Перейти к содержанию

Лидеры


Популярный контент

Показан контент с высокой репутацией за 19.04.2019 во всех областях

  1. 4 балла
    Вместо предисловия. Я очень давно не писал отчетов. Мелкие отчетики на десяток фото раз в год не в счет, это так, проба пера. Но по данному месту я просто обязан написать отзыв. По сути, в далеком 2008-м году долгие летние учения на данных заброшках, тогда еще бывших действующими войсковыми объектами нашей необъятной степной Родины, полностью изменили мою жизнь, в корне, а также приоритеты и характер. Знаете, есть такое расхожее выражение, пуля очень многое меняет в голове человека, даже если попадает в задницу. Ну, от пули меня провидение сберегло, а вот служба в армии и длительный автопробег Аягуз-Отар жарким летом 2008 года запомнился мне надолго. И увидел впервые я эти места не через видоискатель фотоаппарата, а через треснувшее и запыленное стекло транспортно-заряжающего ЗИЛ-131. Далее я мог бы еще долго писать тонны пафосной хрени в духе «кто был – тот будет, кто служил – не забудет», но я просто скажу, что для меня это не просто объекты, это – Память. Кто ремонтировал свою тридцатитонную «ласточку» на данной рембазе, вспомнит и улыбнется, ведь на память ему придет веселый балагур Дрон (тогда я еще не был Рэдом), и приколы про свиноглазого мопса, а остальным же, глядя на эти фото, остается только представить.. Я люблю ездить в эти края. И всегда любил. Но, к сожалению, немалое расстояние в 170 километров от родной Алматы, начавшийся ремонт дороги и отсутствие привлекательных для сталкеров объектов крайне затрудняли мой очередной визит сюда. Кому я только не предлагал отвезти меня сюда, но с завидным постоянством птица обломинго щелкала клювом. Когда в связи с расширением личного состава Изнанки в приватную группу был приглашен Менжик, и поездка должна была теоретически состояться на Наурыз, я немного воспрянул духом, но планы менялись с такой же скоростью, как и погода в марте, поэтому состояться данной покатушке было суждено только в середине апреля. Итак, выбрано воскресенье с весьма высокими шансами на солнечную и жаркую погоду, утвержден состав участников, из которых я лично знал только Менжика, да и того не видел вживую чуть ли не с 2010 года, и, после небольших споров, было выбрано комфортное для меня время и точка старта. Какая машина будет нашим конём в этот раз я также не знал, в беседе были только краткие упоминания о некоем «пузотере», поэтому, стоя на месте встречи, я терялся в догадках. И был очень удивлен, когда подкатил седан «неприметного» красно-черешневого цвета. Упакован он был уже под завязку, поэтому я рыбкой нырнул на заднее сидение, и мы стартовали. Познакомившись с парнями и закончив с рукопожатиями, мы поехали в ближайший магнум за кормом вот для этого красавца: Когда в самом начале пути тебя встречает такой пассажир, поездка определенно не может быть плохой. Купив корм и затарившись энергетиками, которые мы сразу принялись энергично потягивать, начали выбираться из города. Алтын-Орду проскочили на удивление быстро, строительство развязки там еще в самом начале, только столбы стоят, но в принципе адского столпотворения нет, в прошлом случалось застревать там и подольше. Разговор то затихал, то вспыхивал с новой силой, обсуждали все – от перспектив алматинского диггсталка до политической обстановки в стране в целом. О расстоянии до цели, как оказалось, парни имели весьма неточное представление. Менжик представлял себе путь до Отара примерно как до Самсов, и поэтому, когда мы доехали до них, он был весьма неприятно удивлен, что пилюкать ему еще сто километров. Дорога также не радовала, наш «экологически чистый» асфальт сошел вместе со снегом, а ежегодный заплаточный ремонт пятидесяти оттенков серого асфальта еще не стартовал, поэтому машинка периодически озадаченно покрякивала, влетая на скорости в очередную колдобину, а мой прижимистый мозг автоматически отсчитывал стоимость ремонта ходовки. Вдобавок китайские союзнички, которые нам, как известно, друзья, товарищи и братья, затеяли глобальное перестроение трассы Алматы-Бишкек, и потому вдоль ухабистой старой трассы тянулись распаханный и местами уже выровненные под ноль горы, которым суждено лечь в основу возрожденному Шелковому Пути, как называется сей амбициозный проект. Гаишников на трассе не то чтобы было много, но пару раз мы видели, как каких-то бедолаг вдоль обочины со знанием дела натягивали на бутылку, поэтому Менжик не гнал, да и антирадар лишним явно не казался. Долго ли, коротко ли, приехали мы в Отар. Решили начать с самого дальнего объекта, который был загадкой даже для меня, так как танкодром этот, бывший местом тренировки военнослужащих в/ч 07792, расформировали еще в 90-е, и лично я на нем не был, поэтому его расположение знал только приблизительно. И начали мы кататься по округе, выискивая объект и любуясь видами. А любоваться, надо сказать, было чем: В степи начинали зацветать маки, было великое множество всяких цветов, а свежая зелень радовала глаз. Вообще, люблю я наши степи, есть в них что-то такое притягательное, бескрайнее, заставляющее задуматься о вечном. Но, пока я размышлял об этом самом вечном, вдали показались признаки искомого объекта: А также со всей очевидностью показался тот факт, что этим путем к наблюдательным вышкам танкодрома мы не проедем. Поэтому, легонько ругаясь матом, мы развернулись, и почесали до поселка Матыбулак, через который, наконец, и попали на танкодром. Вообще, при слове танкодром я ожидал раскисшие бездонные говна, которые покоряются только могучему джипу или же сразу танку, поэтому был приятно удивлен, что за десятилетия глина давно устаканилась, а местные расхитители некогда социалистической собственности накатали по территории вполне приличные грунтовки. Наша первая цель была совсем недалеко. Одна из нескольких наблюдательных вышек, двухэтажных, в виде перевернутой вверх ногами буквы Т, конечно сильно пострадала от местных, но не так, как я опасался. Стальные лестницы были, естественно, давно спилены, и местами отсутствовали кирпичи, козырьки над входами зачем-то были также сломаны и брошены на землю. А вот два деревца сбоку уцелели, придавая маленькому строению вполне уютный вид: Ведущая к вышке тропинка еще сохраняла следы побелки на бордюрах, оставленные десятками поколений трудолюбивых солдат, ведь духи, как сказал еще товарищ Тралл, не знают усталости. Между бордюрами легко угадывался асфальт, также вполне сохранившийся. Вообще остается только порадоваться умеренным аппетитам местных мародеров, которые за столько лет отсутствия охраны на полигоне занимались исключительно металлом (и то не особо тщательно), а остальные постройки оставили почти нетронутыми. Внутри вышек, особенно на втором этаже, легко можно ночевать, а рядом устраивать пикники, дорога вполне позволяет, даже для пузотеров. Танкодром оставлен уже очень давно, поэтому мелких предметов, оставшихся от вояк, практически нету, но если поискать внимательно, то можно найти, например, ржавый корпус от учебной противотанковой мины, или одинокую гильзу холостого патрона 5,45х39 от АК-74. Кстати, гильз там практически не встречается, видимо, стрельб здесь никогда не велось, либо были единичные случаи, и холостыми. Даже имея металлоискатель, смогли найти еще только один раздавленный патрон 7,62х39 от АКМ, с целым капсюлем. Нашли мы и разложившийся под солнцем почти до состояния почвы противогаз Нерехта, ну хоть не опостылевший ГП-5, и на том спасибо. Хотя, чтобы опознать ЭТО, потребовался весь мой немалый опыт: Танкодром не плоский как скоровода, а весьма живописно размытый оврагами, сквозь глинистые склоны которых проглядывает интересная слоящаяся порода наподобие гранита: Все эти холмы, овраги, спуски и подъемы, а также полное отсутствие бытового мусора и практически идеальная чистота делают прогулку по очень большой территории приятным времяпровождением. Тут и там попадаются остатки непонятных бетонных конструкций, чаще всего расколотых местными мародерами в поисках металла, но опять же, работают они явно спустя рукава – толстенный и качественный танковый буксировочный трос вот забыли, хотя железо там – эталонное. Вояки возводили свои конструкции из всего, что попадалось ненужного или лишнего в хозяйстве. Вот, например, стена для танковой огневой точки (ТОТа) на вершине одного из холмов сделана из опорных катков от Т-54/55, либо Т-62, которые (если вы не знали) весьма легко меняются и являются у танкистов самым что ни на есть обыкновенным расходным материалом: Этим каткам не повезло – верхние в стопке уже отсутствуют, а нижние изрядно понадкусаны газорезкой. Но еще узнаваемы и выглядят техногенно. А вот, например, наклонная эстакада из бетонных блоков, по которой танки заезжали на крутой холм, раньше на ней лежали снятые ленты гусениц (что видно по следам ржавчины) для лучшего сцепления, а сейчас остался только бетон, но пока целый: Гулять там можно до бесконечности, пустовато, конечно, и деревьев мало, но если солнце еще не летнее, и не палит прям в макушку, то спуски и