местами бетонку размыло, видимо, селевыми паводками, так как я не представляю иную стихию, способную так разбросать плиты, выдерживающие вес многотонных тягачей с ракетами. Под ногами шныряли веселые ящерки, цвел ревень, багульник, цикорий и прочие степные травы, змей не было видно совсем, над головой гудели лэп, в том числе магистральные, под которыми вроде как вредно долго находиться. Вот так неспешно доковыляли до железнодорожного переезда, где находился памятник погибшим «Алмазовцам». Зимой 1977 г. на этом ж.д. переезде поезд сбил автобус с командировочными специалистами из ЦКБ "Алмаз" из Москвы, ехавшими на работу на 72 площадку. Вечная им память! Вот он этот самый переезд, где произошла трагедия. Ведет он на 72-ю площадку, где мы только что были, и сейчас наглухо заварен и перекопан, делать потому что там нечего. Возле памятника мы воссоединились с двумя участниками похода, успевшими не только подкрепиться и выхлестать половину запасенной воды, но и выложить гранитными камешками память о своем присутствии здесь: Миновав 12-й разъезд, мы двинулись в правую сторону, где лежала основная часть объектов для посещения. Усталости еще не было, жары тоже, солнце только прогревало своими лучами необъятную степь, вдалеке серебрился Балхаш. Шагать по бетонке было приятно, берцами туп-туп, флягами на поясе плюх-плюх, фотиком по сторонам клац-щелк. Чем ближе мы приближались к озеру, тем зеленее становилась Пустошь. Вместо выветренных крошащихся скал с красноватым отливом, знакомых нам по предыдущей площадке, стали попадаться поля, затопленные приливом, с камышами, осокой, пасущимися по колено в воде коровами и торчащими из воды опорами труб водоснабжения, ныне благополучно спертых. Наша цель лежала впереди. Комплекс средств вооружений противо-ракетной и противо-космической обороны (КСВ ПРО и ПКО) "Терра-3". Научно-экспериментальный стрельбовый лазерный комплекс Терра-3 (5Н76). У него еще много мудреных научных названий, но по факту, это опытный прототип боевого лазера, предназначенный для сбивания блоков баллистических ракет, крылатых ракет, самолетов и даже спутников путем прожигания их обшивки в конкретном участке. Испытания системы наведения начаты в 1976-1977 г.г., но работы по основным стрельбовым лазерам так и не вышли из проектной стадии, и после серии совещаний у министра оборонной промышленности СССР С.А.Зверева было принято решение о закрытии программы "Терра-3". В 1978 г. с согласия Министерства обороны СССР программа создания комплекса 5Н76 "Терра-3" официально была закрыта. Установка не была введена в строй и в полном объеме не работала, боевых задач не решала. Строительство комплекса не было полностью завершено - была смонтирована в полном объеме система наведения, были смонтированы вспомогательные лазеры локатора системы наведения и имитатора силового луча. В 1989 г. по инициативе Велихова установка "Терра-3" была показана группе американских ученых и конгрессменов. К концу 1990-х годов все работы на комплексе прекращены. По состоянию на 2004 г. основное сооружение комплекса еще было целым, но к 2007 г. большая часть сооружения демонтирована. Еще в 2010-2013 годах объект выглядел так: (фотка не моя, выкладываю с сохранением авторства) Но нас ждал неприятный сюрприз, с неизвестными целями, в 2015-2016 годах массивное железобетонное здание в несколько этажей, в котором раньше размещался лазер и фокусирующие линзы, не просто снесли, его уничтожили до основания, дезинтегрировали, оставив только котлован, наполненный мелким щебнем и кусками вывороченного металла. Что удивительно, мелкие технические здания вокруг остались нетронутыми, хотя они возведены из хорошего кирпича и разобрать их намного проще. Ну, хотя городок строителей и эксплуатационников Терры-3 таки разобрали, и выглядит он как пейзаж из Фаллаута: А вот это осталось