Перейти к содержанию

Лидеры


Популярный контент

Показан контент с высокой репутацией за 21.02.2019 во всех областях

  1. 12 баллов
    Город, который был, или Мирный Атом. 24.03.2019 Локация: поселок Мирный и прилегающий район Цель: разведка и посещение Участники: Пух, Амина, Спейс, Дозорный, Скроллен, Чоп Фото Спейса. Поездка в поселок Мирный Жамбылской области планировалась с конца 2018 года, но по разным причинам (как это всегда бывает) откладывалась. В то же время, изначально на Наурыз планировали поездку в Усть-Каменогорск на ЗКП, но как оказалось, мало кто с Изнанки был готов ехать на несколько дней поездом. В итоге решили организовать автомобильную экспедицию. На первой выехал Пух со своей семьей, на второй – остальная команда с Изнанки, подруга Амины и сама Амина за рулем. Отправились рано утром. Поскольку желающих было много, а места мало, то один из участников должен был ехать в багажнике. Желающим вызвался Чоп. Однако после первых двухсот километров пути он устал там находиться – несмотря на просторность багажного отделения, в нем было относительно удобно лежать и тяжело сидеть. Поэтому туда переселился дремать Дозорный. Хотя мы выехали из города часам к семи, доехать до Мирного удалось только к обеду. Дорога была убитой чуть менее чем вся, и сидевшие в машине регулярно это ощущали отбиваемой задницей. Вокруг тянулась суровая степь после дождя, на горизонте хмурились тучи, в магнитоле наяривал подсунутый Дозорным мрачный пост-рок и эмбиенты, разбавляемые изредка треками со смартфона Скроллена. Все это, а также дефицит бензина на обратный путь создавало тревожную атмосферу. Кульминацией стал показавшийся на горизонте Мирный. Пожеванные временем и разрухой многоквартирные дома центра, одноэтажные времянки частного сектора в окружении поля бетонных руин. Именно так теперь выглядел поселок городского типа с московским снабжением, чьи жители когда-то добывали для страны уран. Когда-то, говорят, здесь жило 15 тысяч человек. Работали больница, стадион, кинотеатр, из соседних аулов сюда приезжали за дефицитными продуктами. Где все это теперь? Увы, все это осталось в прошлом. Население Мирного сейчас едва ли достигает 500 человек. Большинство домов в центре расселены, и выглядят как после бомбежки. Но, несмотря на это, в поселке еще теплится жизнь – функционирует местная школа, во дворах играют дети. Когда мы приехали, на окраине поселка праздновали Наурыз. Но в целом место оставляет гнетущее впечатление. Особенно тяжело было бродить по брошенным квартирам. Местами еще оставались мебель и оставленные вещи, словно хозяева просто уехали на полгода и забыли вернуться. В некоторых комнатах на столах белели пустые бутылки и использованные шприцы. А где-то нас ожидало еще более неприятное зрелище. Надолго в поселке задерживаться не стали. Дальше нас ждал бывший урановый карьер – основной источник благосостояния для Мирного в советские годы. В отличие от Аксуйека, где рудник располагался уже на окраине поселка, в Мирном его не было. Пришлось прокатиться, а потом и пройтись. Карьер тоже внушал трепет, не меньше чем заброшенный город. Каменная чаша полкилометра в диаметре, на дне которой плескался зеленоватый пруд с чахлой растительностью. Выглядело это жутко даже издалека. Впрочем, на краю выемки фон был невысок – всего чуть выше нормы (что, впрочем, не исключало возможных "горячих" мест и радона в низинах). Было желание спуститься вниз и замерить уровень радиации возле озерца, но отсутствие масок и запаса времени заставили отказаться от этой мысли. Пришлось ограничиться прогулкой по периметру, пока Спейс не найдет наилучший ракурс, а потом бежать к машине. Темнело. Дорога назад была отвратная, поэтому пришлось спешить. Тем не менее, мы едва не застряли в Аксуеке из-за нехватки топлива. На наше счастье, в одном из дворов продавали бензин. Хоть и по диким ценам, но на обратный путь удалось заправиться. Когда мы добрались до Алматы, уже была глубокая ночь. Пух попрощался и уехал к себе, а нас по домам по очереди отвезла Амина, за что ей огромное спасибо. Поездка удалась. Но было странно вернуться в родной город, снова видеть яркие огни и сверкающие витрины, и знать, что где-то далеко в степи слепо вглядывается провалами окон в ночь город-призрак… ИТОГО: Цель: разведка и посещение – ВЫПОЛНЕНО.
  2. 7 баллов
    Вырвавшись из оков общепита и став безработным,но свободным человеком,я вспоминаю то,что мне нравится и теперь наконец-то могу себе позволить,потому,что появилось самое ценное-время. Вкусить то самое время детских забав,когда качели-карусели порядком надоели,хочется почувствовать себя исследователем. Ну кто из нас не получал задатки сталкера уже в детстве,когда из самых приятных сердцу развлечений были преодоление препятствий,в основном в то время пост -90х,брошенные или действующие стройки. Нечто подобное ощутила и я сегодня,позабыв о фирменном «30 возраст кризис» Как? Карл? Я 6 й год живу тут и только сегодня узнаю об этом месте. Вот,что значит все же,быть неместной...Итак,ранее здание называлось ДК им «40 лет Казахстана». Вездесущий гугл «дает слабину» и выдает мне только координаты места,что я и так без него знаю. Ни фото,ни упоминаний. В связи с нынешними событиями,понимаешь,история-штука своеобразная… Иду по дороге,пытаясь понять,где же этот пресловутый ДК. Вдалеке очень старая сельпо-надпись «Ресторан Окей». Ипануца,туфли гнуца,из дк сделали рестик,серьезно? (Общепит,привет!) Здание пытались продать. Об этом свидетельствует весьма потрепанный временем и непогодой текст. Вдуматься только «Продать дом культуры».Даже культуру и ту, «продать»! В восхищении смотрю на здание. 1960 год постройки-это вам не в Бесобе,баран чихнул!(знаменитая Бесоба- дом,построенный в Караганде и рухнувший) Сначала решаю пройтись посмотреть. Рядом не то бывший полупарк,не то поле. Очень мощный привет из прошлого — такие важные качели и горка! Сперва я снимаю здание сквозь забор,а потом понимаю,что вокруг то ходят люди какие-то чересчур пофигистичные. Смотрят на меня с камерой,но молчат. (слава постам соцсетям вроде жалоб «у нас лампочка в фонаре подьездном перегорела,куда смотрит акимат?») И несмело захожу просто приподняв дивную штуковину в заборе. Снимаю там общие планы. Это все интересно,но что же там внутри? Все двери надежно запертые. Опытно наметанный глаз понимает,что артефактов из прошлого практически не осталось,но все же интересно,что там внутри. Встречаю дядьку, то ли охранника,то ли кого еще. Естественно потрепанного жизнью и перегаром,но вполне добродушного. Переговорив с хозяйкой,говорю фактически правду «Мне интересные старые здания и архитектура». Меня впускают. Внутри,как и ожидалось, старинных вещей немного, в основном,восхищают старые двери и лестницы. И высоты потолков. Здание довольно крепкое и хорошо сохраненное внутри. Если его когда-нибудь восстановят, то средств прям много,если не попилят (да ладно), не понадобится. Общие виды культурного наследия Красиво,но рассмотрим детально Великолепная "крошка" Современное пластиковое уродство Ну и моя фирменная фишка,не уходить без натюрморта с объекта. Все так и было! Мужику явно было скучно,он не понимает,что тут может быть интересного,поэтому мы все обошли буквально в районе 5 минут. Я больше наснимала на фотоаппарат одна.Печаль! Мне бы там и часа не хватило,изучить каждую «мусоринку» ,в возможно бы оправданной надежде. Меня принимают за туристку. Ну да,рюкзак и фотоапппарат и все,ты нЭместный. Понимаю,народу в этой серости не хватает чего-то яркого. Он просит снимки,раз я с камерой. Щелк. Говорю спасибо и ухожу... ...с мыслями о том,сколько еще возможно,нового и неизведанного вокруг может быть рядом, о чем я не знаю,хотя прохожу мимо
  3. 7 баллов
    Производство медной проволоки в условиях Балхашского Горно-Металлургического Комбината тема моего дипломного проекта. Преддипломную практику проходили в феврале. В теплый февральский денек - минус 25-27 градусов вчетвером пошли прогуляться по льду на островок. Никогда не думал, что так быстро может стемнеть. Ориентиры куда то пропали и четыре молодых инженера приготовились замерзнуть насмерть. Когда зажглись фонари на трубах БГМК - проснулась тяга к жизни. Бодренько добежали до общаги, допили водку и принялись грызть гранит науки. С тех пор на лёд, на зимнюю рыбалку - ни ногой! А Балхаш мне - родной. Дед, мамин папа, строил его. Орден ему вручал Калинин в Кремле. А потом дед строил и Темир-Тау. Учился я в КарПТИ и КазПТИ. В общем трасса Алма-Ата-Аксуек-Балхаш-Темиртау-Караганда мне знакома очень-очень. Но каждая поездка открывает новое. Вот Балхаш-9 поисследовал по холодку. Строительство Балхаша и доставка материалов сопоставима по затратам с строительством ДнепроГЭСа. Транспортер проложен под трассой. Сергей Миронович Киров. С.М. Киров, М.Ш. Кабулов, В.И. Ульянов. Рассвет в порту Балхаш. Непонятный прибор. Хвост однако. Паровозик Чуйский Заводоуправление БГМК Из ста чилимов пусть въётся дым. Салям алейкум всем плановым! Мемориал ВОВ на набережной Балхаша. Зацените диаметр арматуры. 80-100 на глаз. Дарьял, Днепр, Дон. РЛСы с нежными именами. КПП в/ч МО РФ. Улькен. Там должна была встать АЭС. Российский солдат - вежливый парень. Военная часть - почти ровесница. В бронеколпак я не вмещаюсь. В танковую броневую сталь добавляли Балхашские легирующие добавки. Хром, ваннадий, молибден. Подводная лодка в степях Казахстана. Аксуекский урановый завод. Чей-то дембельский аккорд. Часовой! Будь бдителен!
  4. 6 баллов
    Ни для кого не секрет, что я всегда очень и очень любил позиции ПВО. Много лет моей жизни было и будет связано с ними, с этими "кругами на полях" от давно снятых с вооружения во всем цивилизованном мире комплексов С-75. Казалось бы, такие стандартные и одинаковые, они все же очень отличаются друг от друга вблизи, и поражают любителей гуглокарт своей функциональностью и простотой. По сути своей, комплекс С-75 являлся мобильным, и полностью мог быть развернут на такой вот позиции (полевой или основательной) за 9 часов или меньше. В те годы это считалось очень круто, но сейчас, во времена всяких Буков и С-300В кажется смешным. Комплексы давно списаны и порезаны на металлолом, ракеты и пусковые частично догнивают свой век в качестве памятников у различных воинских частей, а кабины управления и кунги-прицепы теперь возят внутри себя не строгих ракетчиков, а веселых матерщинников-строителей. Комплекс в СССР был весьма и весьма популярен, куча плакатов, открыток, мозаик, панно и прочих элементов пропаганды, иллюстрирующих военную мощь Державы, являют нашему взору устремленные ввысь силуэты ракет ЗУР 5Я23 позади бравых красноармейцев с волевым выражением лица. Все это давно история, но позиции остались, и я методично и с упорством маньяка посещаю и исследую их, являя собой загадку даже для моих коллег-сталкеров. "И что Рэд нашел в этих позициях?" (с) многие. Одним майским днем посчастливилось у меня изучить такой объект не с земли, и даже не с окрестных холмов и прожекторных мачт (случалось и такое), а с квадрокоптера, любезно предоставленного товарищем Apprentice. Вообще, я давно просил его вывезти меня на эту позицию полетать-погулять, но по разным причинам поездка обламывалась. И вот, прихватив коллегу Ёжика, мы трясемся на 416-м автобусе под извечный ойпырмай по направлению к поселку Жетыген, где ждал нас Apprentice у поворота на искомый объект. Доехали, распаковались, взлетели. А сверху-то оно все иначе, все как на ладони, только успевай пояснять-показывать, что где было: На фото: укрытие для личного состава с обвалившимся потолком, надпись на одной из стен строго велит "Противогаз не снимать!", далее мы видим ангар-укрытие для Транспортно-Заряжающей Машины (ТЗМ), по сути, тягача с запасной ракетой на полуприцепе. Вдали одно из "блюдец" - ступенчатых углублений в земле, облицованных бетонными плитами, скрывающих ракету на пусковой от любопытных глазонек и погодных условий. Всего таких "блюдец" на позициях 5 или 6, стрельбу обычно вели из двух, а то и из трех сразу. На снимке отлично видны все шесть "блюдец" и основательно взорванный радиоузел в центре. Ангаров для машин ТЗМ несколько, на этой позиции их три. Все аккуратно разобраны на тюбинги, которые кто-то вывез в неизвестном направлении. Взорванный радиоузел и два чистых "блюдца", не заваленные мусором, ну, почти. Ракета на пусковой размещалась в более углубленной, впуклой части "блюдца", а там где видны въезд-выезд как раз разгружалась машинка ТЗМ, краном перегружая ракету на освободившуюся пусковую установку. Вот этот въезд-выезд у зенитчиков называется мостиком пусковой. По сути, наклонный пандус, присыпанный гравием, реже - облицованный плитами. На развалинах радиоузла в центре хорошо виден квадрат из бордюрных плит, где стояла кабина с локатором, круг справа от нее - бетонированная позиция для зенитного пулемета ДШК-М, ближняя линия обороны ПВО радиоузла. Сами "блюдца" как они есть. Сохранилась бетонная облицовка, мусора практически нет, отлично видно полукруглую площадку для пусковой установки и мостик, заросший деревьями. Ох и быстро растет эта самая джигида, однако. Остатки радиоузла. Слева "пиала" для пулемета ДШК-М, далее бетонный конверт для локатора сопровождения целей, справа - однокомнатное небольшое укрытие для личного состава, которое кто-то уже начал потрошить и лишать потолка. Именно здесь в бетонной "пиале" стоял тяжелый зенитный пулемет на станке. От авианалета полноценно он конечно прикрыть не мог, да и не должен был: если вражеская авиация уже в радиусе досягаемости ракет, а