подъемы, за которым открываются новые горизонты, весьма живописны: Пока я с частью отряда рылся в руинах, вторая половина нашей команды извлекла на свет божий металлоискатель, и земля давно оставленного танкодрома стала понемногу отдавать свои тайны: ржавые фрагменты пулеметных лент, тот самый раздавленный патрон с целым капсюлем, заглушку от какого-то армейского прибора, фрагмент осветительной шашки и прочий мелкий мусор. Все это смывалось дождями в овраги, и легко находится там, если есть соответствующий прибор: Собрались, поехали к следующей вышке. Она практически полностью копирует предыдущую, только козырьки бетонные валяются чуть поодаль, да внутри почище, сказывается некоторое удаление от основных чабанских маршрутов: Металл и здесь выпилен неравномерно, срезано только то, что на поверхности, а уходящие чуть ли не на метр в землю трубы торчат как и раньше. На стене вышки можно различить давно забытый кем-то прорезиненный плащ, длиннополый, как у бандитов в «Сталкере». Пасаны, стволы доставайте, ёпта. Верхняя наблюдательная комната этой вышки вообще выглядит будто только что вымытая, ни соринки, ровный бетонный пол. Лестница, само собой, спилена, а на промежуточной площадке угнездились пара птенцов в гнезде, выглядящих как голубята. Хотя, откуда они там? Пока мы лазали по вышке, Менжик с товарищем-поисковиком, не столь интересующиеся типовой военной архитектурой, накопали с помощью металлоискателя что бы вы думали? Самый настоящий танковый трак, все от того же Т-54/55, практически нетронутый ржавчиной. Он глубоко ушел в сухой степной грунт, но был обнаружен, извлечен на свет божий с помощью малой пехотной лопатки, и попал в качестве трофея в багажник нашего песчаного ледокола. Ну а что, отпескоструить, зашлифовать, покрасить – и как сувенир на стенку, танковые траки тоже не каждый день попадаются. А природа вокруг – загляденье. Во многих областях Казахстана еще степь, а здесь колышутся под теплым ветерком цветы, зеленеют склоны выветрившихся скал, и бездонное небо как купол над головой: Направляемся к третьей, вроде как последней, вышке. Она находится дальше всех, потому сохранилась намного лучше. Большие защитные козырьки над каждым входом целы, колонны из кирпичей, поддерживающие входную группу – тоже, а внутри вместо обычного бетонного пола самые настоящие мраморные плиты, как в какой-нибудь советской больнице или еще каком учреждении. Найти такие плиты было очень приятной неожиданностью. Видимо, данная вышка предназначалась для очень высоких чинов, какая-то она более основательная что ли. Внутри чисто, и стены, на удивление, расписаны не банальными сиськами-письками, а стихами на казахском языке, если кто в нем силен, может перевести, что тут написано, но вроде как что-то лирическое, не матерное и не пошлое. Да и рисунки вполне себе культурные, никаких половых органов. Видимо, служил в этих краях боец с тонкой душевной организацией, а может и не один: У подножия такой необычной вышки находились остатки погрузочных рамп из бетона, видимо, техника тут отрабатывала навыки погрузки-выгрузки на железнодорожные платформы. Сами рампы давно вывезены, металл наверное был качественный, а вот наклонные пандусы остались. Неподалеку в холме таинственно чернел провал, который заставил мое сердце забиться сильнее, но чуда не произошло – это оказалось всего лишь небольшое однокомнатное укрытие для личного состава, с побеленными стенами и затопленным глиной полом, совершенно пустое вдобавок. Лезть внутрь не стал, в таких местах могут быть змеи. А на холме над этим укрытием было сложенное из гранитных обломков «воронье гнездо» позиции тяжелого пулемета. На фоне гор оно мне почему-то напомнило афганские «высотки», удерживаемые нашими бойцами-шурави. Парни слегка притомились, да и время поджимало, хотелось посетить еще пару мест, поэтому мы вновь затряслись по петляющей среди холмов дороге, вверх-вниз, как на качелях. Во время одного из таких спусков Менжик внезапно резко остановил машину, как оказалось, на давно заброшенном танкодроме, где столько лет не было техники, прямо на дороге валялась вполне себе свежая гильза от 30-мм автопушки БМП-2. Вот разве не удивительно? Трофей занял свое законное место у меня в сумке, и дома был отчищен до зеркального блеска. Пока я фотографировал гильзу, парни с задатками охотников заметили вальяжно удаляющихся от нас шагом куропаток, поэтому, выгрузив собаку, пустились за ними в погоню. Помимо куропаток, топотом и криками были вспугнуты два степных зайца, во все лопатки кинувшихся в разные стороны: Погонявшись за проворной живностью и убедившись в многообразии местной фауны, мы поехали ко второму объекту, вроде бы уже мелькавшему здесь. Но за прошедшие три года он изменился явно не в лучшую сторону. Возле небольшого озерца стоял с десяток машин местных жителей, из раздолбанных динамиков слышалась смесь русского рэпчика и нашего казахстанского ойпырмая, от воды доносились визги и плеск. Жарились шашлычки. Ворота и бетонный столб, некогда преграждавшие въезд на территорию, исчезли начисто, вместе с плитами крыш почти на всех строениях. От разнообразия красных аптечек АИ-2 армейского образца остались одни воспоминания и лохмотья, на окрестных холмах пасся скот. Фотографировать тут было практически нечего, поэтому я сделал несколько снимков того, что еще можно назвать относительно целым, и мы поспешно удалились. Закончив небольшую серию снимков кадром, где на кучке коровьего навоза радостно произрастают грибы, мы рванули к нашей последней, столько дорогой моему сердцу цели. По пути зоркие глаза парней углядели на обочине дороги нечто, похожее на мины, что ими и оказалось – учебными противотанковыми минами без детонаторов. Вылезли, чтобы осмотреть, оценить вероятность подрыва и возможность схабарить. Но мины были сильно повреждены временем и непогодой, плюс решили все равно не рисковать и не тащить их через стационарный пост ДПС. Рядом находился безымянный обелиск какому-то погибшему солдату, возможно, во время учений или ДТП с транспортом. Обычно я такое не фотографирую, но данный обелиск был огражден по углам вкопанными гильзами для 100-мм танковой пушки, поэтому вот вам кадр: А дальше потянулись знакомые мне места. Менжику нужно еще было забрать друга с рыбалки, поэтому долго ностальгировать мне не удалось, но минут 15 на осмотреться было великодушно выделено, чем я и воспользовался. Бетонные плиты, соединяющие ныне действующую и охраняемую 40-ю военную базу Отар с моей родной и заброшенной рембазой, сохранились, также как и знаки «Внимание, танки!». Плиты эти лежали прямо вместо асфальта, чтобы по ним гонять тяжелую гусеничную технику, не повреждая асфальтовое покрытие. А дальше мое сердце предательски защемило. Пока парни сидели в машине в тени остатков гарнизонной душевой, я в одиночку бродил по знакомым тропинкам. По сути, от и без того небольшой рембазы бронетехники осталось немного – огромный главный ангар, в котором и проводились регламентные работы (замена опорных катков, перестволивание зенитных пушек, натяжка гусениц, замена масла и мелкосрочный ремонт двигателей, пополнение боекомплекта). Все внутренние перегородки в ангаре были снесены, также как и козловой кран под потолком, остались только канавы под трубы для слива отработанного масла и технической воды. Комнатка зампотеха также исчезла без следа, прихватив с собой въездные ворота спереди и сзади ангара. Но то место, где стояла моя «Шилка», я легко нашел, и вроде как даже царапины на бетонных плитах пола. Помимо ангара, сохранился скелет казармы и караульного помещения с подвалом, в котором мы хранили бочки с ГСМ, техническую ветошь и прочий скарб. Потолок казармы еще есть, опорные колонны тоже, а вот стены – увы. Место, где я ночевал, также удалось найти, на одной из колонн сохранилась едва заметная выемка от дужки кровати. Подвал пуст и лишь немного замусорен. От гаражей для тягачей не осталось ничего, КПП также снесена до фундамента, хотя еще угадывается среди травы. Третьим более сохранившимся зданием было помещение для контроля за ремонтными работами, там же был склад инструментов, ЗИП и помещение для ремонта снятых двигателей: Задерживать моих спутников дольше было уже просто свинством, они и так весьма недобро поглядывали на клонящееся к закату солнце, поэтому ностальгичную рембазу я оставил себе на следующий визит в эти края с любым желающим разделить со мной эти чувства. А напоследок выложу три фотки того, что делает Отар таким крутым и привлекательным: Обратно доехали молча и быстро. Уставшие парни залипали в телефон, Менжик гнал чуть не 120 км/ч, я листал фотки и осмысливал увиденное, в приятном послевкусии от пережитых событий. В завершении хочу поблагодарить ребят за компанию и транспорт, без вас я бы очень нескоро испытал эту гамму чувств снова. В скором времени я надеюсь найти спутника (а может, и нескольких), чтобы снова окунуться в воспоминания и пройтись по растрескавшемуся асфальту вокруг ангара, где когда-то под привычное «боец, бля, куда ты прешь, бля?!» проезжала моя ласточка за номером 013.