от самого комплекса. Такое ощущение, что кому-то было очень сильно нужно, чтобы даже пустое основание без оборудования не торчало посреди степи и не привлекало внимания. Вот только кого – иностранных разведок? Шпионажа промышленных корпораций? Кому мог понадобиться голый бетон? По предварительным данным, под землей проходил тоннель-кабельник километровой длины, и даже сохранились чужие фотки этого самого тоннеля, но все попытки найти его не увенчались успехом. Один из участников снял с себя клеща (и это в выжженной степи-то!) а я чуть не навернулся вместе с фотиком в яму насосной станции, но был вовремя подхвачен и вытащен моим другом, за что ему огромное и отдельное спасибо. Пролазав полчаса по крошеву и щебню, и не найдя тоннеля, двинулись дальше. Солнце пригревало, но нас спасал ветер, было хотя бы не катастрофически жарко. Фляги медленно но верно пустели, ноги также медленно но верно наливались усталостью. Даже асфальт и бетонка не спасали от мозолей, и мы периодически останавливались, чтобы перемотать лейкопластырем ступни и пальцы. Для тех, кто скажет, что же тут сложного – топать по гладкой степи, ни тебе гор, ни речек вброд, покажу фотки обуви одного из участников похода. К слову, обувь пришлось оставить там, где ее сфотали, так как идти в ней дальше было нельзя, впору пришлась запасная пара. Через какое-то время однообразие пустынной дороги было нарушено. Нас нагнала Волга-«универсал» черного цвета, раздолбанная и ржавая, но на удивление, с российскими номерами. В ней сидели два крепких на вид русских парня, которые остановились, и спросили, кто мы и куда держим путь. Путь мы держали на станцию наведения противоракет «Аргунь», но говорить об этом первым встречным не собирались, поэтому прикинулись туристами, купающимися, рыбаками (это без удочек-то) и вообще чайниками. Парни оказались приветливыми, сообщили, что едут как раз на эту самую Аргунь, которая находилась в расцвете своего демонтажа, торчали стрелы подъемных кранов и зияли прорехи от снятых со стен плит. Пояснили, что это «бывшая РЛСка», и они за что-то там отвечают, короче это их площадка. На идиотский вопрос – можно ли прийти и пофотать, сказали что можно, но не снимать работающих людей и технику. Все это вызвало изрядные сомнения в их правовом статусе как владельцев площадки, а также изменило наш маршрут в пользу площадки 3-Д. Никому не хочется гулять на объекте, когда там вовсю мародерят работяги и неизвестно, сколько их. Кроме того, словоохотливые парни поведали, что сейчас у пауков и змей в степи брачный сезон (ну надо же) и нам следует быть осторожными. Затем мы пошли своей дорогой, а они поехала своей, на славный тотальный демонтаж Аргуни. Решено было двинуть на площадку 3-Д, где изначально мы предполагали заночевать, ввиду большого количества уцелевших зданий. Но бетонка на 3-Д шла мимо действующей Тамань-Базы, которая использовалась нашим родным «Казкосмосом» и с ее помощью рулят каким-то нашим спутником. Объект недурно охранялся, но мы тогда не знали, что трасса поворачивает, не доходя до Тамани, и нас бы все равно не увидели. В итоге в результате коллективного решения побрели вдоль берега Балхаша с заходом на объект «Зет» - полигон-площадка для испытания короткоимпульсной СВЧ-установки. По предложению Минрадиопрома, согласованному с Военно-промышленной комиссией, в 1975 г. вышло постановление Правительства о создании специализированного института по ускорительной тематике (МРТИ) и о строительстве для него комплекса зданий и стендов. Директором МРТИ стал А.