Перейти к содержанию

Dims

Администраторы
  • Публикаций

    8 596
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    150

Сообщения, опубликованные Dims

  1. Несколько лет я мечтал выбраться на авиасалон МАКС, и вот в этом году мои мечты сбылись. Так уж случилось, что Dromaeosaurus получил туда для себя бесплатный билет. Я же, находясь в отпуске решил, что сейчас или никогда, но я туда попаду. В результате этого я и оказался на лётном поле аэродрома Раменское в Жуковском, в субботнее утро 24 июля. нужно сказать, что до аэродрома, а именно до той его части, где проводится сама выставка добраться проще всего на общественном транспорте. Бесплатные автобусы ходят от двух соседних железнодорожных платформ, где останавливаются пригородные электрички. И ходят они с завидной частотой!

    large.IMG_0666.jpg

     

    large.IMG_0665.jpg

     

    Итак, поехали, а точнее, полетели. Сразу после прохода билетного контроля моим вниманием завладели они:

    Пилотажная группа "Первый полёт":

    Спойлер

    «Первый полет» – первая в России профессиональная пилотажная группа на поршневых самолётах. В составе группы «Первый полет» выступают лётчики-спортсмены, призёры чемпионатов России и мира по высшему пилотажу.

    «Первый полет» выполняет в небе сложные спортивные и художественные фигуры на шести самолётах в жёлто-красной окраске: Як-52, Як-54. Зона показательной программы умещается в квадрат 1,5х1,5 км. Небольшие скорости и малые радиусы разворотов. Все это позволяет зрителю в мельчайших деталях наблюдать за юркими самолётами, которые синхронно выполняют зрелищные фигуры на минимальной дистанции.

    Состав группы:
    • Самохвалов Дмитрий Игоревич - руководитель пилотажной группы, внешний левый ведомый
    • Боровик Константин Станиславович - командир пилотажной группы, правый ведомый
    • Шполянский Олег Вячеславович - внешний левый ведомый
    • Михайлов Александр Сергеевич - ведущий группы
    • Беркутов Антон Александрович - внешний правый ведомый
    • Маркова Ирина Петровна - сольный пилотаж

    large.IMG_0664.jpg

     

    large.IMG_0674.jpg

     

    С непривычки разбегались глаза. Я двинулся вдоль рядов статичной экспозиции, периодически щёлкая то рядом стоящий самолёт или вертолёт, то события, происходящие у меня над головой. Чуть позже подтянулся Макар, который принёс телеобъектив.

    Народу полно!

    large.DSC_2724.jpg

     

    Ил-76МД!

     

    large.DSC_2729.jpg

     

    Бе-200ЧС. Если вы смотрите новости, то вы знаете, что может этот самолёт.

     

    large.DSC_2731.jpg

     

    Су-25, летающий танк.

     

    large.DSC_2733.jpg

     

    large.DSC_2735.jpg

     

    Су-34 - на мой взгляд один из самых красивых самолётов.

     

    large.DSC_2737.jpglarge.DSC_2741.jpg

     

    Что-то из малой авиации Сибири.

     

    large.DSC_2743.jpg

     

    Ми-24

     

    large.DSC_2745.jpg

     

    Ми-28

     

    large.DSC_2746.jpg

     

    Ту-160 "Белый лебедь", стратегический бомбардировщик. Самолёт, созданный для уничтожения целых городов.

     

    large.DSC_2755.jpg

     

    large.IMG_1030.jpg

     

    large.IMG_1032.jpg

     

    large.IMG_1040.jpg

     

    large.IMG_1044.jpg

     

    Ка-62

     

    large.DSC_2763.jpg

     

    Гражданские лайнеры Sukhoi Superjet и МС-21

     

    large.IMG_0678.jpg

     

    large.IMG_0681.jpg

     

    large.IMG_0682.jpg

     

    large.IMG_0683.jpg

     

    large.IMG_0702.jpg

     

    Вариант ремоторизации и модернизации Ан-2

     

    large.IMG_0774.jpg

     

    Як-42Д - метеорологическая летающая лаборатория

     

    large.IMG_0784.jpg

     

    large.IMG_0785.jpg

     

    large.IMG_0786.jpg

     

    large.IMG_0787.jpg

     

    ТВС-2МС. Еще один вариант модернизации "Кукурузника". О нём речь будет ниже.