  2. 3 балла
    Про это здание мне говорили,но пока мимо носом не прошла,то "слона,то я и не приметил". Самое странное,что находится оно в очень доступном и лайтовом месте. Просто вот заходи и бери. Коротко- 2 двухэтажных здания,бывшие гаражи и прочее. Здание видимо очень плохо финансировали,потому,что ну слишком оно обветшало,но об этом позже. УДИВИЛО,ПОРАЗИЛО- главные входы закрыты,стекла на окнах разбиты,но если это милиция,где,черт возьми,РЕШЕТКИ??? Какая милая картина)) Прям вернулась в свою молодость,где непременно плакаты не из кул герлс,а "Круто",где "смерть попсе" Сразу вспомнилась больничка Современное искусство строительства И такие таблички,которые не стоят ничего... А вот то,что меня поразило, этот календарь 2017 выглядит таким же старым, как те,что я изредка встречала,возраст которых перевалил за 40 лет,а тут... Мы вас "внимательно" слушаем Уцелели Действительно,началась новая история заброшенных мест и "Сделано в СССР" встречается все реже. Пугает другое,такое все новое,так быстро превращается в буквальном смысле в пепел...Как же так получилось? Ну,как же без сатанюг?) Везде какой -то стык то между еще милыми деревянными окнами и современным пластиком. Что мне больше всего понравилось,так это... Фото хреновые,увы с телефона,да и с фотоаппаратом проф,я бы привлекла намного больше внимания. Что я могу сказать? При посещении любых объектов есть атмосфера- это какой -то неведомый комочек эмоций и ощущений от увиденного. У меня после сие не возникло,ничего только пустота.Хотя в буквальном смысле здание не было пустым и то там и то сям о чем-то или о ком-то напоминало.Просто пустота... Вы спросите,почему так назван отчет,и не потому,что была такая надпись на одной из стен,а патамушта,патамушта. То,что я увидела кровь из глаз. Современный ремонт из ничего,который не имеет никакой ценности и поддержки,такие же хлипкие двери. Уцелела лишь та мебель,которую делали на совесть еще тогда,но не сейчас. Лакмусовая бумажка происходящего вокруг,проблемы на лицо- и именно поэтому "Любовь ...^_^,курите план"
  3. 2 балла
    Месторождение Курдай одно из 13 урановых объектов, требующих принятия срочных рекультивационных мер. Данный объект служил поставщиком урановых руд наряду с вышеупомянутым Аксуекским месторождением. В советские годы в связи с опасностью нападения со стороны Китая, туда была переброшена Панфиловская девизия, ранее базирующаяся в Прибалтике. Ранее на этом месте базировалась геологоразведочная экспедиция. Позже к ней была присоединена военная часть с военным городком. Итак, в 8 утра мы двинулись в путь. Природа радовала всю дорогу великолепными пейзажами. Наш путь пролегал через Курдайский перевал. Миновав перевал нам открылись виды на поля с ветряными источниками энергии. Сейчас там активно идут работы по установке ветряков. Наконец мы прибыли на объект. Впереди офицерский городок. На месте самой геологической экспедиции сейчас находятся дома с местными жителями, не понимающих не слова по русски, поэтому фотографировать их жилища мы не стали, дабы избежать гнева аборигенов. Но вот мимо этой машинки пройти не смогли. Обследовав поселок, на одной из возвышенностей показалось интересное строение. Недолго думая, мы двинулись к нему. Строение оказалось абсолютно одиноким, вокруг него одни холмы. Состоял наш объект из одной комнаты, а прямо возле него непонятная бетонная конструкция, уходящая в землю. Для чего она служила ранее - нам неизвестно и очень непонятно, учитывая что само строение находится довольно далеко от поселка на одной из многочисленных вершин. В данный момент служит могильником для животных. Итак, обследуя местность дальше, наш путь пролегал к военной части зенитно-артилерийского полка, парку военной техники, складам и прочим объектам относящимся к гарнизону. Ну и наконец, мы двинулись в сторону самого карьера. Дорога, идущая от поселка в сторону карьера, абсолютно не приспособлена для проезда какой-либо тяжелой техники, также как и легковой. Мы с трудом, пробираясь через ущелье, так и не смогли доехать до него, потому что наш путь был настолько размыт и разрушен, что движение по нему стало невозможным не только на автомобиле, но и пешком. Пришлось искать другую дорогу, которой кстати говоря нет. Единственное, что нам удалось, это увидеть карьер издалека. Невероятно удивительное зрелище открылось перед нами. Карьер превратился в озеро, невероятной красоты. И в завершение нашей экспедиции, мы встретили технику по установке ветряков. И удалось подойти поближе к ним. Сохран объекта, плачевный. Местные, а может и не только местные, растащили все буквально до кирпичика. Но тем не менее объект достоин посещения. P.S. Продолжение по данному объекту следует....
  4. 2 балла
    Ветряки сильно оживляют наши сотнекилометровопустынные пейзажи. Люблю их фотографировать. Лошадки и коровки тоже оченно фотогигиеничны. Но нет. В этой подборке другая всякая живность. Ну и уже и не живность. Ну и к ветрякам детальки сопутствующие. Чилик К Хоргосу Фабричный Ушконур Курдай Капчагай Какие аэродинамические обводы!!! Куда там Жуковскому... Собак мы кормим везде. В сторону поющего бархана по северному побережью южного моря (Капчика). Кстати теперь необязательно туда ездить через Сары-Озек. Ассы. Шофер вертушки. Ассы-Бартогай - не доехала шишишка.((( Бременские музыканты Коклайсая. Дачу ВВП не нашел. 70 разъезд. Талгар. Медео. Вкуснейшая курочка. В музее АО "Волковгеология". Форелька. Джованни. Джованни - хороший! Степа. Хоум клаб. Вороне бог подал кусочек сыра. На ель ворона взгромоздись... Вот такое же облако шерстяное у нас прожило 12 лет...((( Старенький он уже. Наш Базилио. 5-ти комнатная квартира. Мой зеленый запыленный радиоактивный курящий сопутешественник. СамарКантский ледок и ветерок. Ветерок Темир-Таусский. Эта вышка мноооогоооо ветров повидала. Выезд с Караганды на Темир-Тау.
  5. 1 балл
    Город, который был, или Мирный Атом. 24.03.2019 Локация: поселок Мирный и прилегающий район Цель: разведка и посещение Участники: Пух, Амина, Спейс, Дозорный, Скроллен, Чоп Фото Спейса. Поездка в поселок Мирный Жамбылской области планировалась с конца 2018 года, но по разным причинам (как это всегда бывает) откладывалась. В то же время, изначально на Наурыз планировали поездку в Усть-Каменогорск на ЗКП, но как оказалось, мало кто с Изнанки был готов ехать на несколько дней поездом. В итоге решили организовать автомобильную экспедицию. На первой выехал Пух со своей семьей, на второй – остальная команда с Изнанки, подруга Амины и сама Амина за рулем. Отправились рано утром. Поскольку желающих было много, а места мало, то один из участников должен был ехать в багажнике. Желающим вызвался Чоп. Однако после первых двухсот километров пути он устал там находиться – несмотря на просторность багажного отделения, в нем было относительно удобно лежать и тяжело сидеть. Поэтому туда переселился дремать Дозорный. Хотя мы выехали из города часам к семи, доехать до Мирного удалось только к обеду. Дорога была убитой чуть менее чем вся, и сидевшие в машине регулярно это ощущали отбиваемой задницей. Вокруг тянулась суровая степь после дождя, на горизонте хмурились тучи, в магнитоле наяривал подсунутый Дозорным мрачный пост-рок и эмбиенты, разбавляемые изредка треками со смартфона Скроллена. Все это, а также дефицит бензина на обратный путь создавало тревожную атмосферу. Кульминацией стал показавшийся на горизонте Мирный. Пожеванные временем и разрухой многоквартирные дома центра, одноэтажные времянки частного сектора в окружении поля бетонных руин. Именно так теперь выглядел поселок городского типа с московским снабжением, чьи жители когда-то добывали для страны уран. Когда-то, говорят, здесь жило 15 тысяч человек. Работали больница, стадион, кинотеатр, из соседних аулов сюда приезжали за дефицитными продуктами. Где все это теперь? Увы, все это осталось в прошлом. Население Мирного сейчас едва ли достигает 500 человек. Большинство домов в центре расселены, и выглядят как после бомбежки. Но, несмотря на это, в поселке еще теплится жизнь – функционирует местная школа, во дворах играют дети. Когда мы приехали, на окраине поселка праздновали Наурыз. Но в целом место оставляет гнетущее впечатление. Особенно тяжело было бродить по брошенным квартирам. Местами еще оставались мебель и оставленные вещи, словно хозяева просто уехали на полгода и забыли вернуться. В некоторых комнатах на столах белели пустые бутылки и использованные шприцы. А где-то нас ожидало еще более неприятное зрелище. Надолго в поселке задерживаться не стали. Дальше нас ждал бывший урановый карьер – основной источник благосостояния для Мирного в советские годы. В отличие от Аксуйека, где рудник располагался уже на окраине поселка, в Мирном его не было. Пришлось прокатиться, а потом и пройтись. Карьер тоже внушал трепет, не меньше чем заброшенный город. Каменная чаша полкилометра в диаметре, на дне которой плескался зеленоватый пруд с чахлой растительностью. Выглядело это жутко даже издалека. Впрочем, на краю выемки фон был невысок – всего чуть выше нормы (что, впрочем, не исключало возможных "горячих" мест и радона в низинах). Было желание спуститься вниз и замерить уровень радиации возле озерца, но отсутствие масок и запаса времени заставили отказаться от этой мысли. Пришлось ограничиться прогулкой по периметру, пока Спейс не найдет наилучший ракурс, а потом бежать к машине. Темнело. Дорога назад была отвратная, поэтому пришлось спешить. Тем не менее, мы едва не застряли в Аксуеке из-за нехватки топлива. На наше счастье, в одном из дворов продавали бензин. Хоть и по диким ценам, но на обратный путь удалось заправиться. Когда мы добрались до Алматы, уже была глубокая ночь. Пух попрощался и уехал к себе, а нас по домам по очереди отвезла Амина, за что ей огромное спасибо. Поездка удалась. Но было странно вернуться в родной город, снова видеть яркие огни и сверкающие витрины, и знать, что где-то далеко в степи слепо вглядывается провалами окон в ночь город-призрак… ИТОГО: Цель: разведка и посещение – ВЫПОЛНЕНО.
  6. 1 балл
  7. 1 балл
    Между Темирликом и Лунным каньонами притаился малоизвестный каньон Бестамак. Там офигенски. Всё. Кучно какнуто Долина замков с правого берега Инкрустация А знаете откуда есть пошло выражение типо "чайник" это новичок? Любимая поза начинающих лыжников - одна рука на поясе, а другая на лыжах. Автотурист - это человек, который проезжает 5 000 километров, чтобы сфотографироваться с своей машиной.