А. Кузьмин. Институт сосредоточился на разработке научно-теоретических и технических основ создания высокоэнергетических ускорителей различного назначения, а также по разработке на их основе радиотехнических комплексов специального назначения. На момент посещения нами площадки «Зет» она представляла собой пустой скелет лабораторных корпусов, которые понемногу разбирались на кирпич. Внутри валялось множество огромных изоляторов, а также десятки плат от советских ЭВМ. По идее, здесь проводились работы с очень высокими напряжениями, некоторые из найденных фарфоровых изоляторов в длину были почти с меня. Также на площадке нашли обломки тубусов от ПЗРК, зачем они тут – не знаю, но попадались они пару раз точно. Как видите, вроде бы и не полная разруха, но объекту однозначно плохо, и скоро он исчезнет с карты. На него идет отличная бетонная дорога, качественного кирпича много, поэтому через пяток лет или даже раньше тут будет пусто. А внутри и сейчас практически пусто: Пока народ отдыхал, пил воду и наматывал свежий лейкопластырь на мозоли, я немного побродил вокруг, хотя в целом именно этот объект наименее понятный для меня, и о нем практически ничего неизвестно. Публикую фотографии только для тех, кто может когда-либо служил или работал здесь, ну или просто интересующимся: Сбоку от группы основных строений находилось некое подобие ДОТа со смотровыми щелями, глядящими на площадку впереди и на бетонные основания от каких-то демонтированных установок. Смотровые щели изнутри снабжены толстыми освинцованными задвижками, внутри ДОТа валяется масса бронированной оплётки от кабелей. Ну да ладно, хватит вас кормить однообразными видами этой помойки, проследуем-ка лучше нашей дорогой вдоль берега Балхаша. Вместо 8 км до Тамань-Базы напрямую мы прошли, петляя вокруг заливов и пересекая солончаки, около 20 км. Можете себе представить, каково это. Комары, жара и пыль добавляли экстриму, вдобавок воды тоже было негусто, приходилось экономить. Вокруг расстилался типичный пустынный пейзаж, саксаул, колючий кустарник, солончаки с мертвой почвой, выветрившийся гранит. На горизонте понемногу стала появляться жемчужина нашего путешествия, площадка 3-Д. Она становилась как бы все ближе и ближе, уже можно было различить отдельные сооружения и прикинуть ее огромный размер. А также то, что сохранность сооружений на ней намного лучше, чем на всех остальных площадках, виденных до этого. Обходить извилистую береговую линию пришлось долго. Комары тучами вились над нами, и прогнать их было очень сложно. Вдобавок, пришлось пересекать крупный солончак, где недавно стояла вода, и мы провалились под корку грязи, извазюкав все берцы по голенище. Но финальным аккордом стала эпичная схватка трех быков со стадом коней, пасущихся на воле. Дело было так. Идем мы значит, притопывая ногами, чтобы грязь с берцев быстрее отвалилась, внезапно видим в степи троицу быков, которые приблизились к нам, выстроившись в линию как будто для атаки. Зверюги взрослые, рогатые, на вольных хлебах, неизвестно чего от них ожидать. Стали лихорадочно газовую горелку разжигать, и заряжать сигнальную ракетницу. Быки стоят и ждут. Внезапно с другой стороны, где площадка, появляется табун коней, голов 15, и возглавляет их огненно-рыжий жеребец-вожак. Он со всех ног несется в сторону быков, они улепетывают от него в холмы, он их догоняет и начинает кусать их за бока. Нагнав страху на оппонентов и силой выдворив их со своих земельных угодий, удовлетворенный коняга запылил по степи назад к своему стаду, победно вскидывая голову. Мы облегченно вздохнули, погасили горелку, и продолжили путь. И вот наконец она, площадка 3Д (в/ч 14045) - НИП-3 КИКа, один из отдельных научно-измерительный пункт командно-измерительного комплекса, разбросанных по всей территории СССР. С помощью НИП производилось управление космическими аппаратами и прием телеметрии. 