     

    large.IMG_0792.jpg

     

    large.IMG_0797.jpg

     

    Ещё один экспериментальный самолёт и снова от фирмы Яковлева. Столь высокое количество самолётов этой марки обусловлено базированием КБ на этом аэродроме.

     

    large.IMG_0801.jpg

     

    large.IMG_0802.jpg

     

    А в небе тем временем Су-30СМ. 

    Спойлер

    Назначение: Многоцелевой истребитель

    Полезная нагрузка (кг): 10400 на 12 точках подвески (управляемое вооружение класса «В-В», «В-П», противокорабельное, управляемое и неуправляемое бомбовое, ракетное и стрелково-пушечное вооружение)

    Макс. скорость полета (км/ч): 2125

    Экипаж: 2 человека

    Эксплуатант: ВКС РФ

    large.1070975672_-30.jpg

     

    large.IMG_0713.jpg

     

    large.IMG_0724.jpg

     

    large.IMG_0759.jpg

     

    «Вертолеты России»

    Групповой пролет группы из 13 вертолетов

    large.IMG_0804.jpg

     

    large.IMG_0806.jpg

     

    large.IMG_0809.jpg

     

    large.IMG_0810.jpg

     

    large.IMG_0813.jpg

     

    large.IMG_0814.jpg

     

    large.IMG_0816.jpg

     

     Ка-62

    Спойлер

    Тип ВС: Ка-62

    Назначение: Многоцелевой вертолет

    Производитель: АО «Вертолеты России»

    Страна: Россия

    Длина: 15.7 м

    Пассажировместимость: 15

     

    large.IMG_0821.jpg

     

    large.IMG_0823.jpg

     

    large.IMG_0824.jpg

     

    large.IMG_0832.jpg

     

    large.IMG_0834.jpg

     

    Сколько всего можно рассмотреть, имея с собой телевик!

     

    large.IMG_0846.jpg

     

    large.IMG_0847.jpg

     

    Ил-78М-90А, топливозаправщик! Тот, кто не стоял рядом, даже не может себе представить, насколько он огромный!

     

    large.IMG_0848.jpg

     

    large.IMG_0850.jpg

     

    large.IMG_0851.jpg

     

    Ка-52. Мощь и сила!

    Спойлер

    Боевой разведывательно-ударный вертолет нового поколения Ка-52 «Аллигатор» предназначен для уничтожения танков, бронированной и небронированной боевой техники, живой силы и вертолетов противника на переднем крае и в тактической глубине, в любых погодных условиях и в любое время суток. Вертолет может обеспечивать огневую поддержку десанта, производить патрулирование и сопровождение военных колонн. Высокие летные характеристики, достигнутые, в том числе, за счет соосной схемы расположения винтов, позволяют вертолету быстро маневрировать в ограниченном пространстве для занятия выгодной атакующей позиции. Конструкция вертолета соответствует требованиям российских и международных стандартов к боевым вертолетам и их технической эксплуатации.

     

    large.IMG_0855.jpg

     

    large.IMG_0861.jpg

     

    large.IMG_0870.jpg

     

    large.IMG_0879.jpg

     

    large.IMG_0887.jpg

     

    Як-130

    Спойлер

    Тип ВС: Учебно-боевой самолет Як-130

    Производитель: ПАО «Корпорация «Иркут»

    Страна: Россия

    Длина: 11.49 м

     

     

    large.IMG_0918.jpg

     

    large.IMG_0924.jpg

     

    large.IMG_0929.jpg

     

    large.IMG_0942.jpg

     

    Какая-то противопожарная (?) модификация Ми-8

     

    large.IMG_0958.jpg

     

    SARANG - пилотажная группа ВВС Индии

    Спойлер

    Группа выступает на четырех вертолетах ALH -многоцелевых вертолетах, разработанных индийской национальной компанией HAL. Название группы «SARANG» переводится с санскрита как «Павлин», который является национальной птицей Индии. В яркой раскраске вертолетов повторяются узоры павлиньего хвоста.