позиция не ведет огонь, то все очень плохо и хэппи-энда не будет. Скорее, пулеметик защищал от вертолетов и как тяжелая огневая точка для предотвращения диверсионных операций по захвату радиоузла. Квадратный конверт для кабины управления локатором сопровождения целей. Загонял ее тягач в этот балкончик, далее выдвигались опоры, разворачивались параболы антенн, все надежно фиксировалось тросовыми растяжками, и господствовала себе кабина с локатором над всей этой местностью, стоя на холмике радиоузла, от которого даже перегородок не осталось, одни торцевые стены. Еще один ангар для машины ТЗМ, а земляная куча правее него - остатки укрытия для штабеля запасных ракет. Ну и еще виднеется посередине однокомнатное укрытие для расчета этой самой ТЗМ, кстати, наиболее сохранившееся здесь. Позиция, именуемая "ложной". По сути своей, дурилка картонная. Являла собой некачественную копию огневой позиции, только "блюдца" были без всякой бетонной облицовки, и стояли в них списанный изделия с истекшим сроком годности, поврежденные или некомплектные, без боеголовок. А иногда и просто крашенный брёвна стояли, под ракеты загримированные. Также туда притаскивали пару пустых кунгов и грузовиков, давно отслуживших свой срок. Цель такого перфоманса - обмануть крылатого супостата, чтобы тот гадал, летя на скорости, которая позиция огневая, и бомбить ее надо первой, а которая все же ложная. Пока он так играл в лотерею, катая карманный бильярд, локатор подсветки цели его вел, локаторы сопровождения и наведения наводили ракеты, и пххх-фшшш, очередная ЗУР летела навстречу. Вся позиция как она есть. Из шести "блюдец" три завалены разнообразным гражданским мусором, бутылками в основном и пакетами, а три вполне себе ничего. Радиоузел в центре и множество следов от выкопанного кабеля, проложенного в асбестовых трубах-кабелегонах. Еще ангарчик с укрытием, с этого ракурса я вроде еще не показывал их. А справа под кусточком притаилось наше транспортное средство, ну и мы тут где-то рядышком стоим-околачиваемся, дроном управляем. На десерт вам пару фоточек уже с земли, вот это то самое укрытие с надписью "Противогаз не снимать!". Ему очень плохо, и потолка у него уже нет, зато сохранилась входная группа. Ну и красивые облачка на горизонте. В задней части ангара для ТЗМ сохранилась маленькая комнатка для всякого полезного воякам в хозяйстве скарба, покрышек, шлангов, инструментов, одежды рабочей. Колесо слева - не просто какое-нибудь, а от кабины высотомера. А вот огромный круглый ангар из тюбингов, единственный сохранившийся здесь, местные скотоводы приспособили для стойбища своих питомцев. Плюсы в том, что его скорее всего не разломают, а минусы в том, что от обилия животинок внутри там такое амбре из гуано, что аж глаза от вони слезятся. Коровки, овечки, мать вашу, кони, мало там бутылок и прочего мусора, так еще и вы все толпой насругучили!! В задней части ангара, отделенной от основной бетонной забутовкой, вполне себе чисто, почти не пахнет, и даже светло. Но тесновато, поэтому фото только с фишайной экшн-камеры Xiaomi Yi. Огневая точка, где сидел часовой, охранявший этот самый ангар для сборки, регламентных работ и заправки ракет. По сути, периметр внутри периметра, на всех позициях С-75 этот круглый ангар всегда лучше всего охранялся. Ну вот собственно и все, пояснил как мог, какие будут вопросы - в комментариях. На позицию эту я еще не раз вернусь, ибо шизофрения, она, знаете ли, не лечится. А пока вот вам змея из колючей проволоки на пути к "блюдцам", хорошо что не брючная змея хотя бы))
  5. 6 баллов
    АДК - открытие/закрытие. 21.02.19; 25.02.2019. Участники: Чоп, Дозорный, Ред, Пух, Скроллен, Спейс. Цели: Разведка и залочка Предыстория За некоторое время до залаза на территории бывшего Алматинского Домостроительного комбината развернулась масштабная стройка - восстанавливались неиспользуемые цеха, другие сносились, равнялись площадки под парковки и подъездные пути. В результате этого ряд подземных коммуникаций стал завален, и стал недоступен. Однако примерно пару месяцев назад сталкеры Изнанки обнаружили залаз в участок тоннеля, который до этого считался навсегда потерянным. Спустя несколько недель было принято решение провести разведку со следующими целями: заснять новое видео для youtube-канала Изнанки посмотреть, что изменилось с тех пор и как выглядит завал с другой стороны тоннеля. ограничить возможный доступ в тоннели наркоманам и школоте. 21.02.19 От лица Чопа Участники: Cпейс, Чоп, Скроллен Встретившись вечером с Скроллом, мы решили провести разведку заранее до какого либо залаза, ибо у Спейса появились дела. Против этого мы ничего и не имели, поэтому пошли к месту осмотреть залаз. Рассказываю Олегу что находится. У нас появился какой то странный азарт осмотреть всё, что есть рядом. Нашу прогулку по квадрату прервал странный люк, который находился прямо в ██████ ███. Осмотрев люк, мы заметили отверстие в середине. Через него просматривалось помещение, и лестница которая вела вниз. Тогда Скроллен уже примерно понимал, где мы находимся,точнее куда ведёт этот ход. Планы поменялись, без слов мы поняли, что задачи по другим залазам надо перенести, и основным залазом для нас являлся именно найденный. Мы снова скрылись с места, и зашли ТЦ, подождать Спейса, а заодно и перекусить. По дороге Олег поскользнулся после недавнего таяния снега и дождика. Пока я его пытался ловить, сам случайно получил по физиономии его ногой. Посмеявшись,и обсуждая это каждые 5 минут, мы скрылись внутри. Спустя час подошёл и наш третий товарищ, и уже собравшись вместе мы двинули к залазу. Так как до этого мы расковыряли залаз, залезать в люк было не трудно.Вниз вела обычная лестница с пролетами, и мы сразу же двинули вниз чтобы не палится на входе.На меня нахлынуло чувство ностальгии, впрочем как и у всех. Это было трудно передать словами. Словно предмет, который ты давно использовал, а потом потерял, вдруг находишь в куче старого хлама в ходе большой уборки. Старались идти тихо: ходы в цех еще оставались, хоть и заваленные наглухо. Жути наводил высоковольтный кабель, который шёл слева на протяжении почти всего туннеля. Дойдя до тупика, мы пролезли сквозь дыру в стене. Пролезать было трудно, но не слишком. И мы попали в ту часть тоннеля которую я помню. Дойдя до конца мы встретили завал. Назад мы возвращались более бодрее. А второй залаз, который мы также находили с Редом особенного ничего не представлял, это был маленький ракоход, который мог обвалиться. Поэтому далеко его проходить ребята не стали. 25.02.2019 От лица Дозорного Участники: Чоп, Ред, Дозорный, Пух Первым на место сбора возле ТЦ “АДК” прибыл Дозорный. Примерно минут через 20 подтянулись остальные участники. Обменявшись новостями, мы направились к залазу. Все “изнанковцы”, кроме Пуха, уже раньше бывали в этом тоннеле. Тем острее было чувство ностальгии, охватившее после проникновения - большинство из нас было уверено, что уже никогда здесь не побывает. Внутри многое изменилось - стало больше стружек и раздерганых оплеток кабеля на полу, порастаскали трубы и посрезали светильники. Но зато было чувство заброшенности тоннеля - очевидно, в него уже очень давно никто не спускался. Единственный цивильный выход в цех был завален жестью и железяками под самый потолок, и было маловероятно чтобы местные работяги проникали сюда через наш залаз - слишком уж малоприметным тот был. В ходе изучения мы убедились, что тоннель вполне доступен и удобен для фотосетов на урбан-тематику и проведения в нем мероприятий рода “посидеть с парой пива в честь рождения Изнанки”. Но до Дня Сталкера еще ждать как минимум полгода, поэтому мы просто прошли тоннель но конца, убедились в существовании альтернативного выхода в другом месте, осмотрели завал с другой стороны, и пошли домой. Еще через несколько дней Дозорный и Чоп вернулись чтобы забрать обнаруженного под землей забытого плюшевого мишку. А еще через три недели пришел лесник и всех разогнал на вход в тоннели АДК повесили цепь с замком. Приплыли Прежде чем вы закроете тему, прошу принять участие в голосовании по поводу найденного на объекте нового участника Изнанки, что выше на фото:
  6. 5 баллов
    Городок остановок или Алматинцы в Караганде 10.05.19-11.05.19 Участники: Пух, RedXIII, Ami, Сhop. А так же делегация города Караганды: Bender, AtrractivePain, AmyWang1 Цель: Разведка и посещение Предисловие Сама мысль о поездке к нам с Дозорным пришла внезапно, обсуждая ближайшие выходные и праздники мы думали куда же отправиться. Одной из идеей была Караганда, причём идея оказалось внезапной, хотя до этого мельком мы её и обсуждали. Итак на голосование были выдвинуты Караганда и Улькен. Единым голосованием была выбрана Караганда, а Улькен отложен в ящик "выходного дня". Постепенно выработалась цель поездки, и объекты, ночёвка, планы и конечно билеты. Но основа всех поездок-участники, начали редеть. Первым об возможной отмене сообщили Пух, Ёж, Спейс, а затем Дозорный с вероятностью 95%, я кстати тоже был близок к краху (скорое увольнение, напрочь лишало меня настроения, и главное денег), но все ребята общем голосование в 10 секунд решили, что помогут мне во что бы то не стало. Настало 26 апреля, и во время встречи у памятника ликвидаторам Пух сообщил что едет. Покупка билетов была скажем так окончанием с составом группы, но за несколько дней до выезда о своей отмене сообщил и Скроллен, который тоже находился в режиме "раздумья". Так же за день до поездки мы передумали поменять планы с местом ночёвки, и собравшись вместе решили сменить местоположение на более удобное, что немного сменило наши планы. Следующий же день был первым и отправным в поездке, и совпал он на 9 мая. Сбор произошёл без проблем, и мы расселись по вагонам. День первый-Сарань, Шахан, ЖБИ. Сама поездка в поезде ничем не выделялась от прежних, только что и делали что пили…чай. Тальго высадил нас в конце вокзала, и по приходу к самому вокзалу нас ждала неприятность. Вокзал был на реконструкции, и был загорожен 3-5 метровым забором. Благо Маша и Бендер быстро пришли к вокзалу, рядом же мы зашли поесть. Затем что бы скоротать время до автобуса мы отправились гулять по городу, в том числе и парке. Автобус прибыл, и мы устремились в Шахан, но для меня вся поездка была быстрой и фрагментарной. Так как в поезде я почти не спал, отсыпался я в автобусе, и уже нормально пришёл в себя у подъезда к самому городку/району. На конечной мы устремились к Шаханской поликлинике, пройдя мимо стадион. Поликлиника была поделена на две части, рабочую и соответственно брошенную, что было заметно ещё вдали. Мы быстро побродили по 3 этажам и спешно покинули её, особо она ничём не выделялась, но как место "побродить" самое оно. Затем по совету Маши мы глянули статую медсестры с одной из живых сторон больницы, и статуя действительно выглядела мрачно, описывала своим видом это медучреждение. Затем мы распрощались с Машей (работа давала о себе знать), и двинули к стадиону.Ещё с 3 этажа больнички он показался мне странным: поле новое и зелёное, а трибуны не видели ремонта ещё с союза. Зайти в него не было особых проблем, пройдя только половину всего стадиона они внезапно появились. К нам слева прям по центру поля шёл типичный ЧОПовец дойдя до половины поля он заметил нас, а затем остановившись прямо на центральном круге, словно судья (возможно с названиями полос, и.т.п. я могу что то перепутать, прошу простить ибо футбол мне мало интересен что бы знать его все точные правила) и спросил, что мы тут делаем. Мы же ответили, что мы фотографируем и уже собираемся уходить. Но спустя пол минуты заметив в наших руках камеры, он сказал нам что если мы хотим, то можно поснимать. Пока остальные снимали, я решил пробежаться по всему беговому кругу, ибо что ещё делать на стадионе. Затем охранник подошёл к нам поближе, это был русский мужчина в возрасте. Он спросил кто мы и откуда, мы так же честно ответили, что от свободного интернет издания. Он же попросил нас что бы мы сняли и состояние изнутри. Перед входом в помещения нас встретил котейка, которого старательно пытался заснять Ред. Внутри мы поняли в чём причина нашего нахождения там: cсырость, малое количество спорт инвентаря и.т.