  8. 1 балл
    Аксуек (каз. Ақсүйек) — село (ранее посёлок) в Мойынкумском районе Жамбылской области Казахстана. Административный центр и единственный населённый пункт Аксуекской поселковой администрации. Был основан в 1956 году на месте уранового месторождения, найденного в 1951 году. Посёлок был образцовым примером оазиса советского типа в безлюдной пустыне. За несколько лет были построены жилые дома, магазины, школы, больницы, различные предприятия. Градообразующим предприятием был урановый рудник, в котором добывали урановую руду с дальнейшим обогащением. С распадом СССР в 1991 году было принято решение о закрытии рудника, вследствие чего в течение нескольких лет посёлок полностью пришёл в упадок. В связи с отсутствием водных ресурсов строительство новых предприятий было нерентабельно. В настоящее время из 11 тысяч населения в поселке осталось 1,5 тысячи, в основном пенсионеры с малым уровнем достатка, которым некуда и не на что оттуда уехать. В 1999 году население посёлка составляло 1564 человека (780 мужчин и 784 женщины). По данным переписи 2009 года, в посёлке проживал 1231 человек (602 мужчины и 629 женщин) Такие вот строки услужливо преподносит нам Википедия в первой же строчке поиска. Но за этой парой сухих невыразительных абзацев скрывается целая эпоха жизни многих сотен людей, строивших этот поселок, работавших и живших здесь. Развал великой Державы, некогда ковавшей в душных карьерах атомное могущество тысяч ракет и сотен реакторов перечеркнул основу существования целых семей, чьи дома теперь заносит песком, а его славное прошлое, наполненное упорным трудом во славу Партии и Отечества, понемногу превращается в лаконичные абзацы статистики в сносках архивов. Этот город-призрак, как называют его люди, некогда жившие здесь, давно занимал мое воображение, но почти 300 километров по убитой дороге долгие годы делали эту мечту неосуществимой. Но нашелся человек, кто бросил вызов испытаниям пути, и не побоялся отважно швырнуть свою машину на колдобины и ухабы междугородней трассы. Этот отчет составляет лишь один этап из серии межавторских рассказов, которые мы решили разделить на всех участников. Каждый человек, принимавший участие в той поездке, описывает свой этап, наиболее запомнившийся ему. Коллега Ёжик уже выложил здесь свою повесть, остальные вскоре подтянутся, ну а пока послушайте повесть Рэда, в столь любимом многими здесь стиле, с фотками и подробностями. Итак, подъем был ранним. В 7 утра мы уже расхаживали неподалеку от моего дома и ждали машину. Ранние поездки имеют массу преимуществ и всего один недостаток - не высыпаюсь я еще больше, чем обычно, а выходной всего один. Баночка холодного энергетика, чтобы разогнать нейроны по вялым синапсам мозга, вафли на закуску, еще немного ожидания - и мы уже жмем руки остальным участникам похода. Знакомая дорога до Куртов, которая выглядит просто автобаном по сравнению с лоскутным полотном из ям и заплаток, по которому мы неслись следующие 150 километров. Тяжелые дождевые тучи, обильно полившие нас осадками по пути на Курты, после недолгого колдунства одной из участниц поездки улетели в Алмату, а впереди показалось ярко-голубое небо с облачками, и солнце. По хорошей дороге было весело ехать, мы шутили, троллили друг друга и обсуждали все на свете. Сразу за Куртами ровный асфальт, что вы видите выше на фото, сменило ужасное нечто, воистину это были пятьдесят оттенков заплаток, ям и выбоин, дополнялась эта прелесть глубокими колеями, выбитыми прямо в дорожном полотне тысячами дальнобойщиков, гоняющих здесь свои фуры. Зубодробительный грохот подвески, резкие пируэты нашего штурмана, отважно швырявшего машину в объезд ям, и периодические маты всех присутствующих наглядно показывали всю напряженность момента. Но даже невероятное мастерство Дениса, который как мог боролся с раздолбайством дорожно-эксплуатационной службы, не спасли нас от появления посторонних звуков в подвеске машины, которые стали раздаваться примерно через 200 километров пути. Остановка на обочине и прикидка моих познаний в автомеханике помогли установить печальную истину - вылетела чашка амортизатора на переднем правом колесе, и по сути, амортизатор не работал, лишь глухо бухал в защитную штангу и пищал на каждой кочке. Так как в целом поломка была не фатальная, и лишь сулила неприятности рукожопу-автомеханику, накосячившему накануне с установкой нового амортизатора, а до цели нашей поездки оставалось всего километров 50, решено было закончить поездку, а не возвращаться с позором домой. Перегруппировались, перекурили, поехали дальше. И вот наконец до Аксуека 2 километра: Сразу на въезде в поселок стоит высоченная стелла, информирующая нас о том, что комплекс уранодобывающих шахт, некогда давших поселку жизнь, суть предприятие коммунистического труда. Сразу за ней начинается главная дорога, проходящая между живыми и не очень зданиями, коих тут великое множество. Поначалу, не зная плана поселка, мы загуляли в какую-то замусоренную часть, представлявшую собой снесенный гаражный массив. Ничего особо ценного тут не было, кроме неплохого вида на сам поселок. Пока я лазал по развалинам, стараясь забраться повыше и сделать общие планы, Денис снова осмотрел пострадавший амортизатор, который пребывал в прежнем коматозном состоянии. Не самое интересное место здесь, но несколько ракурсов сделать можно. На месте бывших микрорайонов с многоэтажками высились огромные кучи битого кирпича, бетонных блоков и прочего мусора, под ногами осколки стекла в несколько слоев, и вообще создавалось впечатление, что поселок абсолютно мертв и необитаем, но это далеко не так. Человек 400-500 здесь все-таки проживают, стоит вышка сотовой связи с ретрансляторами, несколько магазинов, размещающихся в старых советских зданиях, тем не менее предлагают вполне современный ассортимент товаров. Вообще, попадая в данный поселок, создается ощущение, что ты попал в эпоху 90-х годов, причем в самое ее начало, 1991-1993 годы, когда СССР только что развалился, везде еще полно серпов с молотами, Лениных, коммунистического духа, но тем не менее уже ощущается дуновение последовавшего за распадом безвременья и упадка. Нигде за всю свою жизнь я не ощущал дух СССР настолько ясно и отчетливо. Здания со старинной архитектурой 50-х годов, названия магазинов - Продовольственный, Спутник, названия кинотеатра - Горняк, и даже стадион тут - Космос. Про Баню старинную написал в своем отчете коллега Ёжик, я же покажу вам плеяду заброшенных сооружений, находящихся в районе центральной площади поселка. Архитектура здесь очень примечательная, и безумно мне нравится - красно-бурый кирпич, голубые или прозрачные стеклоблоки, деревянные окна и двери с двойными стеклопакетами, чугунные фонарные столбы с литыми звездами на массивных основаниях..Вот и среди зданий на фото несколько весьма примечательных - библиотека, которая была закрыта, несмотря на многие разбитые окна, забитые досками, ломать и проникать в нее мы не стали, все-таки впервые здесь и еще не знаем степени бдительности местного населения и охраны, если таковая тут есть. Также присутствует бывший Дом Быта, вместе с размещавшейся в нем почтой, канцелярией и счётно-сметным отделом, это здание абсолютно заброшено и мы смогли исследовать его вдоль и поперек, и очень старинный ДК, с вечным Лениным перед ним. Внутри Дома Быта очень много разнообразных предметов, конечно и от мусора никто не застрахован, его там много, в частности, битой стеклотары, но попадаются также советские огнетушители в никаком состоянии, плакаты, бланки, книги и прочая бумажная макулатура, некоторые ее образцы, впрочем, весьма занятны, как например, старая газета Труд за 1989 год: Очень много коммунистических лозунгов, изречений Ленина, бумаг с символикой СССР, плакатов по безопасности производства и быта, газет и бланков. В некоторых комнатах их навалом, а в некоторых практически идеально чистые полы и залы: Из окон открывается неплохой вид на поселок, центральную площадь, бывшее здание телеграфа, и участковый опорный пункт полиции, да-да, тут есть даже такой. Сразу видно, куда идти дальше, где люди живут, а где нет, и что еще где есть интересного. Рядом с Домом Быта находится очень старинный и красивый Дом Культуры, впрочем, жилая в нем только передняя часть, единственная в поселке с пластиковыми окнами, задняя же часть выгорела в результате пожара и зияет обвашившимися внутрь балками и провалами окон. Грузить народ тленом мы не будет, так что покажем целую часть: Также на площади находится Продовольственный магазин, с собственным именем Спутник. Классическая советская сварная вывеска, и такая же классическая архитектура, из нового только входная дверь да продукты внутри. Даже вывеске не менее 50 лет от роду. Но красиво, и атмосферно, чертовски: Пока половина нашей экспедиции искала в магазине сигареты и минералку, мы с Ёжиком отправились на центральную площадь, чтобы запечатлеть очень красивую стену с представителями советских специальностей и профессий. За не следят, и выглядит она намного лучше, чем многое, что мы здесь видели: И снова Дом Быта, уж очень он атмосферный, даже старые лавочки перед ним сохранились: А вот и главная улица, по которой нам предстоит ехать вниз дальше. По бокам с одной стороны такие же двухэтажные полузаброшенные здания, а с другой стороны такой же частный сектор, где дома через один представляют из себя руины. Но сначала покажу главного Ленина среди целой армии памятников Вождю, которыми так богат этот городок: Ленин пристально вглядывается на холмы и постройки обогатительной фабрики и рудника, а между тем, звездец вокруг приобретает поистине титанический размах и то, на что десятилетиями взирали его глаза, уже никогда не станет прежним.. Еще одна достопримечательность Аксуека - это полнейшее отсутствие интереса к черному металлу. Цветнина давно выдрана и сдана, а вот чермет, видимо, никому тут не нужен, а тащить в крупный город невыгодно, поэтому впервые за последние 10 лет мы встречали огромное количество корпусов от старых автомобилей, грузовиков, автобусов и даже целый гигантский Серп и Молот, притаившийся во дворике за магазином: В домах по бокам улицы наблюдается интересная картина: из целого дома может быть жилой только одна квартира на втором этаже, в остальных же полный дестрой, помойка и даже порой разводят костры, так вот и живут люди, не заботясь о том, что вокруг них понемногу происходит возврат в каменный век: Еще памятники Ленину и Кирову, на этот раз в виде бюстов, вообще их тут колоссальное количество, мы старались отснять все, но полагаю, их там намного больше. К примеру, эти два политических деятеля стоят возле дорожно-эксплуатационного участка: "А дорога вдаль стремится, пылится, клубится, а кругом земля дымится, чужая земля.." поется в песне про Великую Отечественную. Вот и здесь пыльный степной большак убегает вдаль, а по бокам стоят автобусные остановки, где уже никогда не остановится автобус, и земля становится действительно чужой для проживавших здесь людей: Некоторые многоэтажки разобраны местными жителями до безликих руин, тем не менее порой весьма колоритных, вот в этом здании раньше размещалось управление путей сообщения, а сейчас даже затруднительно посчитать его этажность: Школа им. Ленина (а вы как думали?) все еще принимает в своих стенах немногочисленных учеников, и потому выглядит чуть лучше большинства строений здесь, вообще по архитектуре это одно из самых красивых зданий, что мы встретили. Кирпичное, геометрически правильное, трехэтажное и с новой крышей. Только вот большинство окон здесь наглухо заделаны газетами, пожелтевшими от времени. По-моему, на верхних этажах занятий нет уже с десяток лет. А возможно скоро в этих стенах уже не будет звенеть звонок и не будут бегать веселые озорные дети: А остановка у школы по-прежнему выглядит так, как будто вот-вот из-за поворота покажется скрипучий школьный ПАЗик, и, поднимая клубы пыли, выпустит толпу ребятишек к школьному крыльцу..Но лишь безмолвие степей и горячий ветер вокруг. Описание жилой части Аксуека подошло к концу, впереди фабрично-промышленные красоты, и речь о них пойдет дальше. Вот вам пара фоток для затравки, чтобы хоть примерно понять, о чем будет идти речь: Ну а пока - до новых встреч, оставайтесь с нами и подписывайтесь на наш канал, где вы всегда сможете читать и смотреть последние новости казахстанского диггсталка. Мы делаем эксклюзивный контент, и делаем это хорошо. Готовы к новым похождениям по самым разным объектам и заброшкам? Всегда готовы!