    Пилотажная группа не только демонстрирует профессионализм ВВС Индии, но и активно участвует в спасательных операциях по ликвидации наводнений по всей стране.

    SARANG - первая в мире вертолетная пилотажная группа, выполнившая совместный пилотаж с пилотажной группой на самолетах.

     

    Состав группы:

    • Girish Komar
    • Y Sridhar
    • Niket Tiwari
    • Sneha Kulkarni
    • Gopi Krishna
    • Chandan Patnaik
    • Veer Kumar
    • Adarsh Thakur
    • Manoj Manuvel
    • Karan Prabhakar
    • Mahesh Kumar Pundhir
    • Akshay Ashok Basavana Gowda
    • Dhanveer Singh

     

    large.IMG_0969.jpg

     

    large.IMG_0971.jpg

     

    large.IMG_0972.jpg

     

    large.IMG_0988.jpg

     

    large.IMG_1000.jpg

     

    large.IMG_1006.jpg

     

    large.IMG_1035.jpg

     

    large.IMG_1010.jpg

     

    Снова ТВС-2МС

    large.IMG_0980.jpg

     

    Ми-28

     

    large.IMG_0991.jpg

     

    Ми-26!

     

    large.IMG_1011.jpg

     

    Втулка несущего винта. Можно вечно рассматривать.

     

    large.IMG_1013.jpg

     

    А-50, советский и российский самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления.

     

    large.IMG_1026.jpg

     

     

     

     

     

    large.IMG_1041.jpg

     

    large.IMG_1054.jpg

     

    Ту-95МС

    large.IMG_1058.jpg

     

    large.IMG_1059.jpg

     

    И снова летающая лаборатория, на этот раз Ил-76ЛЛ.

     

    large.IMG_1060.jpg

     

    large.IMG_1063.jpg

     

    large.IMG_1064.jpg

     

    Ка-52!

     

    large.IMG_1065.jpg

     

    large.IMG_1066.jpg

     

    large.IMG_1068.jpg

     

    large.IMG_1070.jpg

     

    large.IMG_1071.jpg

     

    large.IMG_1072.jpg

     

    large.IMG_1074.jpg

     

    Ми-35М

    large.IMG_1078.jpg

     

    Авиационная группа высшего пилотажа «Соколы России»

    Спойлер

    Пилотажная группа была образована в 1993 году на базе Липецкого авиацентра ВВС РФ для совершенствования навыков полётов истребителей в группе, а также для демонстрации манёвренных возможностей самолётов Су-27 и профессиональной подготовки лётчиков.

    Впервые название «Соколы России» прозвучало в июне 2004 года в ходе воздушного показа в Нижнем Новгороде, посвящённого 100-летию со дня рождения В.П. Чкалова. 12 июня 2004 года считается днём образования группы «Соколы России».

    Демонстрационные полёты «Соколов России» это не просто красивое зрелище, это составляющая часть боевой подготовки. Все приёмы имеют практическое значение и могут применяться для срыва атаки противника с последующим занятием выгодного положения для уничтожения цели, преодоления ПВО, сопровождения и прикрытия самолётов транспортной и дальней авиации, выполнения противоракетного манёвра, патрулирования воздушного пространства, нанесения ударов по наземным целям управляемым и неуправляемым оружием.

    Состав группы:

    • Александр Гостев - полковник
    • Виталий Сорокин - капитан
    • Анатолий Сопин - капитан
    • Денис Погодин - майор

     

    large.IMG_1082.jpg

     

    large.IMG_1109.jpg

     

    large.IMG_1140.jpg

     

    large.IMG_1146.jpg

     

    large.IMG_1156.jpg

     

    large.IMG_1205.jpg

     

    А на земле мирно стоят ВМ-Т и Ту-144. Когда-то давно их хотели утилизировать, но администрация аэродрома воспрепятствовала этому. теперь это памятники.