п. Он как бы давал понять, что мы должны это осветить, или что всё живёт. Но надо отдать должное что хоть какая то работа ведётся, и аж 2 из 3 кружков были бесплатными. Попрощавшись с приветливым охранником, мы двинули к стоящей рядом напротив 5 этажки, наполовину брошенной. Забравшись с обратной стороны, половина нашей группы поднялась до последнего этажа и обратно, а прогулка по всему зданию была опасна из-за риска обрушения. Здание было покинуто, и наш отряд устремился к автостанции за билетами. Купив билеты ждали мы не особо долго, и снова расселись по своим местам в направлении Сарани. Ехали недолго, по крайней мере мне так казалось. Добравшись до нужной остановки мы спешно покинули автобус. Надо уточнить что добрались мы до самого городка Сарань, район же Сарань РТИ находился в паре км от города, и был заметен не вооружённым взглядом как отдельно стоящий городок. В живой части города нас интересовал танк, а именно достаточно редкий Т-54 Первый Образец, выпущенный в СССР крайне малой партией. Немного инфы о нём: Когда Т-34-85 окончательно устарел и не мог конкурировать с западными аналогами, были попытки кардинально снизить высоту танка, при этом увеличив бронирование, и сохранив сравнительно небольшую массу. Так появился Т-44, но он со своей 85-мм пушкой так же отставал от конкурентов из стран НАТО, а впихнуть в старую башню новое, более мощное орудие не получалось. Так появился Т-54, сочетавший в себе корпус и ходовую от уже проверенного в деле Т-44 и новую литую башню с сварным верхом необычной грибовидной формы. Танк получил 100-мм нарезное орудие, по тем временам справлявшееся с любым танком противника, поперечное расположение двигателя, улучшенную стабилизацию пушки и новую систему управления огнем. Но, так как новая башня имела большую закраину по всей площади снизу, тестовые обстрелы танка выявили большую вероятность рикошета снарядов от башни в погонный лист брони. В результате чего был выпущен улучшенный Т-54 с классической башней, а эти танки, произведенные совсем небольшим тиражом в 400 экземпляров, стали учебными, музейными машинами и к настоящему времени почти все из них переплавлены и утилизированы. Внимание ему выдели огромное, и зеркалка, и видео для канала и просто телефоны. Тут же заодно и перекусили, а после решили выполнить долгожданный план Реда. Одной из задач было заползти в люк в днище танка, но к сожалению когда мы начали осуществлять план, появилась проблема в виде куска металла приваренного аккурат по середине люка. Поэтому ребята по очереди подлезали к люку, и смотрели во внутрь с возможностью сделать фото и видео, но выходило не особо. Я же предложил прикрепить экшен камеру к селфи палке, и поснимать хотя бы так. Но когда я самый последний из увлечённых подлез к люку, и из любопытства просунул голову в люк, осознал, что смогу пролезть туда полностью. Как говориться хоть какой-то толк от меня в поездке. Ред же на радостях вручил мне зеркалку, и я под его чутким руководством, и фонариком в руках пытался заснять каждую деталь танка, но настолько вошёл во вкус, что снимал уже что хотел сам. Попутно снимая внутри, я искал сувенир для Реда, и почти под конец съёмки нашёл на полу болт 6-7 см, торжественно вручив Реду. Дело сделано, мы направились к остановке на Сарань, уехать на автобусе было для нас огромной проблемой. Хоть остановка находилась недалеко, автобус который туда шёл был нам неизвестен, как и когда он придёт тоже. Ждали мы обычный городской автобус около 30 минут, и он наконец прибыл. Самое забавное что проехали мы всего одну длинную остановку, но вид по дороге был конечно шикарен. Мы подъехали к первой же остановке, высадились и остались на наедине с районом. Сарань и впрямь была похожа на Припять (если честно не люблю когда абсолютно любой город сравнивают с городом атомщиков, но тут особый случай). Огромное кол-во зелёнки,9 этажки, где то даже похожий дизайн, и предприятие недалеко в честь которого и был воздвигнут район РТИ. Кстати давайте немного о истории района и градообразующем предприятии: Рабочий поселок Сарань РТИ, построенный в советское время для работников завода резинотехнических изделий. Завод РТИ при поселке был сдан в эксплуатацию 30 декабря 1974 года, и следующие 20 лет предприятие было первым в стране по выпуску резинотехнических изделий. В советское время продукция даже экспортировалась в Венгрию, Гвинею, Лаос, Ливию, Монголию, Никарагуа, Эфиопию и на Кубу. В те годы при заводе был построен рабочий поселок в составе 3 микрорайонов, где жили 25 тысяч человек. Жизнь в местности кипела. Здесь было все: магазины, больницы, школы, аптеки и даже кинотеатр, а для того, чтобы получить заветные ключи от квартир в Сарань РТИ, некоторые годами ждали очереди. После развала СССР в 1994 году было объявлено о банкротстве предприятия, а в поселке начались перебои с водой и электроснабжением. Постепенно жители, потеряв всякую надежду на лучшее, вынужденно оставляли свои дома Тут мы разделились, мы с Пухом снимали угловые 5 этажки, а остальные отправились дальше поддерживая связь по рациям. Все 5 этажки которые мы видели представляли единую картину, это обрушенные пролёты и мусор. Затем мы прошли мы мимо школы или скорее всего садика, и подошли ещё какому-то зданию, то ли снова школы, то ли ещё что то, там же находился архив, участковый пункт, в общем что и как я так до конца и не понял. Одной особенностью было то что большая часть детей была одета в форму МВД и военку, может НВП а может что то ещё…И вот мы оказались у оазиса этих мест, четырёх 9 этажек стоящих друг за другом вдоль. Первые три оказались так же обваленными, а вот крайняя 4 была с целыми пролётами. Мы устремились внутрь подъезда, что бы осмотреть всё получше. Начали с 9-ого, вид конечно оттуда был отличный. Квартиры же из себя ничего не представляли, лишь редкий уцелевший мусор. Постепенно спускаясь вниз мы обыскивали квартиры снимая быт. Для хорошего фото мы искали игрушки, а более мелкую и целую Ред хотел себе тоже забрать с собой но ничего не нашёл. Я же искал до последнего, и вот на 3 этаже, отчаявшись и зайдя в крайнюю комнату я нашёл более любопытную вещь чем игрушка. В углу среди прочего мусора лежали часы "Заря", с целым циферблатом и надписью "сделано в СССР", ремешком и даже целым но немного ржавым механизмом. Часики к сожалению были женские, но Ред с радостью у меня их принял, особо они ничем не выделялись, да и не носить же он их собрался. Тут же мы и решили запустить коптер Пуха, с закреплённой камерой Реда на нём. Но при креплений FPV камеры к коптеру отпаялся проводок и мы лишились навигации в воздухе, что не дало управлять коптером так, что бы экшенка снимала то что нам нужно. Ну что сделано то сделано, пустив камеру в другую часть района, который разделяла основной дорога, где ещё ходит транспорт. Коптер сел, но проверить то что он заснял не представляло возможности. Поэтому это было отложено на время ночёвки в квартире. Поснимая ближайшее развалины, а так же вступление для канала на ютубе мы попали во вторую часть района. Он же особенного ничего не представлял, был менее живой в плане людей, но основой была 9 этажка которая здесь более популярна. С неё же прыгаю местные бейсджамперы с названием их организации "Fly". На ней же мы особо не задерживались, да и выглядела она хуже внутри, меньше то ли мусора то ли обоев всяких, то ли и того, и этого. Покидая её мы заметили автобус который двигается по этому маршруту поэтому спешно поспешили салон прекрасного ПАЗика. Следующая остановка фронт…а нет, это не отсюда. Следующей остановкой был один из многих цехов ЖБИ. И снова автобусы и остановки, пересадки и прочее что нас очень утомило к концу дня. Шли мы к нему около получаса, и зайдя на территорию ЖБИ мы отправились в левую часть огромного цеха, там побродив уйдя влево мы зашли в типичный цех ЖБИ, дойдя до конца цеха мы взобрались на железную лестницу с множеством пролётов, и попали на крышу. Вид с неё тоже был хорош, была видна и рабочая территория завода, и дальние предприятия. Так же аккуратно спустившись мы отправились к нашей в остановке которая должна была доставить до Пришахстинска, где нас ждала квартира в который мы должны были остаться ночевать. Шли мы по железной дорого усыпанной пуговицами и каким-то хламом по бокам, и через множественные предприятия и цеха. Затем прощание с Бендером и Надей, такси, прибытия в Пришахстинск, долгое ожидание хозяина квартиры с ключом, и вот торжественное вручение ключей и мы попали в наше место ночлега. Закупившись в Южном (местный супермаркет), мы отправились в квартиру. Ужиная мы обсуждали первый день поездки, следующий день, и планы на будущее время. Затем вспомнили про камеру, и когда после пары попыток подключить её к телевизору, мы перешли к телефону и в папке с видео экшенки, нашли лишь видео снятые только на земле. В этот момент температура наших, и уж особенно Реда пердаков достигла предела. Ами которая пережидала у нас, собралась к Маше, мы пошли её провожать, забежав в магазин за зубными щётками. Снова квартира, подготовка к сну, и долгожданное отправление в царство снов… День второй: Пришахстинская больничка, Санаторий, возвращение в Сарань РТИ. Утро настало после слов Реда сквозь сон о том что пора вставать, ещё вечером мы договорились что будем готовить с Редом завтрак, а Пух будет дремать. Пока Ред умывался, я готовил не замысловатый завтрак, нарезал сосиски. Да и само блюдо было типичным "Яичница с жаренными сосисками ". Мы сменяли друг друга, а параллельно обсуждали планы, позже подключился и Пух. В ходе разговора Пух предложил посетить снова Сарань, мы с Редом рассмеялись, якобы "Какой хороший подкол Пух ", на что Пух с серьёзным лицом ответил, что не шутит. Идея была хороша, тем более кадры с коптера мы так и не засняли, а они были важны да объект стоял своего второго посещения. Бендер ждал нас уже у донерной в нашем доме, и мы сдав ключи хозяйке нашего ночлега двинули прямо туда.Все встретились начали обсуждать планы, но особо по ним не сошлись. Но звонок от Маши дал нам понять, что сегодня ведёт нас она, мы соответственно двинули к ней. Встреча прошла удачно, но в ходе встречи мы поняли, что Ами на этот день лазать не будет, что же мы развели руками, и двинули к первой точке. Эта больница была так же поделена как и Шаханская на две части. Но брошенная сторона с улицы была более приятная. И вот попав внутрь через окно мы оказались внутри. В отличии от своей предшественницы из Шахана, он была более живая. Краска ещё была на стенах, живые двери, окна, даже кое какой интересный мусор, но в целом всё тот же дестрой, без полов, труб, проводов, металла, и прочего. Вдоволь нагулявшись мы покинули здание, обойдя его с лицевой стороны. Затем дошли до санатория, он был огромен и вид на "брошенность " был виден сразу. Прогулявшись по двору мы наткнулись на парадный вход. На лестнице которого стояла охранница, но приметив нас сразу спряталась внутрь. Подойдя с просьбой пофотать внутри, нам ответили через дверь что нельзя, оно и не удивительно, ведь она здорово нас напугалась.Затем полюбовались крайне интересным двориком,где почти всё было сделанно из автобусов,ну и сами автобусы стояли рядышком. Далее мы размышляли куда двигать дальше, либо в шахту им. Горбачёва, либо же обратно в Сарань. В ходе серьёзных и долгих споров, выбрали Шахту, но по дороге к остановке изменили планы, и выбрали Сарань. Причиной для такого поворота планов послужило то что по инфе эту Шахту разбирают, и стоит она в неудобном расположении. Это означало что если бы по прибытию на территорию нас не пустили, далее мы бы двинули к вокзалу скучать, ибо другие объекты находились далеко. Шахту отложили на другое прибытие в Караганду, и покинув Машу, снова прыгая с одного автобуса на другой мы оказались в Сарани, у угловой девятки "прыгунов ". Пока ребята настраивали коптер, я бродил рядом, а так же выполнял просьбу Маугли (он же Алекс) о том что бы мы засняли его граффити с крайне мудрой надписью, что я и сделал. Коптер был запущен, до выезда из города мы запаяли FPV камеру Пуха в одном из салонов по ремонту телефонов, и теперь могли ориентироваться в воздухе. Экшенка же сделал своё дело, и тоже засняла всё что нам нужно. Оставшись довольными мы поднялись на девятку, полюбовались видом, оставили после себя памятную надпись углём на стене, и читая одну из похож наткнулись на слова о том что некая группа сталкеров с названием "Рассвет-5 " ночевала тут. Это же навело нас на мысль, о том что прибыв снова сюда планом номер один у нас будет ночёвка в одним из домов. Мы спустились к остановке, и ожидая автобус забавлялись пуская камни в окна давно пустеющих зданий. Автобус прибыл, и снова цепь разных маршрутов привела нас к последней цели - В/Ч. На территории данной части стояла выставочная техника, и конечно Ред её упустить не мог. Кадры сделаны, и мы покинув с нашими проводниками Бендером и Надей двинули к вокзалу, по дороге прошли через тот же парк что и посещали утром первого дня. Надо сказать что народу там было огромное количество, и каких развлечений там только не было. Мы по дороге же зашли в антикварный магазинчик по дороге что бы купить значки для Дозорного, но он был закрыт. Затем пообедав и купив сувениров мы встретились на вокзале Ами, и уставшие но довольные отправились домой под стук колёс нашего Тальго...
  7. 5 баллов
    Первый раз пишу. Так что прошу - не плеваться и тапками не кидать. Уйдя из ОВД в 2004 году на пенсию в 44 года, пошел работать в систему безопасности Казатомпром и Волковгеология. Много раз бывал в ведомственном музее. Интереснейшие, но зачастую до сих пор засекреченные сведения о создании урановой промышленности там содержатся. Знал и знаю много людей, отдавших годы жизни (и сами жизни) для создания ядерного щита СССР. Слышал рассказы старых геологов о том, как совершались открытия урановых месторождений. С 2016 - настоящий пенсионер с кучей свободного времени и опытом автомобильных пробегов по необъятным просторам Родины. В который (наверно сотый) раз, проезжая через Курдайский перевал, решил съездить на старый рудник , с которого и начиналась наша история пром.добычи урана. С сайтом Изнанка знаком уже года три, прочитав после случайной поездки на стартовые площадки СарыОзека, материалы авторов. Позавчера прочитал контент - Курдайское месторождение и поехал на разведку. Мы же - старые геологи и геологоразведчики!))) Кстати - до сих пор не знаю в чём у них разница. Благодаря великому Гугл Мапс - оглядел окрестности и как положено решил зайти с тылу. Переплыв пару-тройку бурных рек - я добрался до цели. Поборов острый приступ радиофобии и погуляв по бережкам атомного озера, вернулся к заинтересовавшему меня месту - площадке с большими камнями, уложенными в аккуратные ряды. Камни размером с полдивана. Их там несколько десятков. Стоунхендж однако!))) Сам поселок разрушен на 97 процентов. 