  9. 1 балл
    Вертя ?(Верча? Повёртывая?) планету в Гугле, обратил внимание на цвет речек, сливающихся ниже Междуреченска, в Каскеленку. Посмотрел живьём. Красиво. Нашел памятник авиакатастрофе. ПЯТЬ человек погибло. Земля пухом. Ну как было не проверить - прилетели ли пеликаны на Сорбулак? Ну как было не проверить - цела ли плотина? Ну как было не залезть в пещеру? Или минирудник? Непонятное здание перед старым свинокомплексом. Весьма вонюче. Не вонюче. Гостиница Токио. Лошади умеют плавать. Но не хорошо, не глубоко. Глория - по русски значит слава. Это Вам запомнится легко. Лавандааааа! Горная лаванда! КАМАЗопоилка. Бетонная подпорка. Свод армированный.
  10. 1 балл
    Февраль месяц. Несмотря на небольшую оттепель, снега у нас местами по колено. Что делают приличные люди по пятницам? Верно - сидят в пабе, пьют пиво и беседуют (иногда не совсем мирно, но всё же). Что делает команда Авантюристов? Ищет приключений. Локация: бывш. военный городок Заря, в 30 км от Москвы. Участники: Dromaeosaurus, Павел Н., Dims Цель: Туннель под заброшенным госпиталем. Попутная разведка местности. По тропинке мы шли шумно, обсуждая то да другое - всё, что накопилось за неделю. Задача заключалась в следующем: Проникнуть за забор бывшего закрытого (ныне открытого) военного городка Заря, и найти вход на опять же закрытую, но при этом неохраняемую и заброшенную территорию госпиталя. https://www.google.ru/maps/@55.7548416,38.0759579,441m/data=!3m1!1e3 Наша группа не ищет легких путей, поэтому успешно прохлопав ушами проход в бетонном заборе, мы преодолели его нецивилизованным способом, и оказались в жилом районе. Немного побродив, мы зашли в закуток двора жилого дома, где и было принято решение переброситься через ограждающий госпиталь забор. Сказано - сделано. Три тушки, утопая в снегу, двинулись к мрачному зданию. Само оно представляло из себя полуразвалившееся архитектурное сооружение постройки годов, этак, пятидесятых. Смотреть там было особо не на что, потому никто фотографировать его не стал. Решено было сразу искать вход в подземелье, который и был найден там, где ему полагалось быть - под лестницей. Подземка представляла собой длинный коридор с ответвляющимися от него небольшими комнатками, к которых хранился и догнивал больничный скарб. Подземное чудовище: Еще два подземных чудовища: Самое начало туннеля почему-то напомнило мне небезызвестную Находку: Встретишь такого в подземке - живым не уйдёшь) Туннель был не особо длинным. Пару раз на всей его протяженности нам встречались выходы на поверхность. Через последний мы и вышли, попав на заснеженный двор госпиталя, между хозяйственными постройками. Снегу там было еще больше, потому мы проваливались больше чем по колено. Панорама: Метрах в двадцати располагались с виду интересные постройки - холм с двумя наклонниками. Решено было их проверить. На фото ниже видно, через что нам пришлось идти. в тот момент я понял, для чего лосям такие длинные ноги. Именно таким лосем я себя в тот момент чувствовал. Я первым дошел до наклонников. Но к моему сожалению они оказались входом в обычное овощехранилище. Был обследован только один вход, в подземелье за ним был найден артефакт - тетрапакет для молока, родом из 90-х. Выходим и покидаем территорию госпиталя. Двигаемся дальше. Следующая цель - Водонапорная башня. Башня, судя по всему, уже давно не действует, но на территорию рядом с ней, также огороженную бетонным забором, ведет калитка с протоптанной тропинкой. Ей мы и воспользовались. К нашему разочарованию башня внутри была пуста. хуже всего было то, что нижние пролёты лестницы были спилены и подняться наверх не представлялось возможным. Во всяком случае, без соответствующего снаряжения. В остальных постройках на территории не было ничего интересного. Основная задача - исследование туннеля под заброшенным госпиталем - выполнена. Обратный путь до электричек занял непродолжительное время, которое мы потратили на то, чтобы договориться о встрече на следующей неделе. Подмосковные снега всё еще хранят немало интересных мест. За фотографии спасибо Паше и Дромке! ©Dims
  11. 1 балл
    красивый и берущий за душу отчет. нечто подобное я испытал сегодня, когда рассортировывал публикации за прошлые годы на форуме. хочется вернуться обратно...
  12. 1 балл
    Вырвавшись из оков общепита и став безработным,но свободным человеком,я вспоминаю то,что мне нравится и теперь наконец-то могу себе позволить,потому,что появилось самое ценное-время. Вкусить то самое время детских забав,когда качели-карусели порядком надоели,хочется почувствовать себя исследователем. Ну кто из нас не получал задатки сталкера уже в детстве,когда из самых приятных сердцу развлечений были преодоление препятствий,в основном в то время пост -90х,брошенные или действующие стройки. Нечто подобное ощутила и я сегодня,позабыв о фирменном «30 возраст кризис» Как? Карл? Я 6 й год живу тут и только сегодня узнаю об этом месте. Вот,что значит все же,быть неместной...Итак,ранее здание называлось ДК им «40 лет Казахстана». Вездесущий гугл «дает слабину» и выдает мне только координаты места,что я и так без него знаю. Ни фото,ни упоминаний. В связи с нынешними событиями,понимаешь,история-штука своеобразная… Иду по дороге,пытаясь понять,где же этот пресловутый ДК. Вдалеке очень старая сельпо-надпись «Ресторан Окей». Ипануца,туфли гнуца,из дк сделали рестик,серьезно? (Общепит,привет!) Здание пытались продать. Об этом свидетельствует весьма потрепанный временем и непогодой текст. Вдуматься только «Продать дом культуры».Даже культуру и ту, «продать»! В восхищении смотрю на здание. 1960 год постройки-это вам не в Бесобе,баран чихнул!(знаменитая Бесоба- дом,построенный в Караганде и рухнувший) Сначала решаю пройтись посмотреть. Рядом не то бывший полупарк,не то поле. Очень мощный привет из прошлого — такие важные качели и горка! Сперва я снимаю здание сквозь забор,а потом понимаю,что вокруг то ходят люди какие-то чересчур пофигистичные. Смотрят на меня с камерой,но молчат. (слава постам соцсетям вроде жалоб «у нас лампочка в фонаре подьездном перегорела,куда смотрит акимат?») И несмело захожу просто приподняв дивную штуковину в заборе. Снимаю там общие планы. Это все интересно,но что же там внутри? Все двери надежно запертые. Опытно наметанный глаз понимает,что артефактов из прошлого практически не осталось,но все же интересно,что там внутри. Встречаю дядьку, то ли охранника,то ли кого еще. Естественно потрепанного жизнью и перегаром,но вполне добродушного. Переговорив с хозяйкой,говорю фактически правду «Мне интересные старые здания и архитектура». Меня впускают. Внутри,как и ожидалось, старинных вещей немного, в основном,восхищают старые двери и лестницы. И высоты потолков. Здание довольно крепкое и хорошо сохраненное внутри. Если его когда-нибудь восстановят, то средств прям много,если не попилят (да ладно), не понадобится. Общие виды культурного наследия Красиво,но рассмотрим детально Великолепная "крошка" Современное пластиковое уродство Ну и моя фирменная фишка,не уходить без натюрморта с объекта. Все так и было! Мужику явно было скучно,он не понимает,что тут может быть интересного,поэтому мы все обошли буквально в районе 5 минут. Я больше наснимала на фотоаппарат одна.Печаль! Мне бы там и часа не хватило,изучить каждую «мусоринку» ,в возможно бы оправданной надежде. Меня принимают за туристку. Ну да,рюкзак и фотоапппарат и все,ты нЭместный. Понимаю,народу в этой серости не хватает чего-то яркого. Он просит снимки,раз я с камерой. Щелк. Говорю спасибо и ухожу... ...с мыслями о том,сколько еще возможно,нового и неизведанного вокруг может быть рядом, о чем я не знаю,хотя прохожу мимо
  13. 1 балл
    Перед Карагандой ( если ехать со альматы) есть в/ч Спасск. В 90-х там вся степь была уставлена БТР, БМП и танками. Сейчас там мемориал пленным японцам и жертвам репрессий. На повороте стоит фигура метра три высотой - солдата с автоматом.