     

    large.IMG_1217.jpg

     

    large.IMG_1219.jpg

     

    large.IMG_1224.jpg

     

    large.IMG_1226.jpg

     

    large.IMG_1228.jpg

     

    large.IMG_1229.jpg

     

    large.IMG_1231.jpg

     

    large.IMG_1236.jpg

     

    Сигма-7. Очень красивый и неожиданный для такого самолётика пилотаж.

    Спойлер

    Двухместный самолет Сигма-7 разработан и изготовлен в городе Жуковский опытными специалистами Научно-Инженерной Компании. «Sigma-7» это самолет выходного дня, предназначен для личного использования, а так же для учебных и тренировочных полетов, для авиатуризма, патрулирования, аэросъемки и других полетов неакробатического применения.

     

    large.IMG_1241.jpg

     

    large.IMG_1252.jpg

     

    Авиационная группа высшего пилотажа «Стрижи»

    Спойлер

    «Стрижи» - авиационная группа высшего пилотажа Военно-космических сил России, являющаяся второй авиационной эскадрильей Центра показа авиационной техники на авиабазе ВВС России «Кубинка».

    Лётчиками группы выполняется одиночный и групповой пилотаж на истребителях многоцелевого предназначения МиГ-29.

    Группа демонстрирует программы с большим количеством фигур высшего пилотажа и одиночные выступления. Комплекс демонстративных программ включает такие элементы, как «крыло», «крест», «стрела», «звезда», «молот», «пирамида».

    Состав группы:

    • Осяйкин Сергей Иванович - ведущий группы, гвардии полковник
    • Кузнецов Денис Анатольевич - хвостовой ведомый, гвардии подполковник
    • Зубков Дмитрий Сергеевич - левый ведомый, гвардии подполковник
    • Рыжеволов Дмитрий Алексеевич - правый ведомый, гвардии майор
    • Дудников Василий Владимирович - левый крайний ведомый, гвардии майор
    • Косоруков Дмитрий Викторович - одиночный высший пилотаж, гвардии майор
    • Синькевич Сергей Александрович - правый крайний ведомый, гвардии майор
    • Дубинко Сергей Павлович - гвардии капитан
    • Ильчук Сергей Олегович - гвардии капитан

    large.IMG_1259.jpg

     

    large.IMG_1262.jpg

     

    large.IMG_1273.jpg

     

    large.IMG_1279.jpg

     

    large.IMG_1282.jpg

     

    large.IMG_1294.jpglarge.IMG_1329.jpg

     

    large.IMG_1345.jpglarge.IMG_1350.jpg

     

    large.IMG_1360.jpglarge.IMG_1371.jpg

     

    large.IMG_1379.jpglarge.IMG_1403.jpg

     

    large.IMG_1422.jpg

     

    large.IMG_1424.jpg

     

    Между прочим, в павильонах и рядом с ними также есть на что посмотреть. Скажем, на Тор:

     

    large.IMG_1433.jpg

     

    large.IMG_1436.jpg

     

    Или на модели иных ЗРК:

     

    large.IMG_1441.jpg

     

    large.IMG_1447.jpg

     

    large.IMG_1451.jpg

     

    large.IMG_1455.jpg

     

    Или ракет.

     

    large.IMG_1443.jpg

     

    Представлены даже наработке в тематике экранопланов. Правда, только в виде моделей:

     

    large.IMG_1462.jpg

     

    В небе авиационная группа высшего пилотажа «Русские витязи»

    Спойлер

    Группа образована 5 апреля 1991 года на базе 1-й эскадрильи 237-го гвардейского Проскуровского Краснознамённого орденов Кутузова и Александра Невского Центра показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба.

    «Русские Витязи» – единственная пилотажная команда в мире, выполняющая групповой высший пилотаж на самолётах класса «тяжёлый истребитель».