3Д была одной из самых оснащенных площадок из всех ОКИКов. По размаху с ней могли тягаться только Щелково-7 (ОКИК-14) и Евпатория (НИП-16, он же ЦДКС) Проще говоря, это наземный измерительный пункт космических войск СССР. На площадке 3Д были: - КИС (командно-измерительная система) «Тамань-База» с 5 кВт передатчиком и зеркалами диаметром по 12 метров. - Смонтированая совместно с КОС (квантово-оптическая система) «Сажень-Т», предназначенной для точного определения орбит с помощью лазерных измерений. Применялась для управления всякими «Молниями», «Радугами», «Горизонтами» и прочими спутниками. - Комплекс передвижной КИС «Фазан», аналогичной КИС «Тамань-база» по основному назначению. - Несколько РЛС траекторных измерений «Кама» с различными индексами. - КПТРЛ (командно-программно-траекторная радиолиния) «Куб», впоследствии модернизированная в НАКУ (наземный автоматизированный комплекс управления) - «Куб-Контур», в котором использовались широкополосные шумоподобные сигналы и почти полная автоматизация. - Траекторно-телесигнализационная радиолиния «Краб», которая также могла производить измерение радиальной скорости для определения параметров орбиты ИСЗ. - Станция космической связи «Связник», которая обеспечивала связь между ОКИКами и центром с передачей телеметрии, телевидения и телефонных каналов через спутник «Молния». - Наземный многофункциональный комплекс «Сатурн-МС» с 16 метровыми антеннами, обеспечивающий связь с «Союзами» и лунными станциями. - Наземная приемно-регистрирующая станция МА-9 модернизированная до МА-9МКТМ-1 «Ромашка», предназначенная для приема телеметрии с космических аппаратов. - Приемо-передающая станция «Аврора-УКВ-Н», обеспечивающая телефонную радиосвязь с пилотируемыми космическими аппаратами. В общем, размеры площадки поражали, хотя беспощадное время добирается потихоньку и до нее. Едва добрели до квадратного здания с куполом, КПТРЛ "Подснежник-Ветер", где раньше располагалась приемная антенна. Там мы без сил упали на пол и отдыхали около двух часов, после чего принялись налаживать свой нехитрый быт. Из подручных средств (рамы от советского генератора и аппаратной стойки) и набора досок были сооружены плита для приготовления пищи и разделочный стол. Состряпали на горелках тушенку с кашей, накипятили воды в котелках для чая и кофе. Началось блаженство и сибаритство, кариматы были расстелены, рюкзаки разложены по углам, пища и горячий чай восстановили силы. Перекусив и оставив наиболее уставших инвалидов отдыхать на спальниках, мы продолжили исследование площадки. Приятный бонус заключался в том, что этот самый КПТРЛ, в котором мы расположились, кто-то использовал не то для съемок фильма, не то для какого-то квеста (хотя какой квест так далеко от города), но в общем он был вычищен, плац перед ним заботливо выложен гранитными валунами по краям, а также с далеких-предалеких площадок были привезены носовые радиопрозрачные колпаки от системы С-200, которых ранее на этой площадке не было, и делать им тут было нечего. Здоровенные конусы из стекловолокна, высотой чуть ли не с меня. Все это воодушевило, и мы пошли гулять: Вообще, одно из самых красивых зрелищ, что я когда-либо видел, это закат, догорающий над Балхашом и площадкой. Свежий морской бриз, тянущий от воды, крики чаек над головой, первые звезды в небе, и желто-красное полыхающее небо, в котором с невероятной четкостью проступают очертания антенн, зданий, руин, деревьев. Гуляя по этому месту, не покидает чувство спокойствия и умиротворения, как-то сразу забываешь, что ты далеко от дома, посреди безлюдной пустыни, ночуешь в командно-измерительном комплексе. Хочется пойти и искупаться, пожарить шашлык на костре, попеть песни под гитару, вокруг на десятки километров ни единой живой души. На въезде в городок располагается вот такой памятник. Земной шар (с несколько неточной линией континентов, но мы все поняли), и пучок взлетающих ракет вокруг него, встающих как бы стеной. Ракеты и весь металл давно спилили, но надпись на стеле возле земного шара сохранилась. «Сожжены возле старта тюльпаны, чтоб цвели все тюльпаны