  8. 4 балла
    Вместо предисловия. Я очень давно не писал отчетов. Мелкие отчетики на десяток фото раз в год не в счет, это так, проба пера. Но по данному месту я просто обязан написать отзыв. По сути, в далеком 2008-м году долгие летние учения на данных заброшках, тогда еще бывших действующими войсковыми объектами нашей необъятной степной Родины, полностью изменили мою жизнь, в корне, а также приоритеты и характер. Знаете, есть такое расхожее выражение, пуля очень многое меняет в голове человека, даже если попадает в задницу. Ну, от пули меня провидение сберегло, а вот служба в армии и длительный автопробег Аягуз-Отар жарким летом 2008 года запомнился мне надолго. И увидел впервые я эти места не через видоискатель фотоаппарата, а через треснувшее и запыленное стекло транспортно-заряжающего ЗИЛ-131. Далее я мог бы еще долго писать тонны пафосной хрени в духе «кто был – тот будет, кто служил – не забудет», но я просто скажу, что для меня это не просто объекты, это – Память. Кто ремонтировал свою тридцатитонную «ласточку» на данной рембазе, вспомнит и улыбнется, ведь на память ему придет веселый балагур Дрон (тогда я еще не был Рэдом), и приколы про свиноглазого мопса, а остальным же, глядя на эти фото, остается только представить.. Я люблю ездить в эти края. И всегда любил. Но, к сожалению, немалое расстояние в 170 километров от родной Алматы, начавшийся ремонт дороги и отсутствие привлекательных для сталкеров объектов крайне затрудняли мой очередной визит сюда. Кому я только не предлагал отвезти меня сюда, но с завидным постоянством птица обломинго щелкала клювом. Когда в связи с расширением личного состава Изнанки в приватную группу был приглашен Менжик, и поездка должна была теоретически состояться на Наурыз, я немного воспрянул духом, но планы менялись с такой же скоростью, как и погода в марте, поэтому состояться данной покатушке было суждено только в середине апреля. Итак, выбрано воскресенье с весьма высокими шансами на солнечную и жаркую погоду, утвержден состав участников, из которых я лично знал только Менжика, да и того не видел вживую чуть ли не с 2010 года, и, после небольших споров, было выбрано комфортное для меня время и точка старта. Какая машина будет нашим конём в этот раз я также не знал, в беседе были только краткие упоминания о некоем «пузотере», поэтому, стоя на месте встречи, я терялся в догадках. И был очень удивлен, когда подкатил седан «неприметного» красно-черешневого цвета. Упакован он был уже под завязку, поэтому я рыбкой нырнул на заднее сидение, и мы стартовали. Познакомившись с парнями и закончив с рукопожатиями, мы поехали в ближайший магнум за кормом вот для этого красавца: Когда в самом начале пути тебя встречает такой пассажир, поездка определенно не может быть плохой. Купив корм и затарившись энергетиками, которые мы сразу принялись энергично потягивать, начали выбираться из города. Алтын-Орду проскочили на удивление быстро, строительство развязки там еще в самом начале, только столбы стоят, но в принципе адского столпотворения нет, в прошлом случалось застревать там и подольше. Разговор то затихал, то вспыхивал с новой силой, обсуждали все – от перспектив алматинского диггсталка до политической обстановки в стране в целом. О расстоянии до цели, как оказалось, парни имели весьма неточное представление. Менжик представлял себе путь до Отара примерно как до Самсов, и поэтому, когда мы доехали до них, он был весьма неприятно удивлен, что пилюкать ему еще сто километров. Дорога также не радовала, наш «экологически чистый» асфальт сошел вместе со снегом, а ежегодный заплаточный ремонт пятидесяти оттенков серого асфальта еще не стартовал, поэтому машинка периодически озадаченно покрякивала, влетая на скорости в очередную колдобину, а мой прижимистый мозг автоматически отсчитывал стоимость ремонта ходовки. Вдобавок китайские союзнички, которые нам, как известно, друзья, товарищи и братья, затеяли глобальное перестроение трассы Алматы-Бишкек, и потому вдоль ухабистой старой трассы тянулись распаханный и местами уже выровненные под ноль горы, которым суждено лечь в основу возрожденному Шелковому Пути, как называется сей амбициозный проект. Гаишников на трассе не то чтобы было много, но пару раз мы видели, как каких-то бедолаг вдоль обочины со знанием дела натягивали на бутылку, поэтому Менжик не гнал, да и антирадар лишним явно не казался. Долго ли, коротко ли, приехали мы в Отар. Решили начать с самого дальнего объекта, который был загадкой даже для меня, так как танкодром этот, бывший местом тренировки военнослужащих в/ч 07792, расформировали еще в 90-е, и лично я на нем не был, поэтому его расположение знал только приблизительно. И начали мы кататься по округе, выискивая объект и любуясь видами. А любоваться, надо сказать, было чем: В степи начинали зацветать маки, было великое множество всяких цветов, а свежая зелень радовала глаз. Вообще, люблю я наши степи, есть в них что-то такое притягательное, бескрайнее, заставляющее задуматься о вечном. Но, пока я размышлял об этом самом вечном, вдали показались признаки искомого объекта: А также со всей очевидностью показался тот факт, что этим путем к наблюдательным вышкам танкодрома мы не проедем. Поэтому, легонько ругаясь матом, мы развернулись, и почесали до поселка Матыбулак, через который, наконец, и попали на танкодром. Вообще, при слове танкодром я ожидал раскисшие бездонные говна, которые покоряются только могучему джипу или же сразу танку, поэтому был приятно удивлен, что за десятилетия глина давно устаканилась, а местные расхитители некогда социалистической собственности накатали по территории вполне приличные грунтовки. Наша первая цель была совсем недалеко. Одна из нескольких наблюдательных вышек, двухэтажных, в виде перевернутой вверх ногами буквы Т, конечно сильно пострадала от местных, но не так, как я опасался. Стальные лестницы были, естественно, давно спилены, и местами отсутствовали кирпичи, козырьки над входами зачем-то были также сломаны и брошены на землю. А вот два деревца сбоку уцелели, придавая маленькому строению вполне уютный вид: Ведущая к вышке тропинка еще сохраняла следы побелки на бордюрах, оставленные десятками поколений трудолюбивых солдат, ведь духи, как сказал еще товарищ Тралл, не знают усталости. Между бордюрами легко угадывался асфальт, также вполне сохранившийся. Вообще остается только порадоваться умеренным аппетитам местных мародеров, которые за столько лет отсутствия охраны на полигоне занимались исключительно металлом (и то не особо тщательно), а остальные постройки оставили почти нетронутыми. Внутри вышек, особенно на втором этаже, легко можно ночевать, а рядом устраивать пикники, дорога вполне позволяет, даже для пузотеров. Танкодром оставлен уже очень давно, поэтому мелких предметов, оставшихся от вояк, практически нету, но если поискать внимательно, то можно найти, например, ржавый корпус от учебной противотанковой мины, или одинокую гильзу холостого патрона 5,45х39 от АК-74. Кстати, гильз там практически не встречается, видимо, стрельб здесь никогда не велось, либо были единичные случаи, и холостыми. Даже имея металлоискатель, смогли найти еще только один раздавленный патрон 7,62х39 от АКМ, с целым капсюлем. Нашли мы и разложившийся под солнцем почти до состояния почвы противогаз Нерехта, ну хоть не опостылевший ГП-5, и на том спасибо. Хотя, чтобы опознать ЭТО, потребовался весь мой немалый опыт: Танкодром не плоский как скоровода, а весьма живописно размытый оврагами, сквозь глинистые склоны которых проглядывает интересная слоящаяся порода наподобие гранита: Все эти холмы, овраги, спуски и подъемы, а также полное отсутствие бытового мусора и практически идеальная чистота делают прогулку по очень большой территории приятным времяпровождением. Тут и там попадаются остатки непонятных бетонных конструкций, чаще всего расколотых местными мародерами в поисках металла, но опять же, работают они явно спустя рукава – толстенный и качественный танковый буксировочный трос вот забыли, хотя железо там – эталонное. Вояки возводили свои конструкции из всего, что попадалось ненужного или лишнего в хозяйстве. Вот, например, стена для танковой огневой точки (ТОТа) на вершине одного из холмов сделана из опорных катков от Т-54/55, либо Т-62, которые (если вы не знали) весьма легко меняются и являются у танкистов самым что ни на есть обыкновенным расходным материалом: Этим каткам не повезло – верхние в стопке уже отсутствуют, а нижние изрядно понадкусаны газорезкой. Но еще узнаваемы и выглядят техногенно. А вот, например, наклонная эстакада из бетонных блоков, по которой танки заезжали на крутой холм, раньше на ней лежали снятые ленты гусениц (что видно по следам ржавчины) для лучшего сцепления, а сейчас остался только бетон, но пока целый: Гулять там можно до бесконечности, пустовато, конечно, и деревьев мало, но если солнце еще не летнее, и не палит прям в макушку, то спуски и подъемы, за которым открываются новые горизонты, весьма живописны: Пока я с частью отряда рылся в руинах, вторая половина нашей команды извлекла на свет божий металлоискатель, и земля давно оставленного танкодрома стала понемногу отдавать свои тайны: ржавые фрагменты пулеметных лент, тот самый раздавленный патрон с целым капсюлем, заглушку от какого-то армейского прибора, фрагмент осветительной шашки и прочий мелкий мусор. Все это смывалось дождями в овраги, и легко находится там, если есть соответствующий прибор: Собрались, поехали к следующей вышке. Она практически полностью копирует предыдущую, только козырьки бетонные валяются чуть поодаль, да внутри почище, сказывается некоторое удаление от основных чабанских маршрутов: Металл и здесь выпилен неравномерно, срезано только то, что на поверхности, а уходящие чуть ли не на метр в землю трубы торчат как и раньше. На стене вышки можно различить давно забытый кем-то прорезиненный плащ, длиннополый, как у бандитов в «Сталкере». Пасаны, стволы доставайте, ёпта. Верхняя наблюдательная комната этой вышки вообще выглядит будто только что вымытая, ни соринки, ровный бетонный пол. Лестница, само собой, спилена, а на промежуточной площадке угнездились пара птенцов в гнезде, выглядящих как голубята. Хотя, откуда они там? Пока мы лазали по вышке, Менжик с товарищем-поисковиком, не столь интересующиеся типовой военной архитектурой, накопали с помощью металлоискателя что бы вы думали? Самый настоящий танковый трак, все от того же Т-54/55, практически нетронутый ржавчиной. Он глубоко ушел в сухой степной грунт, но был обнаружен, извлечен на свет божий с помощью малой пехотной лопатки, и попал в качестве трофея в багажник нашего песчаного ледокола. Ну а что, отпескоструить, зашлифовать, покрасить – и как сувенир на стенку, танковые траки тоже не каждый день попадаются. А природа вокруг – загляденье. Во многих областях Казахстана еще степь, а здесь колышутся под теплым ветерком цветы, зеленеют склоны выветрившихся скал, и бездонное небо как купол над головой: Направляемся к третьей, вроде как последней, вышке. Она находится дальше всех, потому сохранилась намного лучше. Большие защитные козырьки над каждым входом целы, колонны из кирпичей, поддерживающие входную группу – тоже, а внутри вместо обычного бетонного пола самые настоящие мраморные плиты, как в какой-нибудь советской больнице или еще каком учреждении. Найти такие плиты было очень приятной неожиданностью. Видимо, данная вышка предназначалась для очень высоких чинов, какая-то она более основательная что ли. Внутри чисто, и стены, на удивление, расписаны не банальными сиськами-письками, а стихами на казахском языке, если кто в нем силен, может перевести, что тут написано, но вроде как что-то лирическое, не матерное и не пошлое. Да и рисунки вполне себе культурные, никаких половых органов. Видимо, служил в этих краях боец с тонкой душевной организацией, а может и не один: У подножия такой необычной вышки находились остатки погрузочных рамп из бетона, видимо, техника тут отрабатывала навыки погрузки-выгрузки на железнодорожные платформы. Сами рампы давно вывезены, металл наверное был качественный, а вот наклонные пандусы остались. Неподалеку в холме таинственно чернел провал, который заставил мое сердце забиться сильнее, но чуда не произошло – это оказалось всего лишь небольшое однокомнатное укрытие для личного состава, с побеленными стенами и затопленным глиной полом, совершенно пустое вдобавок. Лезть внутрь не стал, в таких местах могут быть змеи. А на холме над этим укрытием было сложенное из гранитных обломков «воронье гнездо» позиции тяжелого пулемета. На фоне гор оно мне почему-то напомнило афганские «высотки», удерживаемые нашими бойцами-шурави. Парни слегка притомились, да и время поджимало, хотелось посетить еще пару мест, поэтому мы вновь затряслись по петляющей среди холмов дороге, вверх-вниз, как на качелях. Во время одного из таких спусков Менжик внезапно резко остановил машину, как оказалось, на давно заброшенном танкодроме, где столько лет не было техники, прямо на дороге валялась вполне себе свежая гильза от 30-мм автопушки БМП-2. Вот разве не удивительно? Трофей занял свое законное место у меня в сумке, и дома был отчищен до зеркального блеска. Пока я фотографировал гильзу, парни с задатками охотников заметили вальяжно удаляющихся от нас шагом куропаток, поэтому, выгрузив собаку, пустились за ними в погоню. Помимо куропаток, топотом и криками были вспугнуты два степных зайца, во все лопатки кинувшихся в разные стороны: Погонявшись за проворной живностью и убедившись в многообразии местной фауны, мы поехали ко второму объекту, вроде бы уже мелькавшему здесь. Но за прошедшие три года он изменился явно не в лучшую сторону. Возле небольшого озерца стоял с десяток машин местных жителей, из раздолбанных динамиков слышалась смесь русского рэпчика и нашего казахстанского ойпырмая, от воды доносились визги и плеск. Жарились шашлычки. Ворота и бетонный столб, некогда преграждавшие въезд на территорию, исчезли начисто, вместе с плитами крыш почти на всех строениях. От разнообразия красных аптечек АИ-2 армейского образца остались одни воспоминания и лохмотья, на окрестных холмах пасся скот. Фотографировать тут было практически нечего, поэтому я сделал несколько снимков того, что еще можно назвать относительно целым, и мы поспешно удалились. Закончив небольшую серию снимков кадром, где на кучке коровьего навоза радостно произрастают грибы, мы рванули к нашей последней, столько дорогой моему сердцу цели. По пути зоркие глаза парней углядели на обочине дороги нечто, похожее на мины, что ими и оказалось – учебными противотанковыми минами без детонаторов. Вылезли, чтобы осмотреть, оценить вероятность подрыва и возможность схабарить. Но мины были сильно повреждены временем и непогодой, плюс решили все равно не рисковать и не тащить их через стационарный пост ДПС. Рядом находился безымянный обелиск какому-то погибшему солдату, возможно, во время учений или ДТП с транспортом. Обычно я такое не фотографирую, но данный обелиск был огражден по углам вкопанными гильзами для 100-мм танковой пушки, поэтому вот вам кадр: А дальше потянулись знакомые мне места. Менжику нужно еще было забрать друга с рыбалки, поэтому долго ностальгировать мне не удалось, но минут 15 на осмотреться было великодушно выделено, чем я и воспользовался. Бетонные плиты, соединяющие ныне действующую и охраняемую 40-ю военную базу Отар с моей родной и заброшенной рембазой, сохранились, также как и знаки «Внимание, танки!». Плиты эти лежали прямо вместо асфальта, чтобы по ним гонять тяжелую гусеничную технику, не повреждая асфальтовое покрытие. А дальше мое сердце предательски защемило. Пока парни сидели в машине в тени остатков гарнизонной душевой, я в одиночку бродил по знакомым тропинкам. По сути, от и без того небольшой рембазы бронетехники осталось немного – огромный главный ангар, в котором и проводились регламентные работы (замена опорных катков, перестволивание зенитных пушек, натяжка гусениц, замена масла и мелкосрочный ремонт двигателей, пополнение боекомплекта). Все внутренние перегородки в ангаре были снесены, также как и козловой кран под потолком, остались только канавы под трубы для слива отработанного масла и технической воды. Комнатка зампотеха также исчезла без следа, прихватив с собой въездные ворота спереди и сзади ангара. Но то место, где стояла моя «Шилка», я легко нашел, и вроде как даже царапины на бетонных плитах пола. Помимо ангара, сохранился скелет казармы и караульного помещения с подвалом, в котором мы хранили бочки с ГСМ, техническую ветошь и прочий скарб. Потолок казармы еще есть, опорные колонны тоже, а вот стены – увы. Место, где я ночевал, также удалось найти, на одной из колонн сохранилась едва заметная выемка от дужки кровати. Подвал пуст и лишь немного замусорен. От гаражей для тягачей не осталось ничего, КПП также снесена до фундамента, хотя еще угадывается среди травы. Третьим более сохранившимся зданием было помещение для контроля за ремонтными работами, там же был склад инструментов, ЗИП и помещение для ремонта снятых двигателей: Задерживать моих спутников дольше было уже просто свинством, они и так весьма недобро поглядывали на клонящееся к закату солнце, поэтому ностальгичную рембазу я оставил себе на следующий визит в эти края с любым желающим разделить со мной эти чувства. А напоследок выложу три фотки того, что делает Отар таким крутым и привлекательным: Обратно доехали молча и быстро. Уставшие парни залипали в телефон, Менжик гнал чуть не 120 км/ч, я листал фотки и осмысливал увиденное, в приятном послевкусии от пережитых событий. В завершении хочу поблагодарить ребят за компанию и транспорт, без вас я бы очень нескоро испытал эту гамму чувств снова. В скором времени я надеюсь найти спутника (а может, и нескольких), чтобы снова окунуться в воспоминания и пройтись по растрескавшемуся асфальту вокруг ангара, где когда-то под привычное «боец, бля, куда ты прешь, бля?!» проезжала моя ласточка за номером 013.
  9. 4 балла
    В первый раз жутковато забираться было. В крайний дошли до упора. Погранзастава теперь стоит в Каракастеке. На входе в ущелье - пост. Солдатик записывает в журнал. Выезжали - солдатика не было, шлагбаум открыт. Какой то будто спеченный кусок непонятно чего. Продукция рудника? Или ржавые обрезки? Горы зовут и я должен идти! Фазаны совершенно непуганые...
  10. 4 балла
    Даже не знаю стоит ли вообще это выводить в отдельную тему,но почему бы и нет? Тем более это здание в отчетах не фигурировало. Но вы немножко читали про него в онлайне в чате Вообще получилось спонтанно,шла вообще по другим делам,и прошла туда. Сложно было удержаться,уже издалека вид приманивал Ну и немного моих любимых видов панорам) На закуску Они уже никуда не поедут,разве,что совсем в последний путь... Сердце стучит на всякий случай,все таки страшно. Хотя видно,что никого нет. Паутина из деревьев Рельсы рельсы шпалы шпалы Ни охраны,ни даже собак,никого,совсем. Судя по следам только ходили чьи то лапы и все. И немного художественности До новых,надеюсь встреч и именно здесь! з.ы. Не стала выкладывать некоторые фото,которые могли бы выдать месторасположение объекта.