    В настоящее время группа выполняет полёты на самолётах Су-35С и Су-30СМ – одноместных и двухместных многоцелевых истребителях поколения 4++.

    Состав группы:

    • Алексеев Андрей Анатольевич - гвардии полковник
    • Щеглов Сергей Владимирович - гвардии полковник
    • Ткаченко Игорь Игоревич - гвардии майор
    • Ерофеев Олег Иванович - гвардии полковник
    • Кочетов Владимир Геннадьевич - гвардии майор
    • Ивашкин Александр Алексеевич - гвардии майор
    • Стрижак Сергей Александрович - гвардии майор

     

     

    large.IMG_1474.jpg

     

    large.IMG_1485.jpg

     

    large.IMG_1491.jpg

     

    large.IMG_1507.jpg

     

    large.IMG_1520.jpg

     

    large.IMG_1529.jpg

     

    large.IMG_1541.jpg

     

    large.IMG_1575.jpg

     

    large.IMG_1594.jpg

     

    large.IMG_1617.jpg

     

    large.IMG_1637.jpg

     

    large.IMG_1639.jpg

     

    large.IMG_1643.jpg

     

    large.IMG_1655.jpg

     

    Встретился нам также стенд вот с такой штукой. Хохотнув, я пошел дальше.

    large.IMG_1692.jpg

     

    МС-21-300. Эта штуковина сделала горку в 70 градусов (ведущий: "Мы ждали петлю Нестерова и бочку!")! Яковлевцы делали пассажирский самолёт, но получается, похоже пассажирско-боевой))

    Спойлер

    Тип ВС: Ближне-среднемагистральный узкофюзеляжный самолет

    Назначение: Гражданский пассажирский самолет

    Производитель: ПАО «Корпорация «Иркут»

    Страна: Россия

    Длина: 42.2 м

    Пассажировместимость: 161/211

    Силовая установка (тип): PW1400G / ПД-14 (наш экземпляр был именно с PW1400G - примечание Димса)

    Произведено: 4 шт.

    large.IMG_1693.jpglarge.IMG_1699.jpglarge.IMG_1707.jpglarge.IMG_1718.jpglarge.IMG_1724.jpglarge.IMG_1738.jpg

     

    Exrta-330. 

    Светлана Владимировна Капанина. Именно так зовут женщину, которая в тот день выступала в сольном пилотаже на этом самолёте. И нужно вам сказать - это было что-то особенное. Я никогда не видел, чтобы ТАК летали. Настоящая валькирия! 

    Спойлер

    Специализированный пилотажный самолет Extra 330 (EA-330) стал дальнейшим развитием модели Extra 300 (EA-300). Первый вариант машины EA-330SX - представлял собой модификацию EA-300S с новым рулем высоты и более мощным двигателем Lycoming AEIO-580 (330 л.с.). В дальнейшем эта модель была заменена на EA-330SC  c усиленной конструкцией. Этот самолет становился мировым чемпионом (World Champion Aerobatic Aircraft) среди одноместных машин в 2009, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 годах.

     

    large.IMG_1824.jpg

     

    large.IMG_1841.jpg

     

    large.IMG_1842.jpg

     

    large.IMG_1845.jpg

     

    large.IMG_1847.jpg

     

    large.IMG_1850.jpg

     

    large.IMG_1854.jpg

     

    large.IMG_1856.jpg

     

    large.IMG_1862.jpg

     

    large.IMG_1867.jpg

     

    large.IMG_1871.jpg

     

    large.IMG_1877.jpg

     

    large.IMG_1878.jpg

     

    Су-57

    Спойлер

    Назначение: Многофункциональный истребитель пятого поколения

    Производитель: ПАО «Компания «Сухой»

    Страна: Россия

     

    large.IMG_1885.jpg

     

    large.IMG_1888.jpg

     

    large.IMG_1897.jpg

     

    Тем временем Макар ретировался, а я пробрался к самой ВПП!

     

    Ил-114-300

    Спойлер

    Региональный пассажирский самолет, предназначен для эксплуатации на региональных авиалиниях. Оснащен турбовинтовыми двигателями российского производства.