  14. 1 балл
    Отчеты от меня в последнее время такая же редкость, как и вылазки алматинского дигг-сообщества, то есть, 2-3 раза за год, а то и меньше. Работа, дела домашние, хроническая усталость, так называемое «профессиональное выгорание», и просто банальная лень тому причиной. У многих даже стало закрадываться подозрение, что Рэд завязал с вылазками, но это далеко не так. Я лазаю, просто без машины вылазки получаются недалеко совсем, и не масштабно. «Пап, а пап, а крокодилы летают? *Папа, затягиваясь косяком*: Летают, сынок, только низенько-низенько». Переходя от предисловия к делу, как-то в середине июля во время жаркой рабочей недели хороший человек Пух кинул клич, что не прочь бы куда-нибудь поехать. А так как я не привык расходовать драгоценные (а вдобавок чужие) ресурсы попусту (машину), то сразу же предложил поехать как можно дальше. Оно и понятно, поблизости и автобусы ходят, а для машины меньше 100 км от города непростительная роскошь и пустая трата бензина, хе-хе. Сломанная нога у Пуха зажила, а где ее разрабатывать, как не в степи на заброшке? Чтобы не откладывать в долгий ящик и не повторять судьбу большинства вылазок изнанки, когда от долгого ожидания до финала добираются 1-2 наиболее стойких участника, в воскресенье мы уже жали друг другу руки и упаковывались в машину в точке сбора. Эпичный поход начался. В качестве стартовой локации я предложил народу недостроенный ПДРЦ, проще говоря, полуподземный радиоцентр дивизии, находящийся километрах в 40 от Сары-Озека. Место в целом небаянное, по слухам там была некогда Натаха, она же С13, но это было очень давно и вменяемых фоток оттуда не сохранилось. Место было со спорным статусом, так как гуглоснимки выдавали беспорядочную груду голых бетонных блоков посреди выжженной степи. Есть там подземка или нет, из карты узнать мы не смогли. Ну, бешеной собаке и пять миль не крюк, решили посмотреть вживую, все равно сталкинг суть поиск неизведанного и давно забытого, ну и прочие пафосные термины. Едем, попиваем энергетик, о жизни нашей скорбной и не очень разговариваем. Дорога чудесная, утро разгорается во всей своей знойной красе, виды вокруг – потрясающие! Сделали короткую остановку - поговорить по телефону, попутно щелкнул летние степи и новенький центр космической связи (ага, у нас и такое есть): Проездка до Капчагая протекала без осложнений, трасса идеальная, гайцов нет, погода радует, хотя и жарко, наши спутники спят на заднем сиденье, а мы ведем с Пухом высокоинтеллектуальную беседу о поездке в Сары-Шаган и прочие интересные места. В Капчагае мы увидели, что легендарный баян, завод «Робот» снесен до основания, не осталось ни столбика, хотя возможно, уцелела подземка недостроенная. Объектов становится все меньше, как, впрочем, и лазающих по ним людей в Казахстане, такой вот регресс. Понемногу начинало припекать, и, когда мы доехали до поста на Капчагайской ГЭС, высунутую в окно руку покрыл ровный слой пыли и загара. За Капчагаем последовали Ченгельды, и вот уже на горизонте маячит перевал Архарлы, всего лишь 5-7 лет назад зимой превращавшийся в непролазную снежную ловушку, где трассу расчищали БТР с бульдозерными отвалами, а потом силой человеческого инженерного гения гора была прорезана насквозь, и через перевал пролегла прекрасная дорога, которую даже мой литровый мелкожЫп осенью осилил без проблем. Степи вокруг выжжены беспощадным летним солнцем, среди красок преобладают желтый и коричневый цвета, выветрившиеся скалы, и жаркий как в духовке ветер. Спуск с перевала был недолгим, и вот уже развязка с заветными буквами, которые я так жаждал увидеть в 2010 году, когда впервые ехал в эти края: Сары-Озек, или, по-нашему Желтая Спина, название свое получил неспроста: среди скал преобладает какой-то оттенок выцветшей охры, плюс колосящиеся поля с пшеницей, и над всем этим бескрайнее голубое небо. Казалось бы, при чем тут Украина на последнем фото? И правда, не при чем!) Едем дальше. Слегка заплутали на развязке, через город пролегала отличная дорога, но я руководствовался старыми картами, и потащил народ в объезд, в результате несколько километров мы считали жопой кочки, машина озадаченно крякала подвеской, и в итоге все равно вынырнули на нормальную трассу. Через сорок километров, наконец, замаячил поворот на искомый поселок, за которым была раздолбанная асфальтовая дорога, ведущая к нашему недострою. Поселок, хоть и в дебрях, был вполне милым и ухоженным, у ворот одного из домов стоял вполне себе приличный Лексус, а в другом дворе местные жители красили трактор и прицеп к нему краскопультом. Прямая дорога была размыта степной речушкой еще в 90-е, и нам пришлось штурмовать неглубокий брод аккурат посреди поселка. Машина покрылась слоем грязи, а мы – испариной, потому что перспектива вытаскивать застрявший в ручье субарик никого не воодушевляла. Сразу за поселком асфальт стал чуть пободрее, но все равно было ясно, что офицерам никогда не довелось ездить по этим ухабам, и нас ждет именно недострой. На холмах паслись стада, а пастухи как обычно проявляли прямо-таки непристойный градус любопытства к машине с алматинскими номерами, таращась на нас во все глаза. Стандартная ситуация для любой вылазки, заставляющая мою паранойю и социофобию расцветать пышным цветом. Чабаны кстати были моторизованными, под кустом в тени примостился квадроцикл и пара канистр бензина к нему, оно и понятно, гонять стадо по степи сподручнее на квадрике, чем пешком. Последний поворот дороги, и мы увидели цель нашего путешествия: Ощущения были смешанные. С одной стороны, масштабы этой глыбы крошащегося бетона впечатляли, с другой, мы понимали, что особой эпичности здесь не найдем, равно как и подземки. Строительство было остановлено еще при СССР, видимо из-за невероятных прорывных решений горбачёвской перестройки, далее агонизирующему и разваливающемуся на лоскуты государству оказался не нужен радиоцентр на 45 или более комнат в такой дали, затраты намного превышали возможный профит, и его просто оставили, как и миллионы таких объектов по всему Союзу. Собственно, сама конструкция была примитивна до безобразия. Глубокий котлован ниже уровня земли, где должен был разместиться первый этаж, с оборудованием и аппаратными залами, далее второй этаж, уже выше уровня земли, должен был быть обвалован колоссальной шапкой земли, ну и сверху травка для маскировки, она очень хорошо растет на таких вот обваловках. Один наклонник, мощный и брутальный, и одна вентшахта, в которой даже не успели прорубить соединительный лаз в сам комплекс. Бетона и арматуры на все сооружения явно не пожалели, но это и все, что нас здесь ожидало: Суровый степной климат не пощадил сооружение, бураны с летней жарой покрыли бетон сетью мелких и не очень трещин, местами он просто осыпался до такой степени, что границ ступеней на лестницах не было видно. В развалинах гнездилось невероятное количество птиц, оглушавших нас своим чириканьем. Возмущенные вторжением в свои владения пернатые за десятилетия жизни в этих землях покрыли нижние этажи просто невероятным количеством гуано, и наша задача, помимо исследования комплекса, состояла в том, чтобы не притащить в машину Пуха сувениров естественного происхождения на ботинках. Вероятнее всего, сооружение планировалось полностью автономным, были установлены гермодвери и залиты фундаменты под мощные дизели и другое оборудование, но от гермодверей нас ждали только выпиленные косяки, зато все остальное более-менее сохранилось: Товарищам очень быстро надоело бродить по однообразно пустым комнатам и коридорчикам, где из начинки было только вышеупомянутое гуано, но яжфотограф (с), мне все интересно и важно запечатлеть для истории, в итоге все удалились в машину, а я остался делить владычество над радиоцентром с пернатыми обитателями. Фото-онанизм мог продолжаться еще достаточно долго, но по рации парни сказали, что к нам направляется пастух, моя социофобия и подозрительность взревели, и, сложив штатив и фотик, я устремился к остальным. Пастух прошел мимо, не заинтересовавшись нами, а времени было еще полно, одного подобного объекта было явно мало. Решили ехать в сам Сары-Озек на дальние шахты Р-14 группового старта и на сам городок обслуживания неподалеку от них. Едва отъехав от радиоцентра, мельком посетили бывшую воинскую часть, где жили, видимо, строители, возводившие все это, а также встретили сухощавого местного жителя, который махнул нам на прощание тощей лапой: До Озека добрались без осложнений, а вот там затупили на развязке, и свернули в сторону Алматы, куда нам было еще рано, в результате под мои причитания о сожженном зря бензине вернулись почти до перевала, и лишь там нашли разворот в цельном разделительном ограждении. Между тем, солнце встало в зенит, жара стала докучать, хотелось побыстрей вниз, в прохладу шахтного комплекса. Необычное геологическое образование – это так называемая «Шапка Мономаха», высоченная скала с плоской вершиной, которую еще некоторые называют «Стоянка Чингисхана». Был ли там великий татаро-монгольский завоеватель или нет, история умалчивает, зато неподалеку от приметной скалы был съезд с трассы в сторону дальних позиций Р-14, известных как «45-й километр». Дорога туда вела практически такая же убитая, как и на посещенный ранее недострой. Решено было сначала посетить сами шахты, а уже потом ехать в городок. На шахтах нас ждал большой и желтый неприятный сюрприз в виде китайского экскаватора с пикой-долбилкой по бетону. Экскаватор стоял посреди груды произведенных им же разрушений, вокруг валялись куски массивного железа, вывороченные из купола шахты, в тени расположился импровизированный лагерь разрушителей, кострище, бутыли с водой. На наше счастье, сами работники лома и болгарки куда-то отлучились, и мы, шепча проклятия личностям, разрушающим последнее, ради чего еще стоит мотаться в такую даль, стали осматриваться и готовиться к спуску вниз: Пока парни расчехлялись, я быстро обошел территорию, ни