  11. 4 балла
    40 лет как езжу за рулем и все эти годы, едучи на БАО, заглядывался на дорожку, вьющуюся по склону. Мечтал туда забраться, но побаивался, что дорога заброшенная и из-за завалов не смогу развернуться. Ну а задом сдавать на склонах - то ещё удовольствие. В прошлом году там проходил ночной забег и младший сын в нем участвовал. А потом и старший на велике катнулся. Дождались сентября, чтобы уровень воды в Алматинке упал до минимума и поехали. Некоторые участки дороги - мощеные. Никогда не ездил по мостовой. Только гулял по Красной площади. Вдоль дороги в горе проложен водовод, связывающий трубу с БАО с трубой на Алма-Арасанской развилке, в боковых тоннелях слышен гул потока. Слышал, что первая труба была деревянной. А эту построили японские пленные. В Темиртау тоже они много чего построилии, там на озере есть залив, который в моем детстве называли Японским. А места там - красивейшие, необычные ракурсы для фото. Можно и пешком гулять и на велике. Это не мачта кривая. Это фотограф пьяный. Но елки прямые!!!
  12. 4 балла
    Городом Темиртау стал в 1945, выдав на гора первый металл в 1944. Батя мой выдавал ещё пацаном. Стоит он на берегу Самаркандского водохранилища. К узбекам никакого отношения топоним не имеет. Немецкие переселенцы из Самарского кантона Поволжской Республики немцев назвали свой поселок Самаркант. Жили они в землянках, так как в палатках в Карагандинской области жить нельзя, что доказало Темиртауское восстание 1959 года. Зэки и комсомольцы не смогли. Казахский Металлургической Завод и КарГРЭС - градообразующие предприятия становления города. Карметкомбинат (Арселор Миталл) тогда и в снах не снился. Также много химического производства. В общем снег у нас был не просто чёрный, а всех цветов радуги. Когда КМК встал на ноги, КМЗ стал называться СПП (сорто-прокатное производство), а потом и развалился. В 1971 наша семья переехала в Алма-Ату, но связи с Темиртау я не терял никогда. Вот фото из крайней поездки осенью 2018. Ездили в Караганду смотреть внучка сестры жены. Артемка - мужик!
  13. 4 балла
    Детские воспоминания настолько врезаются в память, что и через полвека всплывают подробности, которые не помнил 10-15 лет назад. Каздрам - так называлось это здание, расположенное в центре старой Караганды. Все дороги вели к нему. Конечно понятно, что старого больше нет, но сердце щемит от вида - как разрушается КРАСОТА.
  14. 3 балла
    Жарким воскресным утром решил я прокатиться на давно заброшенную позицию ПВО за Г. Капшагай, которую @Red XIII почему-то упорно называет «Ящеркой». Фотоаппарат я с собой не взял, поэтому обошелся общими (и не совсем) видами с воздуха. Итак, начнем… Сначала, конечно, нужно сделать общие планы с хорошей высоты, чтобы обозреть всю площадку целиком. На первом фото на переднем плане «административно-хозяйственные» постройки, на втором плане справа видны пусковые «чаши», ну а дальше автомобильная трасса Алматы – Талдыкорган, и на заднем плане гладь Капшагайского водохранилища. Аналогичное фото, но уже с городом Капшагай на заднем плане. Вот и фото в надир остатков наземных (и не совсем) построек: То же самое, но с чуть большей высоты: Есть и пара снимков «подноса» с «чашками» с двух разных ракурсов: Чуть в стороне стоят пустые коробки трех небольших зданий. Явно видно, что когда-то зданий было 5. Основное строение на площадке (штаб?): Есть и какое-то двухкомнатное заглубленное помещение. Вернее, только его стены За одним из (когда-то) зданий спряталась немного подозрительная полянка – растительность на ней отличается от окружающей Слегка заглубленное помещение с асфальтовой площадкой перед одним из входов: Бросим последний взгляд на сиротливо стоящие в степи стены, которые уже не надеются приютить в себе каких-либо жителей:
  15. 3 балла
    Познакомился с путешественником "Темная сторона". Понравился его метод исследования и верчения Гугл МАПСа. Списался с ним и отправился в степь. Нашел точку. Исследовал и поехал куда глаза глядят. А глаза смотрели на маячившую вдалеке мачту. При мачте оказался сравнительно целый городок и серьёзное здание с силовыми трансформаторами. Поехали! У меня теперь есть персональный младший сталкер.
  16. 3 балла
    Про это здание мне говорили,но пока мимо носом не прошла,то "слона,то я и не приметил". Самое странное,что находится оно в очень доступном и лайтовом месте. Просто вот заходи и бери. Коротко- 2 двухэтажных здания,бывшие гаражи и прочее. Здание видимо очень плохо финансировали,потому,что ну слишком оно обветшало,но об этом позже. УДИВИЛО,ПОРАЗИЛО- главные входы закрыты,стекла на окнах разбиты,но если это милиция,где,черт возьми,РЕШЕТКИ??? Какая милая картина)) Прям вернулась в свою молодость,где непременно плакаты не из кул герлс,а "Круто",где "смерть попсе" Сразу вспомнилась больничка Современное искусство строительства И такие таблички,которые не стоят ничего... А вот то,что меня поразило, этот календарь 2017 выглядит таким же старым, как те,что я изредка встречала,возраст которых перевалил за 40 лет,а тут... Мы вас "внимательно" слушаем Уцелели Действительно,началась новая история заброшенных мест и "Сделано в СССР" встречается все реже. Пугает другое,такое все новое,так быстро превращается в буквальном смысле в пепел...Как же так получилось? Ну,как же без сатанюг?) Везде какой -то стык то между еще милыми деревянными окнами и современным пластиком. Что мне больше всего понравилось,так это... Фото хреновые,увы с телефона,да и с фотоаппаратом проф,я бы привлекла намного больше внимания. Что я могу сказать? При посещении любых объектов есть атмосфера- это какой -то неведомый комочек эмоций и ощущений от увиденного. У меня после сие не возникло,ничего только пустота.Хотя в буквальном смысле здание не было пустым и то там и то сям о чем-то или о ком-то напоминало.Просто пустота... Вы спросите,почему так назван отчет,и не потому,что была такая надпись на одной из стен,а патамушта,патамушта. То,что я увидела кровь из глаз. Современный ремонт из ничего,который не имеет никакой ценности и поддержки,такие же хлипкие двери. Уцелела лишь та мебель,которую делали на совесть еще тогда,но не сейчас. Лакмусовая бумажка происходящего вокруг,проблемы на лицо- и именно поэтому "Любовь ...^_^,курите план"
  17. 3 балла
    Ездили всем семейством - прогуляться и посверлить Капчагайский лёд. Побродили по полузаброшенной зоне отдыха. Золотые пески. Пейзажик скорее как с Баренцева моря. У сыновей вкусы в тюнинге разные. Капчагайский бизон. Дикий и свирепый. Люди в красном. Здесь был пикник на обочине. Весна!!!
  18. 3 балла
    Одной из первых книг не из школьной программы был "Золотой теленок". Читано наверно раз сто. Или тысячу. Не сосчитать. Бывали времена - практически наизусть цитировал. Знал, что смычка, на которой состоялась передача 1 000 000 от гражданина Корейко турецкоподданому Остапу, была где то в наших краях. Станция Айнабулак (ст. Огыз Корган), мимо которой ездил в столицу нашей области Талдык по работе и не по работе много раз - и есть место смычки Севера и Юга. Смотреть там не на что, а вот где ТС пересекает Каскеленку весьма живописно, пахнет цветущей джигидой и есть остатки дендрария. Водятся там здоровенные оводы (бзыки) и вот такие богомолы- палочники. Посмотрев фильм про историю Капчагая, поискал материалы - как шли авто и ж/д дороги. Илийск - древнее местечко затопили.
  19. 2 балла
    Нежданно срочно потребовалось съездить в Шахан, Карагандинской области. Заодно "проник" на карьер ферросплавов и пощёлкал БЕЛАЗик небольшой такой. Контора действующая и я был задержан и отконвоирован за территорию охранником Сергеем и его милой собачкой без имени, но с двумя шерстяными шариками - щенятами. Всегда интересовался как работают круговые поливные системы. Разобрался. Наверно трудно настроить скорость каждого колеса, ведь центральное стоит на месте, а крайние бегают по полю с "сумасшедшей" скоростью. Облака в Караганде - необыкновеннейшей красоты. Трехметровый солдат стоит возле Спасска, военная часть действующая, на повороте с трассы стоит памятник БМП-1, но фотографировать древнюю секретную тарантайку запрещает грозная табличка. НЕЛЬЗЯ!!!
  20. 2 балла
  21. 2 балла
    Месторождение Курдай одно из 13 урановых объектов, требующих принятия срочных рекультивационных мер. Данный объект служил поставщиком урановых руд наряду с вышеупомянутым Аксуекским месторождением. В советские годы в связи с опасностью нападения со стороны Китая, туда была переброшена Панфиловская девизия, ранее базирующаяся в Прибалтике. Ранее на этом месте базировалась геологоразведочная экспедиция. Позже к ней была присоединена военная часть с военным городком. Итак, в 8 утра мы двинулись в путь. Природа радовала всю дорогу великолепными пейзажами. Наш путь пролегал через Курдайский перевал. Миновав перевал нам открылись виды на поля с ветряными источниками энергии. Сейчас там активно идут работы по установке ветряков. Наконец мы прибыли на объект. Впереди офицерский городок. На месте самой геологической экспедиции сейчас находятся дома с местными жителями, не понимающих не слова по русски, поэтому фотографировать их жилища мы не стали, дабы избежать гнева аборигенов. Но вот мимо этой машинки пройти не смогли. Обследовав поселок, на одной из возвышенностей показалось интересное строение. Недолго думая, мы двинулись к нему. Строение оказалось абсолютно одиноким, вокруг него одни холмы. Состоял наш объект из одной комнаты, а прямо возле него непонятная бетонная конструкция, уходящая в землю. Для чего она служила ранее - нам неизвестно и очень непонятно, учитывая что само строение находится довольно далеко от поселка на одной из многочисленных вершин. В данный момент служит могильником для животных. Итак, обследуя местность дальше, наш путь пролегал к военной части зенитно-артилерийского полка, парку военной техники, складам и прочим объектам относящимся к гарнизону. Ну и наконец, мы двинулись в сторону самого карьера. Дорога, идущая от поселка в сторону карьера, абсолютно не приспособлена для проезда какой-либо тяжелой техники, также как и легковой. Мы с трудом, пробираясь через ущелье, так и не смогли доехать до него, потому что наш путь был настолько размыт и разрушен, что движение по нему стало невозможным не только на автомобиле, но и пешком. Пришлось искать другую дорогу, которой кстати говоря нет. Единственное, что нам удалось, это увидеть карьер издалека. Невероятно удивительное зрелище открылось перед нами. Карьер превратился в озеро, невероятной красоты. И в завершение нашей экспедиции, мы встретили технику по установке ветряков. И удалось подойти поближе к ним. Сохран объекта, плачевный. Местные, а может и не только местные, растащили все буквально до кирпичика. Но тем не менее объект достоин посещения. P.S. Продолжение по данному объекту следует....
  22. 2 балла
    Куда этот отчет поместить - в путешествия или сюда? Рассудил так. Ниже уровня поверхности, старая техника, проникновение - все аксессуары присутствуют вроде. В общем автосталк. Акжарский обвал видно. Аксайка протекает. Дно прохудилось. Парень с детства любит тяжелую технику. И не тяжелую тоже. Дедын внучек.
  23. 2 балла
  24. 2 балла
    Ветряки сильно оживляют наши сотнекилометровопустынные пейзажи. Люблю их фотографировать. Лошадки и коровки тоже оченно фотогигиеничны. Но нет. В этой подборке другая всякая живность. Ну и уже и не живность. Ну и к ветрякам детальки сопутствующие. Чилик К Хоргосу Фабричный Ушконур Курдай Капчагай Какие аэродинамические обводы!!! Куда там Жуковскому... Собак мы кормим везде. В сторону поющего бархана по северному побережью южного моря (Капчика). Кстати теперь необязательно туда ездить через Сары-Озек. Ассы. Шофер вертушки. Ассы-Бартогай - не доехала шишишка.((( Бременские музыканты Коклайсая. Дачу ВВП не нашел. 70 разъезд. Талгар. Медео. Вкуснейшая курочка. В музее АО "Волковгеология". Форелька. Джованни. Джованни - хороший! Степа. Хоум клаб. Вороне бог подал кусочек сыра. На ель ворона взгромоздись... Вот такое же облако шерстяное у нас прожило 12 лет...((( Старенький он уже. Наш Базилио. 5-ти комнатная квартира. Мой зеленый запыленный радиоактивный курящий сопутешественник. СамарКантский ледок и ветерок. Ветерок Темир-Таусский. Эта вышка мноооогоооо ветров повидала. Выезд с Караганды на Темир-Тау.
  25. 2 балла
    Довелось мне недавно в этих же краях побывать, а именно, 21 марта, безо всякой машины правда, пешочком, но тем больше я всего увидел. Каково назначение и история металлической вышки на последних фото?
  26. 2 балла
  27. 2 балла
    БАК. Большой Алма-Атинский канал имени Динмухамеда Ахмедовича Кунаева. Уникальное сооружение. Протащить почти 200 километров воды через сложнейшие рельефы и с минимальным использованием насосных станций, вдоль густонаселенных предгорий с орошаемым земледелием - это Вам не семечки по карманам тырить. Всегда думал, что дорога вдоль БАКа существует то ли до Талгара, то ли до Иссыка. Ан нет - от Чилика и до Чемолгана. Ареал моего обитания В долине другой микроклимат. Радуга там постоянная. Воздух насыщен влагой. Фонтанчик - выход водички из Бартогайской плотины и начало БАКа. Моя боевая Мазда МПВ - одна из самых высоких в СНГ. Это Чемолганка так петляет возле Турара недалеко от БАКа. БТРчик возле Каракемирской в/ч. Колесико закачивало водичку в арычок. Витилиго не спит. Мазда на Капальском взвозе - дорога к Бурхан Булаку - самому высокому в СА водопаде. 112 метров. Но это - другая история. Я её там убил.
  28. 2 балла
    Не хватает мне времени. Старый я.
  29. 2 балла
    Тамгалы, Танбалы, теперь Ешкиольмес. Бронзовый век поздний, сакские колесницы. Далековато, но красота Коксу зачаровывает. Скалолазы доставлены. Доставщик приустал. Страховщик скалолазов. Патина черная-черная... С аташкой (дедулей) надо осмотреть машинку понизу. Долина Коксу....Реально синяя вода! Сакская буква Т. Набито сакскими молотками Тимуром и Мухтаром. Средства доставки скалолазов.
  30. 2 балла
    Это вообще характерная черта многих заброшенных мест. Нет крыс - они живут там, где есть люди.
  31. 2 балла
    Карагандинушка родная. Серая,промозглая, но иногда временами любимая. Я кстати так и ни разу не была в тех местах оО
  32. 2 балла
  33. 1 балл
    Спасибо, дружище)) Мой девиз таков всегда "если руки не из жеппы, и аппаратура не говно, то любой баян можно отснять как шедевр"))
  34. 1 балл
    О, это же РЦ-8, бывший Передающий Радио Центр Дивизии, нас с Ежом годика эдак два назад из этого самого здания аппаратного наотличненько охрана на двух машинах по степи гоняла!) Так и не отсняли толком здание само изнутри. Как там сейчас с охраной? Я смотрю, прямо на машинах вплотную подъехали к РЦ, никто не прогнал? Как там доступность сейчас?
  35. 1 балл
    Ух ты, там круто! Помню, когда мелким был, отдыхал на зоне отдыха тогдашнего АПК (папа у меня там работал), вот примерно такие же там домики были! Левый нрав)
  36. 1 балл
    вау, старый фото! обожаю фотки 19-го века, особенно те, где есть люди!
