Перейти к содержанию

Dims

Администраторы
  • Постов

    9 212
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    194

Весь контент Dims

  1. Интересно, какого года фильтры на ФВУ? Неужели такие до сих пор делают?..
  2. Кто рядом тусуется, отфотайте, пожалуйста. Любопытно.
  3. Я рад, что не поехал) всю ночь бобров искать как-то не гут)
  4. А само "заброшеное здание" не смотрели?
  5. Менее 18 лет все боятся брать в команду. Хобби опасное всё-таки.
  6. Приключения яркого пятна фонарика в темноте. Я так и не понял, на кой ляд вы туда поехали...
  7. Вещь-то полезная, только дорогая. я помимо тупо рейлингов хочу ещё крепление для великов туда присобачить)
  8. Багажника на крыше у меня пока нет, и вариант с коврами-самолётами на крыше не рассматривается. Что будет, если это всё оторвётся? А тащить на себе лестницу придётся больше километра. Сколько такие весят?
  9. А существуют ли складные компактные лестницы? Чтобы в машину кинул и поехал. Ну и на объекте чтобы с собой не здоровенную дурынду таскать.
  10. у тебя там на что смотреть? а бомбари разведать надо! всё равно ты дома сидишь, провода пинаешь!
  11. Да, кстати, согласен. Сначала думали про лифты ведь.
  12. Димс на колёсах теперь. Димс теперь может выдавать. Иногда))
  13. у нас ещё на примете есть одно местечко, там тоже должно быть интересно.
  14. Дамы и господа, задача проста как апельсин: поднять тушку на высоту метра 3 - 3,5. Посоветуйте подручные способы. или может лучше туда "кошку" на веревочке кинуть?)
  15. Палец я даже не заметил) А что не так с флагом?) Я сказа не подвох, а интересная деталь! Подсказка: нужно смотреть на то, что стоит на крыше. Ну и подсказка номер два: такая штука была в моём отчете из Бункера 703.
  16. Прежде всего тебе, мой дорогой читатель, я рекомендую ознакомиться с первой частью этой истории. Ну а я начинаю. Позиции С-25 (Система 25) некогда окружали Москву двойным кольцом - "дальние" и "ближние" позиции. Ныне на части позиций стоят комплексы С-300/С-400 "Триумф", по эффективности на несколько порядков превосходящие С-25 (разработку 50-х годов ХХ века). Часть таких позиций - в просторечии их часто называют "Ёлочками" за характерную форму - заброшены или вовсе отданы под дачные посёлки. Нет, а чего в этом такого? Отличные дороги есть - строй домики и живи! Но сегодня я покажу вам позицию, в которой всё ещё тлеет уголёк секретности времен СССР. Ты когда-нибудь слышал про "Оку"? Нет, не про речку, а про автомобиль. Обладая скромными габаритами и маневренностью квадроцикла (а порой и проходимостью) эта машинка не так проста как кажется. Да, она будет стараться тебя убить, пытаясь намотать шнурки от твоих ботинок на рулевой вал, торчащий в салоне и ничем не прикрытый. Но именно такой аппарат выполняет роль сталкермобиля в нашей сегодняшней экспедиции. Это боевые шрамы! Домчались быстро, с ветерком! Без ветерка нельзя - жара в Подмосковье! И вот, мы на месте. Старая разбитая бетонная дорога ведёт в лес. Посередине она раскопана экскаватором, совсем недавно. Обычная практика - чтобы дачники мусор не вывозили в неположеные места. Прячем автомобиль за кустиками, переодеваемся - в лесу комары размером с кулак и злые как медведи с похмелья. Антикомарин помогает, но действует не более часа. Нас встречают руины. Автономные карты Organic Maps (рекомендую, кстати), обещают нам группу строений, на деле же всё печально. Но до закрытой (по данным карты) территории ещё несколько сотен метров. Идём не таясь. А кругом - лето! Кругом цветут люпины! Выходим на боковыю тропинку и вдалеке замечаем столбы. По мере приближения становится понятно - забор из колючей проволоки, с предупреждающими табличками. Но кого это останавливало? Дыр в этом заборе больше чем нужно, преодолеваем его по тропинке и выходим на... Я даже не знаю, что это. И это одна из загадок этого места: Вдоль асфальтовой дороги огромная перекопаная полоса земли, совсем свежей - копали месяц-другой назад. Как будто газопровод прокладывали, однако ни табличек ни знаков нет. Лишь вот такая цельнометаллическая чушка валяется. А поодаль ещё пара-другая таких. Зачем и для чего? Первым прохожу открытый участок и засев в кустах дожидаюсь остальных членов группы. Передо мной широкая асфальтовая дорога. А за ней, за кустами, замечаю нечто металлическое. Шахтная