снаружи, ни внутри не обнаружил работяг, зато обнаружил полузасыпанный землей вход-наклонник и узкий лаз в него с торчащей по бокам арматурой. В это время Пух исполнил еще одну маленькую цель поездки, а именно – запустил квадрокоптер, крылатого маленького разведчика, который сделал несколько кадров с высоты, попутно засняв и меня возле лаза под землю. Качество конечно не как на Мавик Про, но вполне пойдет для добавки в отчёт, таких ракурсов у меня еще не было: В вышине дул мощный ветрище, жаркий и сухой, маленький дрон мужественно боролся с воздушной стихией, но в результате его не слишком ёмкая батарея пала в неравной борьбе с Бореем (ну или с Нотом, южный же ветер). Чтобы сам дрон не пал вниз следом, его аккуратно посадили и убрали в багажник. Спустились наконец вниз, страхуя друг друга, цепляясь за торчащие арматурины, и соскальзывая вниз по сухой осыпающейся глине. Состояние этих шахт в значительно худшую сторону отличалось от аналогичных на 13-м километре. Видимо, сказывается удаленность от трассы и сторонних наблюдателей, а может здесь вояки, навсегда покидая комплекс, решили напоследок основательно его рвануть, но сразу за спуском чернел огромный провал на нижние уровни, гигантская глыба армированного бетона была просто выломана со своего изначального места и сброшена вниз. Почти все перегородки между жилыми и служебными отсеками варварски разломаны, вот только зачем? Кирпич не тронут, такое ощущение, что целью было разрушение ради самого процесса разрушения. В целом, положительная черта от действий дестройщиков оказалась только одна – они понаделали столько маленьких и больших отверстий в стенах и потолке комплекса, что в некоторых помещениях гулял вполне себе приличный сквозняк, воздух был свеж, и плесени, которая поразила меня в 2016 году, не было и в помине. Верхний этаж служил для размещения командных, жилых и складских помещений, а также там располагалась вентиляция и туалеты с душевыми. Пострадал он намного больше, чем нижний, служебно-технический, так как все стены здесь были из обычного кирпича, и их разнесли в ноль. На нижнем уровне был уже монолитный железобетон. Побродив вдосталь по вентиляционным отсекам, пофотографировав сохранившиеся трубы (на некоторых сохранились даже тягонапорометры), спустился по обрушившимся плитам вниз. Удобной металлической лесенки, характерной для первых позиций, здесь не сохранилось. Все это время мои спутники компактной кучкой перемещались где-то за стенами, не мешая мне снимать и гулять в свое удовольствие. Встретившись с ними наконец, по длинному коридору-потерне я направился к одной из пусковых шахт: А вот что касается самих шахт - «стаканов», здесь они намного лучше сохранились, на удивление. Меньше затоплены, лучше освещены, не настолько сырой и тяжелый воздух, как на первых позициях. Именно здесь, в технических отсеках вокруг головной части ракеты, понимаешь всю мощь этого комплекса и изделий, находившихся некогда на вооружении нашей Родины: Несмотря на сохранившийся металлический балкончик вокруг шахты, фотографировать вертикальный ствол вниз страшновато и напряжно. Я очень боюсь высоты, гулкое гигантское помещение под многотонным бетонным колпаком шахты резонирует от хлопанья птичьих крыльев, ведь там полно голубей, а распалившееся воображение рисует мне ужасающую картину того, как с протяжным скрежетом прогнившие мостки отделяются от стены стакана, увлекая меня вниз, в темную густую жижу. Пернатых жителей много и здесь, они гнездятся на балках, в многочисленных люках и технологических отверстиях, повсюду кучи их помёта, перьев и даже целых трупиков. Брезгливым людям, боящимся замараться о птичье гуано, не место в таких местах. Вдоволь нагулявшись по мосткам вокруг шахты, аки кот учёный вокруг дуба, вылез, вздохнул свободно – крепкий монолитный бетон под ногами все же намного лучше ржавых решеток, пошел снимать сам оголовок вокруг шахты: Гуляя с фотиком по техническому помещению, я стал свидетелем грустного казусного случая: мои товарищи, лазая по «стакану» спугнули птенца голубя-слётка, почти взрослую птицу, но еще молодую и глупую. Вылетев со значительной скоростью из своего гнезда, птица стукнулась о бетонную стену шахты, на мгновение, потеряв ориентацию. Этого оказалось достаточно, чтобы истерично хлопающий крыльями комок перьев шмякнулся вниз в зловонную густую воду, где принялся яростно сражаться за свою жизнь, метеля воду вокруг и пытаясь взлететь, но крылья с налипшим на них мусором и перьями, тянули его на дно. Конвульсивные попытки спастись длились минут двадцать, затем наступила тишина.. Все три шахты-«стакана» в целом одинаковые, а один из них был вдобавок уже попорчен экскаватором, так что подробно их в отчете своем я освещать не стану, покажу только те моменты, что нафоткал в процессе в остальных частях этого очень даже немаленького комплекса. По пути встретился очень интересный фильтр для противогаза, никогда не встречал такого. Большой фрагмент сверху похож на стандартный ЕО-16 (Единый Общевойсковой), цвета хаки, увеличенную армейскую версию этого вашего ГП-5, а снизу в него был вкручен еще один фильтр поменьше, вроде как зеленого цвета. Видимо, тут либо кустарные поделки солдатни (хотя резьбовое соединение большого и малого фильтра выглядит заводским), либо мы нашли редкий фильтр для работы в гептил-содержащей среде, так как именно этим компонентом были наполнены цистерны в подземном комплексе. Выше вы можете видеть подборку фото как раз из тех помещений, где были размещены цистерны с гептилом и окислителем, а также патрубки, по которым эта адская смесь подавалась собственно к ракетам. Мало что уцелело, да и не слишком я силен в химических процессах заправки ракет топливом и окислителем, как там что и с чем реагирует, но хотя бы фото для потомков останутся. В целом подземный комплекс невероятно огромный, интересный и уже с 2010 года эти шахтные позиции, что ближние, что дальние, входят в топ-5 моих любимых объектов, никогда видимо не устану ездить сюда, гулять и фотать. Во время неспешной прогулки я снова упустил своих спутников, которые поднялись на поверхность и уже звали меня с собой, ехать на следующую точку, но тут я заметил, что забыл свою заплечную сумку в дальней потерне, и мне пришлось в одиночку уже бегом бежать туда, по-быстрому хватать ее и подниматься на поверхность. По пути сделал последние несколько кадров: Последний кадр примечателен тем, что тут ясно показано, как в результате мощного взрыва толстая бетонная плита, бывшая полом первого этажа, провалилась на второй этаж, а также разнесенные в ноль боковые стены. Подозреваю, что мародёры нанести такой ущерб не могли, возможно, комплекс был подорван инженерными зарядами, в городке рядом при разоружении Сары-Озека жили самые что ни на есть настоящие американцы, следившие за процессом, а они крайне педантичны в вопросах вырывания ракетных «зубов» у своих советских друзей и партнеров. Поднявшись на поверхность, я увидел, что разомлевшие от жары товарищи готовятся перекусить, температура в степи достигла своего максимума, после прохладного подземелья яркий свет солнца слепит и вызывает раздражение. Немного поели, попили чаю, собрали манатки и покатили к нашей следующей цели – городку. На первый взгляд, городок казался необитаемым, но лишь казался. Приближаясь к бывшему главному входу и КПП, мы заметили, что нам навстречу выбежала целая стая разного роста и свирепости барбосов. На территории внутри стояла машина, и повсюду были следы тотального дестроя – с ангаров снята земляная обваловка, многие ангары вообще разобраны на тюбинги, почти все здания снесены до фундамента, асфальт раздолбан, кругом мусор и кучи вырытой земли – копали кабель и трубы. На лай собак вышел грязный зачуханенный местный, нервно вертевший в руках сотку и подозрительно глядевший на нас. На вежливые просьбы поснимать фото и видео для статьи реагировал неадекватно и грубо, послав нас в пешее эротическое путешествие и сказав, что «нечего вам тут делать, частная территория, ничего тут вам не надо!» Классика. Бодаться с ним не стали, тем более что как только мы отъехали, он принялся кому-то нервно звонить. По пути к трассе встретили караван из барбухаек-мародёрок, грузовики-Уралы без номеров тянули за собой жилые вагончики на колесах, в кузовах стояли бензиновые генераторы, лежали какие-то тросы и трубы. Все, как говорится, для комфортного дестроя любых объектов, недорого, с гарантией. Чувствую, через годик-другой нам смысла не будет ехать на дальние позиции – ничего не оставят, сволочи. Так как времени еще было много, а силы лазать еще оставались, решили заехать на ближние позиции, на 13-й километр, но не на сами шахты, а как раз-таки в городок. И заехали ведь, несмотря на то, что воды практически не оставалось, было адски жарко и очень хотелось пить. Городок произвел прямо противоположное впечатление только что увиденному безобразию. Близость к трассе и относительная цивилизованность сказывается. Самосёлы живут и здесь, и там, но здесь они, во-первых, никак не препятствовали нашему нахождению на локации городка, во-вторых, явили мне пример самой блестящей конверсии территории, какую я когда-либо видел. Один из двух маленьких бункеров, стоящий у дороги, был заботливо очищен от земляной обваловки и превращен в склад/сарай. Но при этом не варварски раскидан, а вся снятая земля ровным слоем распределена вокруг. На обнажившемся помещении была возведена крыша их плексигласа. На косяк, оставшийся от гермодвери, установлена обыкновенная дверь. Практически все ангары, кроме хранилищ готовых снаряженных ракет, были снабжены сварными калитками, приваренными к косякам опять же гермодверей либо гермоворот. Весь мусор, десятилетиями копившийся внутри, был аккуратно вычищен, полы подметены до голого бетона. Причем весь битый кирпич и куски плит не просто вытащены из ангаров и брошены, отнюдь нет – их аккуратно засыпали и утрамбовали в любую мало-мальски крупную яму