  37. 1 балл
    Думается, что смотровая вышка для пожарной безопасности дендрария.
  38. 1 балл
    Печально...была зона отдыха и нету(
  39. 1 балл
    в отчете про адк его показал постираного
  40. 1 балл
    Как так?Котика жалкоЛюди-самые большие твари на земле. Почему не взяли животинку с собой. Либо котэ просто забег туда,как вариант(( Тяжелая атмосфера у места. Может виной тому цепкие сравнения с Припятью,с другой стороны врятли настроение жильцов,которым пришлось оставить жилье,было радужным. А в какие годы построили Мирный? С одной стороны - яркий показатель как из пустоты в голой степи создать почти город,в наше время умеют с точностью да наоборот...Хороший пример для нынешнего поколения
  41. 1 балл
    Благодаря пытливому уму и шаловливым ручонкам грохнул альбом в галерее. Реабилитируюсь вот.
  42. 1 балл
    Там вроде только в течение 15 минут редачить можно, потом всё.
  43. 1 балл
    фотки, конечно, впечатлсяют, но надо бы описание добавить.
  44. 1 балл
  45. 1 балл
    Одним теплым и погожим сентябрьским деньком я решил прокатиться в одну из точек «Сары-Озекской области», которую заприметил достаточно давно при исследовании спутниковых снимков Google Maps/Earth. Спланированный маршрут пролегал мимо поселка Кербулак у хребта Малай-Сары. Проехав по ущелью и поднявшись через небольшой перевальчик, я оказался на холмистом плато, где некогда активно развивалось животноводство. В разных местах, на расстояниях в несколько километров друг от друга можно встретить остатки старых хлевов, загонов для скота, домов: Обратите внимание на «стройматериалы» - обычные камни с соседних скал залиты цементом: Дома строили практически прямо на степи, лишь немного приподняв фундамент над уровнем земли: Технология строительства аналогична, но камней поменьше: Строители также предусматривали «отдушины» для проветривания подпольных помещений. И, хотя эти «форточки» были деревянными, сохранились они лучше, чем стены домов Также достаточно много следов поилок для скота: Рядом с остатками жилищ людей поселились чуть более законные жители степей: Чуть поодаль еще держится железобетонный «скелет» более основательной и масштабной (наверное) животноводческой постройки: В некоторых местах степи пустыня наступает и помаленьку отвоевывает себе некоторые участки: Но даже вопреки этому есть места, где живут люди! И даже отголоски цивилизации и глобализации долетают сюда, хотя и выглядят здесь несколько иронично: Дальше по дороге к поселку Сарыбулак можно увидеть довольно необычную картину гнездящихся на песчаниковом обрыве птиц. Почему-то в голову мне пришла аналогия с дырками в куске сыра… При подъезде к поселку Сарыбулак нужно подняться на небольшой холм. Поднявшись на него и впервые взглянув на сам аул, довольно неожиданно увидеть такую картину: История этой солнечной электростанции сама по себе интересная и достаточно грустная. Ее можно найти на просторах интернета в архивах новостных сайтов. Немного Украины (никакой политики, сугубо природа ): И, наконец, через 10 км дороги и еще одну очень маленькую, но гордую ферму с поэтичным названием Макпал: я доезжаю до интересующего меня объекта: http://iznanka.kz/topic/2190-pozitciia-pvo-nedaleko-ot-sary-ozeka/
  46. 1 балл
    Отчеты от меня в последнее время такая же редкость, как и вылазки алматинского дигг-сообщества, то есть, 2-3 раза за год, а то и меньше. Работа, дела домашние, хроническая усталость, так называемое «профессиональное выгорание», и просто банальная лень тому причиной. У многих даже стало закрадываться подозрение, что Рэд завязал с вылазками, но это далеко не так. Я лазаю, просто без машины вылазки получаются недалеко совсем, и не масштабно. «Пап, а пап, а крокодилы летают? *Папа, затягиваясь косяком*: Летают, сынок, только низенько-низенько». Переходя от предисловия к делу, как-то в середине июля во время жаркой рабочей недели хороший человек Пух кинул клич, что не прочь бы куда-нибудь поехать. А так как я не привык расходовать драгоценные (а вдобавок чужие) ресурсы попусту (машину), то сразу же предложил поехать как можно дальше. Оно и понятно, поблизости и автобусы ходят, а для машины меньше 100 км от города непростительная роскошь и пустая трата бензина, хе-хе. Сломанная нога у Пуха зажила, а где ее разрабатывать, как не в степи на заброшке? Чтобы не откладывать в долгий ящик и не повторять судьбу большинства вылазок изнанки, когда от долгого ожидания до финала добираются 1-2 наиболее стойких участника, в воскресенье мы уже жали друг другу руки и упаковывались в машину в точке сбора. Эпичный поход начался. В качестве стартовой локации я предложил народу недостроенный ПДРЦ, проще говоря, полуподземный радиоцентр дивизии, находящийся километрах в 40 от Сары-Озека. Место в целом небаянное, по слухам там была некогда Натаха, она же С13, но это было очень давно и вменяемых фоток оттуда не сохранилось. Место было со спорным статусом, так как гуглоснимки выдавали беспорядочную груду голых бетонных блоков посреди выжженной степи. Есть там подземка или нет, из карты узнать мы не смогли. Ну, бешеной собаке и пять миль не крюк, решили посмотреть вживую, все равно сталкинг суть поиск неизведанного и давно забытого, ну и прочие пафосные термины. Едем, попиваем энергетик, о жизни нашей скорбной и не очень разговариваем. Дорога чудесная, утро разгорается во всей своей знойной красе, виды вокруг – потрясающие! Сделали короткую остановку - поговорить по телефону, попутно щелкнул летние степи и новенький центр космической связи (ага, у нас и такое есть): Проездка до Капчагая протекала без осложнений, трасса идеальная, гайцов нет, погода радует, хотя и жарко, наши спутники спят на заднем сиденье, а мы ведем с Пухом высокоинтеллектуальную беседу о поездке в Сары-Шаган и прочие интересные места. В Капчагае мы увидели, что легендарный баян, завод «Робот» снесен до основания, не осталось ни столбика, хотя возможно, уцелела подземка недостроенная. Объектов становится все меньше, как, впрочем, и лазающих по ним людей в Казахстане, такой вот регресс. Понемногу начинало припекать, и, когда мы доехали до поста на Капчагайской ГЭС, высунутую в окно руку покрыл ровный слой пыли и загара. За Капчагаем последовали Ченгельды, и вот уже на горизонте маячит перевал Архарлы, всего лишь 5-7 лет назад зимой превращавшийся в непролазную снежную ловушку, где трассу расчищали БТР с бульдозерными отвалами, а потом силой человеческого инженерного гения гора была прорезана насквозь, и через перевал пролегла прекрасная дорога, которую даже мой литровый мелкожЫп осенью осилил без проблем. Степи вокруг выжжены беспощадным летним солнцем, среди красок преобладают желтый и коричневый цвета, выветрившиеся скалы, и жаркий как в духовке ветер. Спуск с перевала был недолгим, и вот уже развязка с заветными буквами, которые я так жаждал увидеть в 2010 году, когда впервые ехал в эти края: Сары-Озек, или, по-нашему Желтая Спина, название свое получил неспроста: среди скал преобладает какой-то оттенок выцветшей охры, плюс колосящиеся поля с пшеницей, и над всем этим бескрайнее голубое небо. Казалось бы, при чем тут Украина на последнем фото? И правда, не при чем!) Едем дальше. Слегка заплутали на развязке, через город пролегала отличная дорога, но я руководствовался старыми картами, и потащил народ в объезд, в результате несколько километров мы считали жопой кочки, машина озадаченно крякала подвеской, и в итоге все равно вынырнули на нормальную трассу. Через сорок километров, наконец, замаячил поворот на искомый поселок, за которым была раздолбанная асфальтовая дорога, ведущая к нашему недострою. Поселок, хоть и в дебрях, был вполне милым и ухоженным, у ворот одного из домов стоял вполне себе приличный Лексус, а в другом дворе местные жители красили трактор и прицеп к нему краскопультом. Прямая дорога была размыта степной речушкой еще в 90-е, и нам пришлось штурмовать неглубокий брод аккурат посреди поселка. Машина покрылась слоем грязи, а мы – испариной, потому что перспектива вытаскивать застрявший в ручье субарик никого не воодушевляла. Сразу за поселком асфальт стал чуть пободрее, но все равно было ясно, что офицерам никогда не довелось ездить по этим ухабам, и нас ждет именно недострой. На холмах паслись стада, а пастухи как обычно проявляли прямо-таки непристойный градус любопытства к машине с алматинскими номерами, таращась на нас во все глаза. Стандартная ситуация для любой вылазки, заставляющая мою паранойю и социофобию расцветать пышным цветом. Чабаны кстати были моторизованными, под кустом в тени примостился квадроцикл и пара канистр бензина к нему, оно и понятно, гонять стадо по степи сподручнее на квадрике, чем пешком. Последний поворот дороги, и мы увидели цель нашего путешествия: Ощущения были смешанные. С одной стороны, масштабы этой глыбы крошащегося бетона впечатляли, с другой, мы понимали, что особой эпичности здесь не найдем, равно как и подземки. Строительство было остановлено еще при СССР, видимо из-за невероятных прорывных решений горбачёвской перестройки, далее агонизирующему и разваливающемуся на лоскуты государству оказался не нужен радиоцентр на 45 или более комнат в такой дали, затраты намного превышали возможный профит, и его просто оставили, как и миллионы таких объектов по всему Союзу. Собственно, сама конструкция была примитивна до безобразия. Глубокий котлован ниже уровня земли, где должен был разместиться первый этаж, с оборудованием и аппаратными залами, далее второй этаж, уже выше уровня земли, должен был быть обвалован колоссальной шапкой земли, ну и сверху травка для маскировки, она очень хорошо растет на таких вот обваловках. Один наклонник, мощный и брутальный, и одна вентшахта, в которой даже не успели прорубить соединительный лаз в сам комплекс. Бетона и арматуры на все сооружения явно не пожалели, но это и все, что нас здесь ожидало: Суровый степной климат не пощадил сооружение, бураны с летней жарой покрыли бетон сетью мелких и не очень трещин, местами он просто осыпался до такой степени, что границ ступеней на лестницах не было видно. В развалинах гнездилось невероятное количество птиц, оглушавших нас своим чириканьем. Возмущенные вторжением в свои владения пернатые за десятилетия жизни в этих землях покрыли нижние этажи просто невероятным количеством гуано, и наша задача, помимо исследования комплекса, состояла в том, чтобы не притащить в машину Пуха сувениров естественного происхождения на ботинках. Вероятнее всего, сооружение планировалось полностью автономным, были установлены гермодвери и залиты фундаменты под мощные дизели и другое оборудование, но от гермодверей нас ждали только выпиленные косяки, зато все остальное более-менее сохранилось: Товарищам очень быстро надоело бродить по однообразно пустым комнатам и коридорчикам, где из начинки было только вышеупомянутое гуано, но яжфотограф (с), мне все интересно и важно запечатлеть для истории, в итоге все удалились в машину, а я остался делить владычество над радиоцентром с пернатыми обитателями. Фото-онанизм мог продолжаться еще достаточно долго, но по рации парни сказали, что к нам направляется пастух, моя социофобия и подозрительность взревели, и, сложив штатив и фотик, я устремился к остальным. Пастух прошел мимо, не заинтересовавшись нами, а времени было еще полно, одного подобного объекта было явно мало. Решили ехать в сам Сары-Озек на дальние шахты Р-14 группового старта и на сам городок обслуживания неподалеку от них. Едва отъехав от радиоцентра, мельком посетили бывшую воинскую часть, где жили, видимо, строители, возводившие все это, а также встретили сухощавого местного жителя, который махнул нам на прощание тощей лапой: До Озека добрались без осложнений, а вот там затупили на развязке, и свернули в сторону Алматы, куда нам было еще рано, в результате под мои причитания о сожженном зря бензине вернулись почти до перевала, и лишь там нашли разворот в цельном разделительном ограждении. Между тем, солнце встало в зенит, жара стала докучать, хотелось побыстрей вниз, в прохладу шахтного комплекса. Необычное геологическое образование – это так называемая «Шапка Мономаха», высоченная скала с плоской вершиной, которую еще некоторые называют «Стоянка Чингисхана». Был ли там великий татаро-монгольский завоеватель или нет, история умалчивает, зато неподалеку от приметной скалы был съезд с трассы в сторону дальних позиций Р-14, известных как «45-й километр». Дорога туда вела практически такая же убитая, как и на посещенный ранее недострой. Решено было сначала посетить сами шахты, а уже потом ехать в городок. На шахтах нас ждал большой и желтый неприятный сюрприз в виде китайского экскаватора с пикой-долбилкой по бетону. Экскаватор стоял посреди груды произведенных им же разрушений, вокруг валялись куски массивного железа, вывороченные из купола шахты, в тени расположился импровизированный лагерь разрушителей, кострище, бутыли с водой. На наше счастье, сами работники лома и болгарки куда-то отлучились, и мы, шепча проклятия личностям, разрушающим последнее, ради чего еще стоит мотаться в такую даль, стали осматриваться и готовиться к спуску вниз: Пока парни расчехлялись, я быстро обошел территорию, ни снаружи, ни внутри не обнаружил работяг, зато обнаружил полузасыпанный землей вход-наклонник и узкий лаз в него с торчащей по бокам арматурой. В это время Пух исполнил еще одну маленькую цель поездки, а именно – запустил квадрокоптер, крылатого маленького разведчика, который сделал несколько кадров с высоты, попутно засняв и меня возле лаза под землю. Качество конечно не как на Мавик Про, но вполне пойдет для добавки в отчёт, таких ракурсов у меня еще не было: В вышине дул мощный ветрище, жаркий и сухой, маленький дрон мужественно боролся с воздушной стихией, но в результате его не слишком ёмкая батарея пала в неравной борьбе с Бореем (ну или с Нотом, южный же ветер). Чтобы сам дрон не пал вниз следом, его аккуратно посадили и убрали в багажник. Спустились наконец вниз, страхуя друг друга, цепляясь за торчащие арматурины, и соскальзывая вниз по сухой осыпающейся глине. Состояние этих шахт в значительно худшую сторону отличалось от аналогичных на 13-м километре. Видимо, сказывается удаленность от трассы и сторонних наблюдателей, а может здесь вояки, навсегда покидая комплекс, решили напоследок основательно его рвануть, но сразу за спуском чернел огромный провал на нижние уровни, гигантская