Земли». Почему-то меня очень растрогало это двустишие, сочиненное давно забытым поэтом, а может быть, инженером полигона, или первым командующим площадкой. Кто знает? Но свою задачу площадка выполняла до конца. Степь вокруг полна тюльпанами.. Прогулявшись, мы вернулись к месту ночлега. Некоторые товарищи уже спали, те же, кто пободрее, как мы, посидели на крыльце, вдыхая морской воздух, послушали крики совы-сплюшки в развалинах, поговорили с чаем в руке о походе, о жизни, о планах на будущее. Потом отметили фронтовыми сто грамм удачное завершение похода, да и для согрева внутрь на всякий случай, и легли спать. Ночь у всех прошла по-разному, кто подготовился получше и взял спас-одеяло, благополучно спал до 7 утра, я же, не утеплив толком ноги, поднялся в три ночи, долежал ворочаясь до пятого часа, вскипятил себе чаю, и пошел встречать рассвет на крыльцо, с видом на конусы от ракет и руины площадки. Ко мне присоединились еще пара ребят, мы немного пошарились вокруг станции, снова встретили местного сторожа, охраняющего все еще живую «Ромашку», на удивление, гражданского, который также разрешил нам ходить везде, кроме вверенного ему объекта. Часов в семь пошли будить тех, кто не проснулся самостоятельно. Оказалось, вечерняя порция спирта оказалась не всем одинаково полезна, и один наш товарищ был слегка не в состоянии идти, поэтому, пока он приводил себя в чувство, остальные собирались и укладывали вещи. Огромные мозоли и уставшие ноги не прошли со вчерашнего дня, плюс было уже много времени, поэтому решено было не идти на Аргунь, а двигать сразу на трассу и стопить авто домой. Доели оставшуюся кашу и тушенку, разлили из бутылок воду по флягам, взвалили полегчавшие рюкзаки на спину и пошли. Мне пришлось нести рюкзак товарища, который так и не смог до конца прийти в себя, ну да ничего, и не такое видали. Тем более что новый путь был значительно короче пройденного вчера. Так вот, с остановками, попивая водичку, вышли наконец на трассу, посетив по пути несколько небольших площадок, от которых почти ничего не осталось, поэтому описывать их здесь я не стану. А на трассе наши приключения продолжились.. Начнем с того, что нас было очень много, и вышли мы в таком месте, где в течении двух часов никто нас подбирать не хотел, ни сообща, ни по отдельности. Уже и бумажку написали, что за денежку едем, и голосовали, и руками жесты делали – тщетно. В итоге в полукилометре вверх по трассе было замечено строение, отдаленно напоминающее магазин, и пара машин возле него. Так как воды оставалось катастрофически мало, решили пойти туда. Оказалось, что это лавочка местного рыбака, продающего копченую рыбу, а рядом стоял его жигуль. Этот добрейшей души человек согласился нас довезти всех пятерых на одном жигуле до ближайшего поселка за символическую денежку. Двое наших балхашских товарищей к тому времени вызвонили своего знакомого, который был должен забрать их с трассы чуть позже, а наша пятерка, кряхтя и охая, разместилась в жигуле, который и приволок нас к небольшому поселку, где мы смогли купить воды, и откуда чуть позже нас забрал автобус Караганда-Чимкент. На автобусе доехали до Чиганака, а потом и до развилки, где один поворот шел на Чу, а второй – на Алмату родимую. На развилке посчастливилось сначала застопить фуру, куда мы сплавили нашего пострадавшего от распития водки товарища с его рюкзаком, потом вторая фура забрала еще двоих. С чувством выполненного долга в степи остались только я и организатор всего этого замечательного похода. Голосовали, стопили, ловили, табличкой махали – тщетно. Стемнело, комары стали доставать не по-детски снова. Подошли к гайцам местным, поговорили, попросили помочь в нелегком деле стопа попутных транспортных средств. Гайцы согласились. Еще через пару часов к ним на радар попалась пара машин с номерами Алматинской области, где