     

    Назначение: Региональный пассажирский самолет

    Максимальная пассажировместимость, чел.: 68

    Разработчик: ПАО "ИЛ"

    Страна: Россия

     

    large.IMG_1900.jpg

     

    large.IMG_1903.jpg

     

    large.IMG_1905.jpg

     

    large.IMG_1913.jpg

     

    large.IMG_1915.jpg

     

    large.IMG_1921.jpg

     

    large.IMG_1937.jpg

     

    large.IMG_1941.jpg

     

    Он же, на земле

     

    large.IMG_2062.jpg

     

    large.IMG_2059.jpg

     

    ТВС-2МС. Да, когда-то там стоял поршневой мотор, и самолёт звался Ан-2. После ремоторизации получилось что-то фантастическое. эта штука способна летать на скорости 45 км/час и не падать! Секрет в 8 электромоторах, которые обдувают нижнее крыло биплана, тем самым создавая дополнительную подъёмную силу. Ну и турбовинтовой двигатель тоже играет роль.

    Спойлер

    Тип ВС: Многоцелевой легкий самолет, летающая лаборатория

    Разработчик: ФГУП "СибНИА им. Чаплыгина"

    Страна: Россия

    large.IMG_1949.jpg

     

    large.IMG_1950.jpg

     

    large.IMG_1952.jpg

     

    large.IMG_1957.jpg

     

    large.IMG_1959.jpg

     

    large.IMG_1962.jpg

     

    large.IMG_1972.jpg

     

    Планер поднимается в небо, буксируемый самолётом.

     

    large.IMG_1979.jpg

     

    И ещё немного павильонов:

    Красивый турбовинтовой двигатель. Увы, не запомнил модель.

    large.IMG_1984.jpg

     

    large.IMG_1990.jpg

     

    Боинг тоже приехал!

     

    large.IMG_1994.jpg

     

    И Эирбас:

     

     

    large.IMG_1996.jpg

     

    Маленький лайфхак этого авиасалона. Если вы устали и проголодались, вы можете купить себе вкуснейший хотдог (дороговатый, правда, 300 рублей), сесть на любой газон, который не огорожен, и с огромный кайфом пообедать!

    large.IMG_1997.jpg

     

     

    Никто не желает купить себе самолёт? Всего 6 млн. рублей. Дешевле однокомнатной квартиры в Москве!

    large.IMG_1999.jpg

     

    large.IMG_2000.jpg

     

     

    Та самая "Сигма". Крошечный самолёт, да ещё и со складными крыльями!

    large.IMG_2004.jpg

     

    large.IMG_2006.jpg

     

    large.IMG_2008.jpg

     

    large.IMG_2033.jpg

     

    Аэростаты на горизонте.

    large.IMG_2051.jpg

     

    День подходит к концу! С преотличными впечатлениями я направляюсь к автобусу и еду домой на такси (ибо иначе пришлось бы ехать четыре с половиной часа через Москву).

     

     

    • Like 2
    • Upvote 2
  2. В 31.07.2021 в 11:34, Dromaeosaurus сказал:

    Танкодром это фигня, мы с Димсом тоже по такому гуляли, в открытую на мотике по говнам гоняли и прочее, всем пофиг) 

    то другой танкодром. на наш уже сами вояки рукой махнули, оцепление выставляют только во время учений.

  3. 21:31, где-то в Подмосковье.

     

    - Ну что, пожалуй, начнём, - я приподнял «колючку», пропуская Дромеозавра вперед, после чего сам пролез следом. После изрядного, длинной более года, перерыва мы наконец-то вышли на совместную вылазку.

    По проверенным данным здесь находится полузаброшенный подземный командный пункт и узел связи. Окрестности этого объекта уже посещались московским подразделением Изнанки несколько раз, но на это место мы долгое время только смотрели из-за забора. И вот час настал.