глыба армированного бетона была просто выломана со своего изначального места и сброшена вниз. Почти все перегородки между жилыми и служебными отсеками варварски разломаны, вот только зачем? Кирпич не тронут, такое ощущение, что целью было разрушение ради самого процесса разрушения. В целом, положительная черта от действий дестройщиков оказалась только одна – они понаделали столько маленьких и больших отверстий в стенах и потолке комплекса, что в некоторых помещениях гулял вполне себе приличный сквозняк, воздух был свеж, и плесени, которая поразила меня в 2016 году, не было и в помине. Верхний этаж служил для размещения командных, жилых и складских помещений, а также там располагалась вентиляция и туалеты с душевыми. Пострадал он намного больше, чем нижний, служебно-технический, так как все стены здесь были из обычного кирпича, и их разнесли в ноль. На нижнем уровне был уже монолитный железобетон. Побродив вдосталь по вентиляционным отсекам, пофотографировав сохранившиеся трубы (на некоторых сохранились даже тягонапорометры), спустился по обрушившимся плитам вниз. Удобной металлической лесенки, характерной для первых позиций, здесь не сохранилось. Все это время мои спутники компактной кучкой перемещались где-то за стенами, не мешая мне снимать и гулять в свое удовольствие. Встретившись с ними наконец, по длинному коридору-потерне я направился к одной из пусковых шахт: А вот что касается самих шахт - «стаканов», здесь они намного лучше сохранились, на удивление. Меньше затоплены, лучше освещены, не настолько сырой и тяжелый воздух, как на первых позициях. Именно здесь, в технических отсеках вокруг головной части ракеты, понимаешь всю мощь этого комплекса и изделий, находившихся некогда на вооружении нашей Родины: Несмотря на сохранившийся металлический балкончик вокруг шахты, фотографировать вертикальный ствол вниз страшновато и напряжно. Я очень боюсь высоты, гулкое гигантское помещение под многотонным бетонным колпаком шахты резонирует от хлопанья птичьих крыльев, ведь там полно голубей, а распалившееся воображение рисует мне ужасающую картину того, как с протяжным скрежетом прогнившие мостки отделяются от стены стакана, увлекая меня вниз, в темную густую жижу. Пернатых жителей много и здесь, они гнездятся на балках, в многочисленных люках и технологических отверстиях, повсюду кучи их помёта, перьев и даже целых трупиков. Брезгливым людям, боящимся замараться о птичье гуано, не место в таких местах. Вдоволь нагулявшись по мосткам вокруг шахты, аки кот учёный вокруг дуба, вылез, вздохнул свободно – крепкий монолитный бетон под ногами все же намного лучше ржавых решеток, пошел снимать сам оголовок вокруг шахты: Гуляя с фотиком по техническому помещению, я стал свидетелем грустного казусного случая: мои товарищи, лазая по «стакану» спугнули птенца голубя-слётка, почти взрослую птицу, но еще молодую и глупую. Вылетев со значительной скоростью из своего гнезда, птица стукнулась о бетонную стену шахты, на мгновение, потеряв ориентацию. Этого оказалось достаточно, чтобы истерично хлопающий крыльями комок перьев шмякнулся вниз в зловонную густую воду, где принялся яростно сражаться за свою жизнь, метеля воду вокруг и пытаясь взлететь, но крылья с налипшим на них мусором и перьями, тянули его на дно. Конвульсивные попытки спастись длились минут двадцать, затем наступила тишина.. Все три шахты-«стакана» в целом одинаковые, а один из них был вдобавок уже попорчен экскаватором, так что подробно их в отчете своем я освещать не стану, покажу только те моменты, что нафоткал в процессе в остальных частях этого очень даже немаленького комплекса. По пути встретился очень интересный фильтр для противогаза, никогда не встречал такого. Большой фрагмент сверху похож на стандартный ЕО-16 (Единый Общевойсковой), цвета хаки, увеличенную армейскую версию этого вашего ГП-5, а снизу в него был вкручен еще один фильтр поменьше, вроде как зеленого цвета. Видимо, тут либо кустарные поделки солдатни (хотя резьбовое соединение большого и малого фильтра выглядит заводским), либо мы нашли редкий фильтр для работы в гептил-содержащей среде, так как именно этим компонентом были наполнены цистерны в подземном комплексе. Выше вы можете видеть подборку фото как раз из тех помещений, где были размещены цистерны с гептилом и окислителем, а также патрубки, по которым эта адская смесь подавалась собственно к ракетам. Мало что уцелело, да и не слишком я силен в химических процессах заправки ракет топливом и окислителем, как там что и с чем реагирует, но хотя бы фото для потомков останутся. В целом подземный комплекс невероятно огромный, интересный и уже с 2010 года эти шахтные позиции, что ближние, что дальние, входят в топ-5 моих любимых объектов, никогда видимо не устану ездить сюда, гулять и фотать. Во время неспешной прогулки я снова упустил своих спутников, которые поднялись на поверхность и уже звали меня с собой, ехать на следующую точку, но тут я заметил, что забыл свою заплечную сумку в дальней потерне, и мне пришлось в одиночку уже бегом бежать туда, по-быстрому хватать ее и подниматься на поверхность. По пути сделал последние несколько кадров: Последний кадр примечателен тем, что тут ясно показано, как в результате мощного взрыва толстая бетонная плита, бывшая полом первого этажа, провалилась на второй этаж, а также разнесенные в ноль боковые стены. Подозреваю, что мародёры нанести такой ущерб не могли, возможно, комплекс был подорван инженерными зарядами, в городке рядом при разоружении Сары-Озека жили самые что ни на есть настоящие американцы, следившие за процессом, а они крайне педантичны в вопросах вырывания ракетных «зубов» у своих советских друзей и партнеров. Поднявшись на поверхность, я увидел, что разомлевшие от жары товарищи готовятся перекусить, температура в степи достигла своего максимума, после прохладного подземелья яркий свет солнца слепит и вызывает раздражение. Немного поели, попили чаю, собрали манатки и покатили к нашей следующей цели – городку. На первый взгляд, городок казался необитаемым, но лишь казался. Приближаясь к бывшему главному входу и КПП, мы заметили, что нам навстречу выбежала целая стая разного роста и свирепости барбосов. На территории внутри стояла машина, и повсюду были следы тотального дестроя – с ангаров снята земляная обваловка, многие ангары вообще разобраны на тюбинги, почти все здания снесены до фундамента, асфальт раздолбан, кругом мусор и кучи вырытой земли – копали кабель и трубы. На лай собак вышел грязный зачуханенный местный, нервно вертевший в руках сотку и подозрительно глядевший на нас. На вежливые просьбы поснимать фото и видео для статьи реагировал неадекватно и грубо, послав нас в пешее эротическое путешествие и сказав, что «нечего вам тут делать, частная территория, ничего тут вам не надо!» Классика. Бодаться с ним не стали, тем более что как только мы отъехали, он принялся кому-то нервно звонить. По пути к трассе встретили караван из барбухаек-мародёрок, грузовики-Уралы без номеров тянули за собой жилые вагончики на колесах, в кузовах стояли бензиновые генераторы, лежали какие-то тросы и трубы. Все, как говорится, для комфортного дестроя любых объектов, недорого, с гарантией. Чувствую, через годик-другой нам смысла не будет ехать на дальние позиции – ничего не оставят, сволочи. Так как времени еще было много, а силы лазать еще оставались, решили заехать на ближние позиции, на 13-й километр, но не на сами шахты, а как раз-таки в городок. И заехали ведь, несмотря на то, что воды практически не оставалось, было адски жарко и очень хотелось пить. Городок произвел прямо противоположное впечатление только что увиденному безобразию. Близость к трассе и относительная цивилизованность сказывается. Самосёлы живут и здесь, и там, но здесь они, во-первых, никак не препятствовали нашему нахождению на локации городка, во-вторых, явили мне пример самой блестящей конверсии территории, какую я когда-либо видел. Один из двух маленьких бункеров, стоящий у дороги, был заботливо очищен от земляной обваловки и превращен в склад/сарай. Но при этом не варварски раскидан, а вся снятая земля ровным слоем распределена вокруг. На обнажившемся помещении была возведена крыша их плексигласа. На косяк, оставшийся от гермодвери, установлена обыкновенная дверь. Практически все ангары, кроме хранилищ готовых снаряженных ракет, были снабжены сварными калитками, приваренными к косякам опять же гермодверей либо гермоворот. Весь мусор, десятилетиями копившийся внутри, был аккуратно вычищен, полы подметены до голого бетона. Причем весь битый кирпич и куски плит не просто вытащены из ангаров и брошены, отнюдь нет – их аккуратно засыпали и утрамбовали в любую мало-мальски крупную яму на территории, а сверху присыпали землей. Тем самым через год-другой вся локация будет покрыта ровной травой, никаких колдобин и уродливых траншей от выкопанного кабеля и труб! Вдобавок, исторический облик ангаров и их внешний вид никак не пострадал. Хочется верить, что эти очищенные помещения, превращенные в загоны для скота, останутся доступными для посещения и впредь, как и сама локация. А пока посмотрим фото: Группа сооружений на фото выше – это мощные хранилища для готовых изделий, погруженных на транспортно-заряжающие машины и ждущих, чтобы их отвезли и установили в шахты. Защищены эти хранилища толстенными железобетонными раздвижными створками, убирающимися в специальные пазы в стенах. А еще там приятное гулкое эхо, чистый и ровный бетонный пол и аварийный выход, некогда снабженный гермодверью, из каждого такого хранилища. В настоящее время это единственные сооружения на позиции, пока никак не использующиеся местными под законы или склады сена. Осмотрев вышеуказанные хранилища, мы разделились. Двое наших товарищей, притомившихся более всех, остались в машине, а я с еще одним другом разошлись в интересующие нас стороны – он отправился в руины жилого городка, а я в командный центр и ангар для регламентных работ с ГБЧ (головной боевой частью, собственно, с боеголовками). Начал я с командного центра. Его главный вход, лишенный массивных гермоворот, некогда зиял огромной дырой, но сейчас на него наварили аккуратные воротца, завязав на проволочку. Разматывать ее и открывать их я не стал, зашел через аварийный выход сбоку. Внутри все более-менее прибрано, огромные залы для наблюдения за тактической обстановкой гулки и пусты, как и коридоры: Смотреть тут особенно было не на что, и я перешел к ангару для регламентных работ. Когда-то он был разделен кирпичными перегородками на много отсеков, но сейчас их все снесли, а кирпичи убрали и расчистили, о былом количестве комнат напоминают только стены и потолок, покрашенные в разные цвета на разной высоте. Посреди ангара осталась торчать одна массивная бетонная опора, которую, видимо, поленились ломать. Самой интересной фишкой этого сооружение было наличие сохранившихся надписей, повествующих о том, как правильно обслуживать ракету, грузить ее и эксплуатировать. Сфоткал наиболее интересные и полные надписи, может когда-нибудь для истории пригодятся: Что интересно, секретность тогда была во всем. Даже внутри ангара, где все явно знали, где они и с чем работают, мощная ядерная боеголовка именовалась просто «грузом», а транспортный контейнер с климатической установкой «контейнер с грузом». Вот такая вот фишка, везде кругом были изделия и грузы. Выйдя из ангара, я поспешил к машине, где в духоте меня дожидались мои изнывающие от жажды спутники. По пути бегло отфотал оставшиеся виды, которые тоже было бы неплохо сохранить, ведь кто знает, насколько сильно изменится этот объект за ближайшие годы.. Как видите, даже этот последний ангар для работы с разгонными блоками ракет не избежал расчистки и превращения в аккуратный коровник. Позади него в густой траве лежала цистерна от топливозаправщика, непонятно как до сих пор не сданная в металлолом. Может, в ней возили гептил и местные об этом знают? Иначе как можно объяснить аттракцион столь невиданной щедрости, бросит целую цистерну посреди степи и без охраны. Собрались, допили последние капли воды, и помаленьку покатили в сторону города. Уже выезжая на трассу, нам позвонила жена Пуха, и сказала, что на Капчагайской трассе у гайцов отработка, и потому мы решили свернуть на Старую трассу, где их не бывает, потому что сплошные поселки кругом, и стоять там не интересно. На перевале купили холодную колу и мороженки, потрескавшимися от жажды губами радостно налетели на все это изобилие, в общем, день заканчивался великолепно. Гайцов особых так и не встретили, разве что на плотине была адская пробка, где мы проторчали минут 30, а в остальном добрались без происшествий. Хочется поблагодарить всех участников, составивших мне компанию в этой поездке и помогавших с фотосъемкой, хоть немного, но это было. Также особая благодарность Пуху за то, что не поленился и не побоялся наездить почти 600 км за день, без тебя этой поездки просто бы не было, дружище, я сейчас безлошадный. На этом все, спасибо осилившим это, до новых встреч и поездок!)
  47. 1 балл
    пром зона Алматинской области. Административное здание когда-то обувной фабрики. (при СССР) на сегодня здание признано аварийным, не подлежит сносу так как под ни находится ПРУ (противорадиационное укрытие) стоящее на балансе ЧС, отчет о котором можно посмотреть здесь http://iznanka.kz/topic/1948-bomboubezhische-pod-zdaniem/ ЦЕЛЬ: проникновение (инфильтрация), фото для истории. проникнуть было не сложно, имею некоторые допуски. внутри тишина и звук скрипа оконных рам на ветру... атмосфера- самое оно. из окон приглушенно доносятся шумы работающей фабрики, что позволяет не бояться нарушить тишину. мои шаги эхом отдаются по коридору... но обо всем по порядку. попасть сюда я мечтал еще много лет назад, думал еще как бы сюда протащить единомышленника с фотоаппаратом. но время идет и я точно знаю что через год это здание снесут. а по сему нет времени на размышления и вот я в нем, с фотоаппаратурой какая есть. не судите строго. некоторые фото сделаны еще много лет назад, на мыльницу, некоторые свежие. вид снаружи: парадный вход второй вход с торца здания проникаю во внутрь все в плачевном состоянии, изюминкой является столовая советских времен посудомоечная машЫна: остатки вентиляции выход на крышу выползать на крышу я не стал, там сильно был бы заметен. ИТОГ: проникновение, фото для истории- выполнено!