на территории, а сверху присыпали землей. Тем самым через год-другой вся локация будет покрыта ровной травой, никаких колдобин и уродливых траншей от выкопанного кабеля и труб! Вдобавок, исторический облик ангаров и их внешний вид никак не пострадал. Хочется верить, что эти очищенные помещения, превращенные в загоны для скота, останутся доступными для посещения и впредь, как и сама локация. А пока посмотрим фото: Группа сооружений на фото выше – это мощные хранилища для готовых изделий, погруженных на транспортно-заряжающие машины и ждущих, чтобы их отвезли и установили в шахты. Защищены эти хранилища толстенными железобетонными раздвижными створками, убирающимися в специальные пазы в стенах. А еще там приятное гулкое эхо, чистый и ровный бетонный пол и аварийный выход, некогда снабженный гермодверью, из каждого такого хранилища. В настоящее время это единственные сооружения на позиции, пока никак не использующиеся местными под законы или склады сена. Осмотрев вышеуказанные хранилища, мы разделились. Двое наших товарищей, притомившихся более всех, остались в машине, а я с еще одним другом разошлись в интересующие нас стороны – он отправился в руины жилого городка, а я в командный центр и ангар для регламентных работ с ГБЧ (головной боевой частью, собственно, с боеголовками). Начал я с командного центра. Его главный вход, лишенный массивных гермоворот, некогда зиял огромной дырой, но сейчас на него наварили аккуратные воротца, завязав на проволочку. Разматывать ее и открывать их я не стал, зашел через аварийный выход сбоку. Внутри все более-менее прибрано, огромные залы для наблюдения за тактической обстановкой гулки и пусты, как и коридоры: Смотреть тут особенно было не на что, и я перешел к ангару для регламентных работ. Когда-то он был разделен кирпичными перегородками на много отсеков, но сейчас их все снесли, а кирпичи убрали и расчистили, о былом количестве комнат напоминают только стены и потолок, покрашенные в разные цвета на разной высоте. Посреди ангара осталась торчать одна массивная бетонная опора, которую, видимо, поленились ломать. Самой интересной фишкой этого сооружение было наличие сохранившихся надписей, повествующих о том, как правильно обслуживать ракету, грузить ее и эксплуатировать. Сфоткал наиболее интересные и полные надписи, может когда-нибудь для истории пригодятся: Что интересно, секретность тогда была во всем. Даже внутри ангара, где все явно знали, где они и с чем работают, мощная ядерная боеголовка именовалась просто «грузом», а транспортный контейнер с климатической установкой «контейнер с грузом». Вот такая вот фишка, везде кругом были изделия и грузы. Выйдя из ангара, я поспешил к машине, где в духоте меня дожидались мои изнывающие от жажды спутники. По пути бегло отфотал оставшиеся виды, которые тоже было бы неплохо сохранить, ведь кто знает, насколько сильно изменится этот объект за ближайшие годы.. Как видите, даже этот последний ангар для работы с разгонными блоками ракет не избежал расчистки и превращения в аккуратный коровник. Позади него в густой траве лежала цистерна от топливозаправщика, непонятно как до сих пор не сданная в металлолом. Может, в ней возили гептил и местные об этом знают? Иначе как можно объяснить аттракцион столь невиданной щедрости, бросит целую цистерну посреди степи и без охраны. Собрались, допили последние капли воды, и помаленьку покатили в сторону города. Уже выезжая на трассу, нам позвонила жена Пуха, и сказала, что на Капчагайской трассе у гайцов отработка, и потому мы решили свернуть на Старую трассу, где их не бывает, потому что сплошные поселки кругом, и стоять там не интересно. На перевале купили холодную колу и мороженки, потрескавшимися от жажды губами радостно налетели на все это изобилие, в общем, день заканчивался великолепно. Гайцов особых так и не встретили, разве что на плотине была адская пробка, где мы проторчали минут 30, а в остальном добрались без происшествий. Хочется поблагодарить всех участников, составивших мне компанию в этой поездке и помогавших с фотосъемкой, хоть немного, но это было. Также особая благодарность Пуху за то, что не поленился и не побоялся наездить почти 600 км за день, без тебя этой поездки просто бы не было, дружище, я сейчас безлошадный. На этом все, спасибо осилившим это, до новых встреч и поездок!)
  15. 1 балл
    Нам удалось вновь посетить незабываемый РЦ-7. И чудесным образом мы осмотрели Техническое здание № 1. Внутрь попасть невозможно, так как все опечатано и везде либо заварены двери, либо висят замки внушительных размеров. Шикарная мозаика на стене - невероятно большая и красивая. Ну и нам по пути попались интересные штуки, похожие на ловец снов. Ну и в завершение отчета наше небольшое видео) https://youtu.be/pLxOse1zsvk P.S. К сожалению, после прогулки по техническому зданию № 3, на выходе нас приняли люди в комуфляже. После недолгих разговоров нас настоятельно попросили удалиться от зданий, иначе это грозило бы нам серьезными проблемами, так как этот объект считается объектом государственной важности. Ну и уезжая, мы немного поснимали вышки связи и двинулись в обратный путь.
  16. 1 балл
    Локация: Полигон Внутренних Войск. Дата: 22.05.2016 Участники: StalkerEzhik, RedXIII, Pooh. Смотрю "Изнанка" затихла, лишь иногда тут появляются отчеты, ну, что же, будем разгонять тишину вот еще один отчет от меня) Ну что же, утро началось довольно весело, я чуть было не проспал то время, в которое нам надо было выходить) в спешке собрал все что нужно и бегом на место встречи, потом долгий путь через микрорайоны нашего города до метро, поездка в метро от конечной до конечной, бег за автобусом который нас чуть не оставил:DDD Доехав до места нас подобрал наш пилот, вот мы едем все той же командой, путь предстоял не близкий, хорошая дорога со временем перешла в мягко говоря тихи ужас, ну к объектам дорога всегда была не сахар и вот мы уже подъезжаем к главному входу самого полигона, оставив машину неподалеку мы начали двигаться к полигону, но видя что, от туда выезжает автомобиль мы вернулись к машине, подождав пока уедет машина мы вернулись на полигон, обрадовавшись что нас не выперли с полигона еще на самом входе мы достали фотки и начали фотографировать, гуляя по полигону и фотографируя что есть мы начали уходить в глубь полигона но долгим путь не получился, минут через 10-15 к нам вышло двое военно служащих, они попросили нас удалится с полигона, мы не решили борзеть и начали не спеша уходить и фотать то что осталось, но все же, поездка туда была очень хорошей так, как мы уехали без всяких проблем. Раньше кунга не было и вид был куда приятней БТР-80 спрятанный в окопе для огневого залпа Это же бтр только изнутри) БТР-70 стоящий по среди поля, который выглядит очень красиво но фоне гор и облаков вид изнутри) Еще один БТР-70 на фотне гор и цветов Танк Т-54, красиво смотрится в таком ржавом окрасе По пути обратно, задняя часть БТР-80 Перед входом стоит Полковая Гаубица у которой работает механизм поворота дула На этом наш залаз закончился, перекусив мы поехали домой P.s Извиняюсь за качества фото, которые сделанные на широкоугольник, качество камеры сделано на видео))))
  17. 1 балл
    Доброго времени суток!Сегодня хотел вспомнить один мой сталк на ПОК п.Улькен,заодно рассказать про п.Улькен! Вам 5 мин на то,чтобы пойти ,налить чая,взять еды,и посмотреть на эхо п.Улькен! Приятного просмотра!
  18. 1 балл
    Пару недель назад, в составе Лапти клуба и REDа с компанией, сгоняли на заброшенную воинску часть в Самсах. Просто отчет я думаю необходимо выложить. Анрюха, думаю поддержит меня и выложит свои фотки.
  19. -1 балл
    > первый человек за три года, кто не понял, как пользоваться редактором. он типовой ведь)) Этот человек насмотрелся уйму редакторов, в т.ч. разработанные им самим. Дело не в "понятливости", я прекрасно понимаю и бб-коды, и креоле и маркдаун и более экзотические. Но вставка таких огромных изображений без возможности скорректировать размер - это финиш. Оформлять пришлось в текстовом режиме, визуальный попросту начал виснуть через три фотографии. При хорошей реализации фотография должна вставляться в место установки курсора с возможностью тут же её загрузить и изменить параметры отображения. > я ему про дизельную объеснял но он половину не понял а половину прослушал. Ну хорошо, а что тогда произойдёт, если всё же будет взрыв? Про вентиляцию ты сам сказал, что она напрямую на улицу и фильтра нет. Как безопасно нажать стартер в таком случае, если электроника отказала? > фотки тоже надо было в галерею кидать. а так они сдохнут когда-нибудь. Фотки "сдохнут" только если я их удалю. А так - скорее этого сайта не будет, чем дропбокса, там всё же миллиардная капитализация. Копировать ссылки из галереи показалось пыткой уже на втором фото и я это дело бросил. Так же, это и более правильно. Текст - ладно, "слово не воробей", но фотографии - моя интеллектуальная собственность, я могу их изменять и изымать при любом желании. > А плакаты, кстати, дело говорят. это не просто "агитация и пропаганда". Дело, но АиП тоже. Все иллюстраторы политизированые. Всюду видно этот дух изоляционизма и тут же успокаивающее "величие Союза". Надо по возможности больше уделять бумагам и журналам. По сути, все мы смотрим через призму знаний/опыта/интересов. Пришел за архитектурой - увидел архитектуру, пойду за документами - увижу документы. Ходил бы за всякими агрегатами - видел бы их. Мало интересуют машины, двигатели и подобное, вот и не замечаю большую часть о них. > в приборах точно не уран. фосфор(?) или его производные. Бендер говорит, с 60-х годов уран уже не использовали, а убежище открыто в конце 70-х, судя по плакатам. В 50-х уран всюду был, умудрялись добавлять его даже в посуду, не говоря о приборах. А вот тритий (светится похожим цветом, какой был там) - активно используется даже сейчас, как раз в приборных досках, часах, индикаторах.
×
×
  • Создать...