    Преодолев густые заросли, мы вышли на асфальтированную дорожку, ведущую от КПП к дальнему концу территории. До КПП, на котором ярко горит фонарь, около 150 метров, но нам везет – военных на КПП не видно. Миновав помойку и заглянув туда (как же без этого) мы устремляемся к заросшему лесом холму – заглубленному убежищу, входов у которого несколько, однако большинство из них забаррикадировано или засыпано, или заварено. Дромка был здесь некоторое время назад, потому некоторую разведку уже провёл.

    В темноте видим чёрный провал двери и без колебаний проходим внутрь. Металлическая лестница идёт на два пролёта вниз, после чего мы попадаем в венткамеру, а точнее, в калориферную – три люка, снабженных кремальерами, следуют друг за другом. Пришлось протискиваться через них, что было довольно непросто! По другую сторону препятствий нас ждала сама ФВУ и дверь, очевидно, ведущая в сам бункер. Однако здесь нас ждал колоссальный провал – дверь была заварена! Ну что же - хотя бы ФВУ отснимем.

    large.Xmlu-0Zn_oc.jpg

     

    large.X96zW3Uu7uU.jpg

     

    large.UGG1ld00mPM.jpg

     

    large.TUUrqIJ08PQ.jpg

     

    large.q-j6X-H4HDs.jpg

     

    large.oIJ38SFOmnQ.jpg

     

    large.li5YjBzOXG8.jpg

     

    large.nEpJnkMnlXA.jpg

     

    large.KVQIxryPJm8.jpg

     

    large.IUwr5Kxn82Y.jpg

     

    large.eyMkpZdkISo.jpg

     

    large.57eGVlnZyug.jpg

     

    large.24xfWSyPzQ4.jpg

     

    large.9CFeRlRXJFI.jpg

     

    large.6A-2HmN0wEU.jpg

     

    large.4Yq4dJd41ts.jpg

     

    large.2Izh7cqdWJU.jpg

     

    large._ghkKW_yLbc.jpg

    После небольшой фотосессии в ФВУ мы тем же путём выбираемся наружу. На фото - те самые калориферы.

    large.DSC_2702.JPG

     

    large.DSC_2700.JPG

     

    Короткий видеоролик поможет оценить во всей красе то, чего нам это стоило.

    Будучи крайне неудовлетворенными увиденным, мы решаем забраться на сам холм и осмотреть окрестности, благо что спрятаться там можно без проблем. По соседству располагался второй такой же холм, и мы решили направиться к нему – в его стороне, повернутой к нам, имелась довольно немаленькая гермодверь, а также небольшой проход справа от неё, аналогичный первому нами посещённому. Инфильтрацию было решено начать с него. И вновь – три люка калориферных камер, однако на сей раз мы преодолели их без проблем. в конце же нас ждало… разочарование. Второй раз за этот вечер. Спустившись по шаткой металлической лесенке к гермодвери, располагавшейся в этом убежище ниже уровня калориферной, я нашел её также заваренной, со срезанным напрочь штурвалом.

     

    large.am2Mq3hyYgY.jpg

     

    large.DSC_2703.JPG

     

    Обратный путь не занял много времени, и вот уже Дромеозавр сидит в кустах и наблюдает за КПП и соседним зданием, в окнах которого горит свет. Я же тем временем начинаю исследовать гермодверь. Пробую тянуть её на себя – поддаётся! Однако вскоре радость сменяется иными эмоциями – дверь закрыта на… велосипедный замок! Однако не имея никакого инструмента открыть его мы не в силах.

     

    large.DSC_2704.JPG

     

    Что-же, на сегодня, очевидно, всё. Операцию было решено сворачивать.

    Выброска с территории прошла без проблем. Благополучно пройдя тем же маршрутом мы успешно достигли периметра и преодолели его.

    Продолжение следует...

    • Like 1
    • Upvote 2
  4. 21 час назад, Дозорный сказал:

    Мне одному кажется, что с каждым годом игры выходят херовее и херовее?

    Серьезно, я не могу назвать больше трех игр после 2017 года, которые хотелось бы перепройти заново или зависнуть в них дольше месяца.

    Танки!)) 

×
×
  • Создать...