  48. 1 балл
    Пешие путешествия по неведомым горным тропинкам или поход к воротам Туюк-су Итак, пожалуй, начну с самого начала. В конце зимы прошлого, 2014 года, сидя в один из будничных рабочих дней вечером в офисе я вдруг поняла, что мне чего-то очень не хватает в моей вечно загруженной и напряженной в плане работы и учебы в университете жизни. Передо мной как всегда был рабочий стол, заваленный массой рабочих бумаг, документов, отчетов и всякого рода бухгалтерской информацией, кроме того куча непрочитанных сообщений в электронном почтовом ящике ожидали своей очереди на прочтение, детальное изучение и дальнейшую подготовку хоть какого-то мало-мальски внятного и разумного ответа. За окном уже сгущались вечерние сумерки, один за другим начинали зажигаться вечерние фонари, и невольным образом вся эта атмосфера стала негативно и довольно мрачно сказываться на моем обычно бодром и оптимистичном настроении. Коллеги и знакомые стали потихоньку покидать свои рабочие места, так как было уже достаточно поздно, а я, боковым зрением наблюдая за их выдвижением домой, вдруг подумала, что так дальше продолжаться больше не может и необходимо срочно разнообразить как-то свой привычный распорядок бытия, привнести в него новые краски и ощущения, ибо так и до мадам депрессии было скатиться недалеко, а как всем известно, вышеназванная особа сама по себе не очень любезная и доброжелательная дама, а в конце зимнего периода так и подавно ждать пощады от нее не приходилось. Исходя из вышеописанных соображений, я покончила со своими делами на этот рабочий день, выключила компьютер и, собрав сумку, двинулась к выходу из офисного здания на ходу обдумывая возможные варианты решения сложившейся ситуации. А их на тот момент, было, увы, не так уж и много. В тот период времени все мои друзья и знакомые были заняты каждый чем-то своим, личным, потому найти интересного и достойного собеседника для совместных прогулок в городе или же приятных посиделок за чашечкой горячего кофе не представлялось возможным, заняться на выходных чтением какого-либо интересного произведения, коих в моей домашней библиотеке великое множество, тоже особо не тянуло, так как чтения учебников в университете и документов на работе хватало выше крыши, оттого устраивать новые экзерциции и вытекающий отсюда переизбыток информации точно не хотелось. Спортом зимой особо не позанимаешься, это, конечно, в корне неверное утверждение для тех, кто умеет кататься на коньках или на лыжах, но я на тот момент, увы, не умела ни того, ни другого и обучать меня этому тоже было некому. После тщательного анализа я пришла к выводу, что остался вариант подобрать что-то такое, что не совсем бы забивало и так чересчур натруженную за рабочую неделю голову и то, что имело бы в своем составе компонент какой-никакой физической активности, ибо постоянное сидение то в офисе, то на занятиях в университете уже стало ощутимо напрягать, да и было самое время подумать о своей физической форме, ибо весна, как ни крути, была уже весьма близко (девушки меня поймут точно ) По дороге домой ничего путнего мне в голову так и не пришло, потому я решила отложить решение вопроса на следующее утро, так как завтра был первый выходной день, и вообще, если верить народной мудрости, то утро вечера, тем более весьма позднего, мудренее. И в результате народная мудрость не обманула. Рано утром, пребывая еще в полусонном состоянии, я вдруг вспомнила, что когда-то давным-давно, будучи еще зеленой школьницей, меня очень увлекали долгие пешие прогулки по нашим любимым и наикрасивейшим горам, причем отправиться вот в такое путешествие я могла в любое время года и в любое время суток, за исключением, конечно, 12 часов ночи . А что собственно мешало мне возобновить занятия этим делом, не теряя времени, спросила себя я. А собственно, ничего. Отсутствие компаньонов для этих прогулок меня абсолютно не смущало, ибо мало кто из моих друзей/знакомых может похвастать любовью к приключениям подобного рода, да и перспектива побыть н-ное количество часов одной на лоне природы в относительной тишине меня нисколько не пугала, скорее наоборот, весьма радовала, так как воспаленные нервы требовали именно такого отдыха и нирваны. К тому же на глаза попался не так уж давно приобретенный мною фотоаппарат-зеркалка, до которой по причине постоянной занятости то здесь, то там, все никак руки не доходили, хотя кое-какие навыки ее использования из прошлого опыта у меня уже были. Таким образом и начались мои всесезонные походы в горы по выходным, которые с тех уже давних пор давным-давно вошли в привычку и приобрели характер весьма полезной во всех отношениях необходимости. Вот и в прошлые выходные я решила, во что бы то ни стало, выбраться куда-нибудь на природу. Так как Горельник, как Нижний, так и Верхний, был мной уже исследован вдоль и поперек, решено было выбрать другой, более интересный и менее изведанный объект. Один более опытный в этих делах товарищ с работы, который тоже является заядлым ходоком по горам, подсказал мне возможное направление. Прозвучало это так «А почему бы, Аня, тебе не сходить к так называемым «Воротам Туюк су», весьма живописное и отдаленное местечко, думаю, должно понравиться». Ну, что же, весьма дельное предложение, подумала я, надо сходить. Узнав в Гугло-картах примерные координаты объекта и основательно снарядившись в дальний поход, ибо путь предстоял весьма неблизкий, ранним утром я с будоражащим воображение воодушевлением и надеждой отснять что-то стоящее начала восхождение. Добраться до места стоило мне немало трудов и усилий, как моральных, так и физических. Один только подъем быстрым шагом по извилистой дороге занял не менее 3 часов. Однако, когда я добралась до пункта назначения, накопившуюся за время восхождения усталость сняло как рукой. Перед моим взором предстали просто невероятной красоты картины, которые спешили сменить друг друга. В самом начале своего маршрута, ибо идти мне было еще прилично, я увидела на краю обрыва, ведущего в пропасть, необычную ледяную стену, которая образовалась по причине того, что мощная струя воды, бьющая под весьма высоким давлением из близлежащей трубы, постепенно превращалась на морозном воздухе в хитроумные ледяные сплетения и узоры, которые с течением времени занимали свое место в уже имеющемся ледяном архитектурном ансамбле. Вполне понятно, что в теплое время года, источник не представляет из себя ничего экстраординарного, однако сейчас было на что посмотреть, особенно to the fresh tourist. Полюбовавшись пару минут сим зрелищем, я пошла дальше по тропинке, которая увлекала все глубже и глубже в лоно горного ущелья. Вековые величественные и весьма пушистые ели и сосны примерно 7-10 метровой вышины сопровождали меня на этом пути, одобрительно кивая мне вслед широкими рукавами вечнозеленой хвои и игриво осыпая меня время от времени урожаем из прошлогодних шишек и отправившихся на почетный пенсион иголочек. Снега вокруг было предостаточно, и его мягкая белизна лишь выгодно оттеняла суровую красоту зимних горных пейзажей, разнообразие которых не могло не доставлять мне массу эстетического удовольствия. Естественно, что все увиденное мною активно запечатлевалось на матрицу моей трудолюбивой зеркалки, затвор которой без устали щелкал каждые 5-7 минут, позволяя затем наслаждаться, хоть и кратко, великолепными кадрами зимней природы и пейзажей. Особенно было интересно наблюдать за мастерской игрой света и теней, которые постоянно менялись, учитывая тот факт, что время уже постепенно шло к вечеру, и не очень яркий солнечный диск неторопливо катился по небесному своду в закатном направлении. Вдобавок к этому на небе стали появляться вереницы легких облачков, которые, впрочем, весьма скоро могли принести с собой не только дополнительное очарование сему belle vue, но и весьма реальные осадки в виде обильного снегопада, что в горах зимой не смертельно, конечно, но как-то нежелательно, ибо влечет за собой проблемы с видимостью и дополнительные затруднения при спуске. Потому было решено поторопиться дойти до конца маршрута, что и было успешно выполнено. Думаю, что представленные ниже фото с того похода дополнят мое весьма длинное повествование, ибо в дополнительных комментариях они никоим образом не нуждаются. При виде этого домика мне пришла в голову мысль, что было бы неплохо провести здесь пару-тройку суток в компании с любимым молодым человеком, если бы таковой имелся, а что, отличная идея для активных будней и романтических вечеров при свечах, надо бы в будущем постараться воплотить в жизнь В завершении моего повествования хотелось бы добавить, что сам поход удался на славу, масса положительных эмоций и впечатлений вкупе с эстетическим удовлетворением была получена с лихвой, обратный спуск прошел весьма удачно, и оказаться в городе мне удалось еще до отправки последнего автобуса по направлению к моей базе постоянной дислокации Ну, а на следующее утро меня уже ждал мой любимый офис, куча работы и жадные расспросы жаждущих подробностей и фотопрувов коллег, друзей и знакомых о моем очередном путешествии по изведанным и не очень тропинкам и тропкам Заилийского Алатау. В любом случае, заряд бодрости и отличного настроения на всю неделю был несомненно получен, а его действия обычно с лихвой хватает до следующего похода. А вот куда он будет, это мы обязательно решим ближе к окончанию недели . Всем огромное спасибо за внимание и терпение при чтении моего скромного эпистолярного творения! С вами была ярая поклонница гор и пеших походов RadistkaKattt, не прощаюсь! До новых встреч в эфире! Пы.Сы. Надеюсь, что сами фото также доставят всем посетившим немалое эстетическое удовольствие, во всяком случае, фоторепортер очень старался, обработка фоток на минимуме.
  49. 1 балл
    Когда за окном стоят холода, а ты валяешься с простуженными легкими дома и получаешь полную задницу уколов, вспоминается теплое и благодатное лето, а особенно летние полазки, которые мы умудрялись удачно совмещать с отдыхом и купанием в Капчагайском озере-водохранилище. Вода как парное молоко, бездонное голубое небо над головой, песок, на который нельзя наступить без воплей, запах тины и водорослей, и ржавый металл кораблей, стоящих на вечном приколе – таковы мои воспоминания об одном августовском дне, когда я с парой девушек и приятелем отправился исследовать это интересное место, а заодно смыть с себя дорожную пыль и грязь, которую нам в изобилии обещала грунтовая степная дорога. Стандартный этап любой казахстанской вылазки– маршрутка 60-летней давности, где вместо положенных 11 рыл напихано чуть более 30, полтора часа тряски в лишенном форточек скрипящем газенвагене – и вдали засиял Капчагай, а также серебристая лента реки Или. Теперь самое время поудобнее устроить на спине рюкзаки и штативы – впереди долгий пеший путь до цели.. Первоначальное решение топать сразу к речному порту было тут же с негодованием отметено моим приятелем. Оживленно жестикулируя и даже порой нецензурно выражаясь, он поведал нам, что неподалеку есть какой-то старинный бункер, и что мы «будем полными лохами и утырками, если не увидим это фееричное зрелище». В ответ на такое смелое заявление я лишь скептически хмыкнул, ибо до 1970 года Капчагайского озера не было на картах, а на его месте находился небольшой поселок Илийск, где ну никак не должны были строить подобное сооружение. Но товарищ клялся, что полтора года назад какой-то местный житель сводил его туда, и обещал привести в кратчайшие сроки. На это мы махнули рукой, и зашагали рядом. Путь наш противоречил его же собственным словам, так как бункер находился где-то возле кораблей, а мы двинули в совершенно противоположную сторону. Обогнув плавной петлей город, и лишь чудом избежав пару неприятных встреч с гоповато настроенной местной молодежью, мы в недоумении остановились. Что-то не то: вместо ожидаемого бункера мы посетили только разрушенную в хлам Станцию Юных Техников и выселенную пятиэтажку, но там ничего не указывало на подземку. В ответ на мое резонное замечание, что как бы если бункер находится возле кораблей, то корабли обычно находятся возле воды, значит нам надо топать к озеру, сусанин лишь выругался, сказал что все забыл, и что извиняется за зря потраченное время. Смирившись с мыслью о потере объекта, мы зашагали по железной дороге через многокилометровые промзоны, сшибая пыль с зарослей полыни. Местная детвора, очевидно соскучившись по снежной зиме и горкам, каталась на листах картона с песчаных барханов, с радостным визгом опрокидывая друг друга лицами в песок и колючки. Я не смог пропустить это зрелище: Попутно была посещена некогда крайне атмосферная котельная, мой первый капчагайский объект, от которого сейчас остался лишь скелет: Мы шли, весело болтали и ржали на всю округу. Милые девушки, не слишком привычные к переходам по степи, азартно опустошали запасы пресной воды, заставляя нас задуматься о возможности его пополнения в какой-либо попутной скважине. Известное дело, разговор сушит горло.. Между тем жара все усиливалась, и в 11 утра мы уже были насквозь серыми от песка и пыли, с трудом пробиваясь сквозь потоки жара, волнами поднимающегося от песка. Еды было много, но кусок не лез в горло, бодрое обсуждение того, как мы круто будем лазать, постепенно перешло в бесконечные вариации темы «Как же я хочу, блин, купаться!» Наконец, пройдя около 15 км, мы перевалили за гребень очередного бархана, и увидели нашу цель. До нее оставалось не более километра: Пакгаузы, склады с подходящими железнодорожными ветками, и незабываемые силуэты портовых кранов. Наши радостные и восхищенные вздохи были бесцеремонно прерваны неудавшимся сусаниным, который колотил меня в бок, указывал куда-то вниз, в холмы, и вопил на всю округу «Вот он, бункер, говорил же я тебе, манявка лобковая!» Действительно, среди пыльных, заросших колючкой барханов, виднелся обрубок какой-то бетонной кишки, и мы, выхватывая на ходу фонари и активируя фотики, устремились вниз. После того как почти все колючки оказались у нас в задницах, а крутое пике завершилось у входа в сооружение, можно было приступать к фотосъемке: Обещанный нам бункер, достигнутый ценой невероятных лишений, оказался типовым бомбоубежищем, ориентировочно 70-х годов, как потом оказалось – 1968, относился к находящейся неподалеку судоверфи. Вычищен он был изрядно, но не помойка, есть на что посмотреть, а самое главное, внутри было прохладно, а в цистернах была чистая питьевая вода. Впрочем, глядите сами: На косяке гермы красовался концевичок, который довольно легко нажимался. Сами гермухи отсутствовали, зато ФВУ, баки с водой, трубы и плафоны были на месте. Хабара не было, если не считать полусгнившую маску от ГП-4У. В залах убежища было весьма чисто, только несколько пятен от кострищ портили впечатление. Видимо местные чабаны частенько ночевали тут, в углу заботливо постелены охапки соломы, а вода в баках совсем не протухла, мы пили ее с наслаждением, заодно наполнив все фляги и плотно заткнув краны, чтобы не утекло ни капли – негласный закон пустыни. Затем двинули на выход. Больше ничего не задерживало нас на пути к кораблям, несколько дополнительных колючек на одежду и песочка в обувь – и мы на причале. Уровень озера заметно понизился за последние годы, и берег постепенно зарастает травой. Вдали на песке около десятка кораблей разных типов, буксиры, прогулочные теплоходы, плавучие краны, а также огромные грузовые баржи. В общем, красотища неописуемая: Кроме нескольких рыбаков, никого не было видно, и мы отправились по гребню дамбы к ржавеющим вдали кораблям. Вода поражала своей чистотой, на дне колыхались водоросли и шныряли мелкие рыбки. Купаться захотелось с удвоенной силой. Дальше будет просто очень много фоток кораблей, ибо я в них ни черта не разбираюсь, и не хочу позориться неведением, так что просто выложу здесь все что увидел и запомнил в тот день: Чтобы познакомиться с кораблями поближе, было решено забраться на самый необычный из них – огромный плавучий кран, дальше всего стоявший от сторожки на холме. Его мы отфотали в мельчайших деталях, а также отлично там пообедали: После более чем продуктивной прогулки по порту, на повестке дня остался невыполненным только один пункт – купание в чистой прохладной воде. А так как возле кораблей было глубоко, то мы отправились на противоположный берег, где отдыхало одинокое семейство городских. По пути отсняли еще несколько кадров, ангар для лодок, пустой и покинутый, деревянный вагон-теплушку лохматых годов постройки, ну и отдаляющуюся панораму порта: Погрузившись в ласковые волны, мы на пару часов забыли обо всем. Вокруг не было ни души, отдыхающее семейство свалило в город, отсутствие купальников у девушек никого не пугало (а скорее даже воодушевляло!), мы плавали наперегонки, ныряли, радостно вопили и пили прекрасное капчагайское пиво, которым разжились еще в городе по пути сюда. Это время пролетело для всех незаметно, когда, обессиленные и посвежевшие, мы все валялись на песке, смотрели в небо, на далекие песчаные холмы, и на корабли напротив..Но все хорошее когда-нибудь заканчивается, и, наскоро дожевав остатки провизии и прибрав за собой, мы отправились в обратный путь. Не буду описывать вам как мы заблудились в промышленных кварталах и едва успели на последний автобус, как провожали девушек по домам и обсуждали прожитый не зря день. А лучше покажу вам то, что мы нашли на обратном пути: Этот объект станет нашей следующей целью – но это уже другая история. А пока до новых встреч, друзья, не мерзните,скоро лето!
  50. 1 балл
    Пару недель назад, в составе Лапти клуба и REDа с компанией, сгоняли на заброшенную воинску часть в Самсах. Просто отчет я думаю необходимо выложить. Анрюха, думаю поддержит меня и выложит свои фотки.
×
×
  • Создать...