ехала с отдыха группа молодых парней. К ним мы и напросились в попутчики. Но ребятам не везло с нами – сначала у задней машины отвалился глушитель, примотали его, проехали еще немного – лопнул баллон, заменили им колесо, попробовали двинуться – оказалось, развалился подшипник на ступице. Оставив заднюю машину с кучей вещей и большинством парней на дороге, мы сели в переднюю, их двое и нас двое. Не доезжая чуть-чуть до Куртов, колесо лопнуло и у этой машины. Какие-то мы несчастливые, в самом деле, видимо. Домкрат, насос, и запаска была оставлена в прошлой машине, поэтому мы с сожалением покинули и этих попутчиков. Была остановлена грузовая Газель, которая и довезла нас наконец последние 120 километров, забрав последние деньги. В 5 утра мы были дома, проехав почти тысячу километров на транспорте и пройдя около 50 км пешком по пустоши. Вот такая вот вышла поездочка. Вердикт: ездить таким гей-парадом автостопом просто нереально. Воды надо брать больше, как и спас-одеял. А лучше всего ехать на двух-трех машинах, и посетишь больше, и спокойнее оно будет. Спасибо за прочтение, до новых встреч! Пусть удача обнимает вас так же крепко, как я эти конусы от ракет))
  7. Локация: бывший аэродром в подмосковном Монино, академия ВВС им. Ю. А. Гагарина; Участники: Dromaeosaurus,Dims; Дата: 06 июня 2015 г. Время: около 20 часов. Продолжение первого отчета из Монино. На сей раз наша небольшая команда, решила исследовать здание, что мы нашли в прошлую нашу вылазку на аэродром. Добирались на сей раз кто на чем. Естественно я на своем алюминиевом коне, а вот коллега выбрал мотоцикл. но разница в скорости передвижения нам не сильно мешала. Повздыхав о столь обидно потерянном фонаре и предприняв вялые попытки найти его в зарослях возле нашего наблюдательного пункта, мы решили перекусить и попутно отфотографировать самолеты, стоящие за забором. Но уже на фотоаппарат. Получилось или нет, судите сами, но лично мне фотографии не нравятся. Для хороших снимков нужно проникать на территорию. А вот и мотодельтапланы. Сегодня их намного больше. Взлёты и посадки буквально каждые 15 минут. Ах да! У нас ведь еще небольшое бомбоуюежище! Судя по всему - когда-то в нем обитали связисты или кто-то подобный - кругом остатки радиоаппаратуры. В дебрях был также замечен разукомплектованный ВПХР. К слову, алматинцы, ничего не напоминают вам эти коридоры? Это лишний раз демонстрирует принципы унификации по всему Советскому Союзу. Кусок сигнализации от ограждения. Куча книжек. Радиолампы еще новые! Мне это что-то напоминает, но я никак не могу понять, что именно. Может кто-то подскажет? Выбираемся из бомбаря и идем дальше, в Корпус Т академии. Технику прячем - мотоцикл в густые кусты, а вот вел... Вел несу с собой и ставлю на втором этаже. Здание подверглось серьезному дестрою. Судя по фотографиям двухлетней, и даже годовой давности, здесь было много интересного. А сейчас - голые коридоры. Первый этаж, коридор через всё здание. Интересная кустарная конструкция выключателя. Аудитория. А это уже коридор второго этажа Шахта лифта И ее дно Этажи однообразны. Потому не теряя время ищем выход на крышу и поднимаемся на цокольный этаж. Система вентиляции Закат над Подмосковьем. Остатки древней вычислительной техники в одной из комнат. К сожалению, выхода на крышу мы не обнаружили. Потому пришлось довольствоваться видами из окон, что в общем-то также неплохо. Стоянка самолетов. Спускаемся в подвал. Судя по всему здесь было затоплено. Но сейчас вода ушла. Светильник Котельная. Я надеялся до последнего, что ВШ во дворе была для бомбоубежища. Но как оказалось, ВШ была именно для подвала. Небольшой шорох заставляет нас насторожиться. Начинаем выходить на поверхность. Но наверху всё в порядке, потому мы неспешно грузимся на транспортные средства и попрощавшись, разъезжаемся по домам.