пусковая установка (ШПУ) противоракет. Позже систему опознали как А35 "Алдан" (Рэд, спасибо). Осматриваемся на территории, замечаем поодаль ещё две пусковые установки. По карте их восемь. Осматриваем крышку, естественно пробуем сдвинуть. Тщетно - монолитная, как скала. Двигаемся дальше. После первой попытки пройти за ШПУ принимаем решение обойти комплексы по асфальтовой дороге и оставив их по левую руку двигаться по периметру против часовой стрелки. Примерно так выглядят дороги, по которым когда-то ездила техника. Местами они перекопаны - что-то искали (металл или кабели?). Проходим далее. Насосная станция. И тут из-за деревьев выплывает огромный силуэт здания. Стены сломаны. Но охотились не на кирпичи, как в Казахстане, а на начинку здания. Аккумуляторная. Изоляторы. Разумеется, тут же один перекочевывает ко мне в рюкзак на правах хабара. Что тут написано, кто догадается? В полу полным полно кабельных каналов, пустых, разумеется. Продолжаем бродить по первому этажу. Не забываем прислушиваться. Гигрометр? Лестница наверх была замечена ещё в самом начале. Поднимаемся! На втором этаже был найден ящик с амортизационной системой. Интересно, что было его содержимым? Система работает, кстати! Кстати, перекрытия крыши начали обрушаться, здание в очень плохом состоянии. Увы, попасть под купол не вышло - металлическую лестницу срезали, а дверной проём находится на высоте около трёх метров. После попытки соорудить пирамиду из ящиков решили временно отказаться от этой затеи - вернёмся более подготовленными. А пока вид на купол через пролом в полу. Выходим и продолжаем движение к следующему "шарику". Поясню, вдруг ты не знаешь: шарик сделан из радиопрозрачного материала и является защитным кожухом антенны радара, которая вращалась под ним. Довольно большая была, и вращалась достаточно быстро. Впрочем, размеры и скорость вращения зависят от типа радара. Дата на стене - 1971. Дата постройки здания? Не думаю, что нанесли её в год постройки. Скорее при списании и при демонтаже оборудования. Прощаемся с первым "шариком". Продолжаем движение против часовой стрелки. В какой-то момент замечаем высокий земляной холм и вентшахту на нём. Внезапная радость сменяется тревогой. Оголовок ВШ побелен и сверкает на солнышке. Трава на холме скошена. Группа остается сзади, я иду на разведку. осторожно выглянув из-за растительности убеждаюсь - бункер обитаем, у входа стоит машина, на стене здания рядом - антенна спутникового ТВ. Бесшумно возвращаюсь обратно, не тратя время на слова жестами объясняю ребятам ситуацию. Пройдя в обратном направлении около ста метров скрываемся в спасительных зарослях. Продолжаем исследовать локацию. Второй "шарик", чуть поменьше. Обследуем и его. Увы, и здесь подняться на крышу не вышло - лестницы также нет. Идём на выход и продолжаем движение в том же направлении, но параллельно асфальтовой дороге. Кстати, вот скажите мне: в Казахстане долго бы провалялся такой обрывок кабеля? Алюминиевые жилы на месте. Кому понадобилось выкапывать этот бункерок мы так и не поняли. Да ещё и арматуру долбили... Не тратим на него время, продолжаем движение. Как лесное чудище из-за кустов выглядывает третий "шарик". Планировка у них типовая со вторым, и оба они поменьше первого. Находим лестницу наверх. И вот тут нас ждёт удача - лестница под купол цела и невредима! Пройдя по ней мы попали под купол! Послушайте - эхо впечатляет! В куполе есть дверь, она ведет на крышу. Мы не опасались, что нас заметят - кругом листва, а ведём себя мы достаточно тихо. Видны соседние радары. Деревья растут прямо из крыши. Корни словно кабели. Кто-то здесь изрядно покопался. Противопожарное оборудование на крыше. В какой-то момент наш чуткий слух уловил громкие голоса со стороны обитаемой части локации. Запал никак не входил в наши планы, да и день неумолимо клонился к закату - пора покидать столь красивое место. Выходим тем же путём и не оставляя следов и не производя шума покидаем периметр через ту же дыру в заборе. Мы прекрасно понимали, что обошли далеко не всё. Идя по тропинке к машине отбивались от комаров и в то же время строили планы на следующее посещение этих позиций. Если верить картам, впереди нас ждут два бомбоубежища, возможно даже двухуровневых. Впереди новые приключения! Первая часть.
×
×
  • Создать...