  8. Дата похода-сегодня Цель-по лазить в/на танках, обойти весь полигон и устроить хабарспас. -Границы ключ переломлен пополам, а наш батюшка Ленин...-напевал Килько лежа на лавочке в камуфляже и с фомкой в руках, но его пение оборвал звонок телефона.Звонил Дрэд, напоминая, что сегодня мы едем на ЗКП и пора бы мне уже перестать опаздывать.Полностью очнувшись ото сна, придя в себя и собрав снарягу наш персонаж отправился на встречу полигону, танкам и хабару.Встретившись на Сайране мы долго не могли найти подходящий транспорт до нашей цели, но все же за какие то 200 тенге мы сели в маршрутку и устроившись по удобнее начали обсуждать различные темы, начиная самим объектом, заканчивая всех за*ебавшей Украиной, всякими Яйценюхами и прочими бандеровцами.Когда мы поняли, что уже скоро начнем приближаться к Узун Парижу стало ясно, что мы толком не знаем где именно нам надо будет выйти, чтобы не пройти лишние пару километров.Позвонив Рэду, ситуация прояснилась и вскоре мы уже бодро шагали в сторону ЗКП.По пути я еще раз позвонил Рэду, дабы уточнить путь. Добравшись до точки назначения мы нашли коровью челюсть, каких по всему полигону мы встретили немало. Мы немного по лазили по самому полигону, стараясь не приближаться к КПП. По всюду были следы от гусениц тяжелой техники, выкопаны точки для них и окопы.На этой неделе были учения, нам повезло, что их не было сегодня)) По гуляв по развалинам было решено двинуть к танкам, а после насидевшись внутри них лезть в бомбарь.Все бы ничего, но около ВШ и наклонника подметали плац и просто отдыхали срочники.Нас крайне напряг этот факт, и мы решили устроить привал, одновременно приглядывая за нашими друзьями из бинокля.Минут 20 мы поглощали провизию Дрэда под чаек из термоса, но в один момент нам это надоело.Решив, что срочники полностью забили мы с похерфэйсами двинули к танкам.Но увидив такую наглость солдаты начали звать нас жестами к себе на огонек.Килько по махал им плавником, натянув глупую лыбу с выражениям типа "Онотоле, не стреляй!Я свой."Уже забив на танки я предложил уходить с полигона Дрэду, но мой товарищ почему то был уверен в добрых намерениях вояк и предлагал мне пойти и действительно по общаться с ними.Нет уж, Килько никогда не пойдет навстречу военным которые так старательно подзывают к себе пальчиком.Уже не рассчитывая по лазить на танках мы ушли на ту часть полигона, которая надежно скрыта холмами от солдафонов.Через минуту как только мы скрылись из их поля видимости народ начал рассасываться.Тут мы и намылились к танкам. Посидев на них и подергав различные рычаги внутри танка мы вылезли и направились к ВШ(все время пребывания в танке я старался не угодить в предпологаемое говно товарища Тоскика).Уже собираясь заброситься в ракоход мы издалека увидели солдата и вышли на трассу.Немного поболтав с ним о службе и самом полигоне мы по ехали обратно в город. Итог: Почувствовать себя танкистами-выполнено! Обойти весь полигон-выполнено! Хабар ради хабарспаса-не выполнено :c К сожалению часть фотографий была утеряна по моей вине, завтра залью еще как только восстановлю их.
  9. Пару недель назад, в составе Лапти клуба и REDа с компанией, сгоняли на заброшенную воинску часть в Самсах. Просто отчет я думаю необходимо выложить. Анрюха, думаю поддержит меня и выложит свои фотки.
×
×
  • Создать...